GogaSPB Опубликовано 23 декабря, 2018 Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2018 (изменено) Вот тебе и купил “новую” машину 2008. FM4 2.0 TDCI АКПП Диагност видвинул кучу теорий, но нужно разбираться. мне 21, я курсант и времени на всё в обрез. мужики, подскажите сервис в питере, куда не боязно было бы ехать (и по цене, и по качеству) Изменено 23 декабря, 2018 пользователем GogaSPB 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GogaSPB Опубликовано 23 декабря, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2018 Отключать егр не пробовал — боюсь лезть. проверять актуатор турбины и её лопатки так же боюсь. ещё зелёный. Помогите, пожалуйста. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Игорян Игоряныч Опубликовано 23 декабря, 2018 Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2018 В разных районах города есть Бош сервис. Они по дизелям. А так реальных диагностов по Фордам я на сегодняшний день так и не нашел. У меня бензин. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GogaSPB Опубликовано 23 декабря, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2018 @Игорян Игоряныч понял, спасибо. сегодня мне повезло, встретился с странником. Итог дня: нет информации с датчика дифференциального давления сажевого фильтра. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Игорян Игоряныч Опубликовано 24 декабря, 2018 Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2018 Да. Он в теме. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GogaSPB Опубликовано 8 марта, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 8 марта, 2019 Проблема решена: скинули питание с ЕГР. Горит чек — машина едет. Проехал 1000км. Задача теперь — прошить на Евро3 без ЕГР и сажи. Всем спасибо, особенно Владимиру. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.