Вновь по p003a!

Уважаемые форумчане , добрый вечер ! Приобрёл дизеля в мае этого года(11 гв) 2.0. Проверял в офиц. центре форд (ошибка р003а была уже тогда) До конца октября все было идеально. Вылетела ошибка «двигатель неисправен» потом на следующий день «коробка передач неисправна». Ошибки эти чередуются день через день. В какой то момент даже динамика ухудшилась , но потом опять прошло . Съездил в сервис , сказали «ну вроде турбина масло гонит , можно поменять на восстановленную». Читал ваш форум , понимаю что у многих была, есть такая проблема . Но хотел бы спросить с чего начинать решать проблему , какая последовательность? Я сам из Екатеринбурга , может кто посоветует спецов ? Спасибо за внимание к моему вопросу !

2 часа назад, EvgenyES сказал:

. Съездил в сервис , сказали «ну вроде турбина масло гонит , можно поменять на восстановленную».

поменять то можно.... ты задай им вопрос - кто и как оплатит банкет если проблема останется ?  

по этой ошибке начинают всегда с проверки системы управления геометрией

19 минут назад, strannikk сказал:

поменять то можно.... ты задай им вопрос - кто и как оплатит банкет если проблема останется ?  

Так они сказали дословно «никаких гарантий» )) с добавлением слов что дизель это очень сложно и вообще лучше продай пока на поздно )))

33 минуты назад, EvgenyES сказал:

Так они сказали дословно «никаких гарантий» )) с добавлением слов что дизель это очень сложно и вообще лучше продай пока на поздно )))

зачем взялись.... если сложно пусть сковородки ремонтируют

ты объясни, если от них нет гарантии, значит и от тебя тоже..... в плане оплаты  

проверяйте геометрию, ловите ошибку, ту когда вылетает *двигатель неисправен*, она там должна быть

 коричневый клапан управления, актуатор, датчик на нем - основные причины

9 минут назад, strannikk сказал:

зачем взялись.... если сложно пусть сковородки ремонтируют

ты объясни, если от них нет гарантии, значит и от тебя тоже..... в плане оплаты  

проверяйте геометрию, ловите ошибку, ту когда вылетает *двигатель неисправен*, она там должна быть

 коричневый клапан управления, актуатор, датчик на нем - основные причины

Спасибо за конкретику ! Таким образом я правильно понимаю искать сервис где именно геометрию турбины в состоянии проверить и им это «не сложно»?) дополнительный вопрос , есть тут у нас один такой , говорят снимай и привози ! Это вариант или искать где все в 1 месте ? И доп. вопрос сколько примерно капусты если турбину там не менять а именно почистить с нюансами ? P.s. Понимаю что возможно мои вопросы вызывают улыбку , не судите строго , вы когда - то были такими же как я сейчас )