Стыковка бампера и капота

@alextalia, я сам не снимал бампер, но рядом с фарой явно виден какой-то кронштейн, в который по идее бампер и упирается. Может его феном надо греть и выпрямлять?

@uri46, то есть резину прям на фару клали? Фаре то ничего не будет от такого воздействия?

P.S. Были у меня две волги (новые, с завода) - сейчас прям дежавю какое-то. Потом была вольво сорокушка (фф2 по ходовой) - никакого колхоза не требовалась, а прошла  она у меня 140.

@alextalia, я сам не снимал бампер, но рядом с фарой явно виден какой-то кронштейн, в который по идее бампер и упирается. Может его феном надо греть и выпрямлять?

 

@uri46, то есть резину прям на фару клали? Фаре то ничего не будет от такого воздействия?

 

P.S. Были у меня две волги (новые, с завода) - сейчас прям дежавю какое-то. Потом была вольво сорокушка (фф2 по ходовой) - никакого колхоза не требовалась, а прошла она у меня 140.

@alextalia, я сам не снимал бампер, но рядом с фарой явно виден какой-то кронштейн, в который по идее бампер и упирается. Может его феном надо греть и выпрямлять?

 

@uri46, то есть резину прям на фару клали? Фаре то ничего не будет от такого воздействия?

 

P.S. Были у меня две волги (новые, с завода) - сейчас прям дежавю какое-то. Потом была вольво сорокушка (фф2 по ходовой) - никакого колхоза не требовалась, а прошла она у меня 140.

Бесполезно греть. Он опять согнется. Пластик блин.

Либо резинку вместо упора, либо подкладку под усилитель.

Помню как я на мондео 4 между усилителем и бампером подсунул кусок полиуретановой подошвы, скрученной в несколько слоев изолентой, для того, чтобы устранить зазор между бампером и капотом, ну и фарами, так вот все прошло удачно, откатал 3 года и продал машину, бампер не провисал более, тут видимо пойду тем же путем)

Это просто мрак какой то! Тачка за 2 млн без скидок и какой-то колхоз. И ведь хороший авто то, но зазоры как у корейца битого в круг и собранного в гараже.

Видимо придётся искать резину подходящую и пытаться подложить.

Кстати база у Мондео опять подорожала, а Камри в новом кузове дешевле стала, чем в старом, что за фигня у маркетологов Форд в голове творится, они специально чтоль гробят марку в РФ?)

По поводу возможности регулировки, вот два фото , на первом видно, что капот выровнен по стойке, на втором видно, что в это же время он провален относительно крыла. 

Чего т я не вижу относительно крыла никакого провала.

У меня, например, штамп капота немного не совпадает с радиусом кривизны крыла у фары, но там уже только если гнуть капот. Так не видно, если специально не искать.

Чего т я не вижу

Ну уж как получилось сфотографировать, примерно пол сантиметра провал. Он неравномерный.  Начинается ( самый большой) от стойки и уменьшается к фаре.