4ый цилиндр

Добрый вечер всем. Искал в поиске по данному вопросу темы, не нашел ничего

Вообщем-то, отъездил на 1 моне 94г, зетек-1.8 ат, около 300-400 км после покупки, очень не устраивал расход, снял фишку с лямбды, расход в разы уменьшился

После этого, спустя время еду как-то на заправку, что-то стукает под капотом, останавливаюсь, проверяю, все на месте, так и поехал дальше,

Спустя еще несколько дней надо было ехать в город(живу в поселке), выехал на шоссе, выключил o/d на коробке, переключилась на 4 и машина начала жестоко троить, включил обратно o/d, состояние улучшилось, подъехал к кольцу, стал тормозить и машина заглохла, завелась еле как только с газом, после этого глохла на всех перекрестках

Проверил свечи, 3-4 были чернющиие, отсюда и троение на холостом, подумал я, заказал новые, поставил, ситуация не поменялась, стал скидывать провода вв с свечей, после отключения провода на 4 цилиндре изменений не последовало, ну думаю, катушка полетела(из-за высокой температуры ломаются они), поменял на вазовскую, поменяв разъем, ситуация не поменялась, на заведенную стал скидывать фишки с форсунок, 1-2-3 рабочие, 4 скидываю, двигателю как будто стало лучше, вообще не понял, как это так, газовать не дает без 4 форсы, когда одеваешь обратно, двигло чуть ли не глохнет.

Подскажите, куда копать?

Чего нет нужно искать искры топливап или компрессии

Если лямбду отключал и так и ездил и расход упал - то поздравляю, скорее всего проблемы с поршневой