AWD на M5

Ответ НИРФИ про самоблок, собственно:

"Добрый день. Да, мы занимаемся разработкой и производством дифференциалов под конкретный автомобиль.

Стоимость разработки на данный момент составляет 15000 руб. Мы разрабатываем и производим, только дифференциалы типа Квайф. Возможна опция так называемого преднатяга (необходим для уменьшения люфта, который возможно будет чувствоваться при трогании или переключение скорости (на автомате)).

Стоимость самого дифференциала точно определяется после разработки конструкторской документации и в среднем составляет от 24000р до 26000р. В зависимости от габаритов (кол-во затраченного металла), от необходимости изготовления специального инструмента (долбяки, протяжка, фрезы) в случае если не удается унифицировать узлы блокировки под имеющиеся в производстве.

Для начала разработки необходимы: Сам дифференциал, а так же полуось (или ШРУс) которая входит в зацепление с полуосевой шестеренкой в дифференциале.

Срок разработки 1-2 недели

Срок производства первого образца 2-3 недели.

--

С уважением

> Савадов Рустам

> тел 8 (83145) 5 05 23

> тел 8 (83145) 5 04 24

> тел/факс 8 (83145) 5 05 23

> ООО "НИРФИ" www.samoblok.ru "

Если расписать на несколько желающих, то стоимость разработки не сильно увеличит конечную стоимость дифференциала. Маздаводов привлечь можно, они любители поотжигать) Зима не за горами, пригодится самоблок ведь...

Есть мысли какие у форумчан?

Ниирфи под заказ любую винтовую квайф соберёт, надо только предзаказ человек 10 собрать, чтоб не совсем дорого вышло. Тысяч в 20 можно уложиться, без работы по замене. В передний привод, межколёсная - тоже хорошее дело, и, главное, реальное и досягаемое небольшими средствами)

У Куги и Мондео база колёсная одинаковая, и многие комплектующие должны быть взаимозаменяемы, по уму если подходить...

хоспади ...

зачем эти блокировки ?

ты из мондео собираешься внедорожник сделать ?

 что то типа этого ?  

хоспади ...

зачем эти блокировки ?

ты из мондео собираешься внедорожник сделать ?

что то типа этого ?

 

В горку, по укатанной до льда дороге)

Без разгона, с места, внатяг, не шлифуя шипами

Комплект зимней резины, кстати, столько же стоит, года на 3 - 4, а самоблок навсегда, и летом, и зимой, до дальних пляжей по просёлку мне опять же ехать спокойней, не надо на прогноз смотреть, глиняных дорог в дождь бояться...

И, как мне кажется, я жеш в профильную тему пишу?.. Полный привод, полный недопривод...

На новую Camry в базе самоблокирующийся дифференциал ставят с преднатягом.

В Toyota что-то знают? В России грядёт эра грунтовок? Или они посмотрели, как у нас улицы от снега чистят?

самоблок навсегда, и летом, и зимой, до дальних пляжей по просёлку мне опять же ехать спокойней, не надо на прогноз смотреть, глиняных дорог в дождь бояться...

тут вот какое дело, до дальних пляжей тебе не доехать и про глину в дождь тоже лучше забыть

с клиренсом пятерки ты на пузо сядешь даже не в колее, а просто на обыкновенной травянистой кочке 

свесы опять жеж..., вместе с дифами советую прикупить пару комплектов бамперов, они у тебя будут как расходники 

но дело это добровольное, хочется - пробуй

Добавлю - махровый КОЛХОЗ, не имеющий ничего общего с оригинальной конструкцией...
Ничего плохого сказать не хочу - но я здесь - ПАС!

В 02.06.2018 в 00:30, alexeySTP сказал:

Добавлю - махровый КОЛХОЗ, не имеющий ничего общего с оригинальной конструкцией...
Ничего плохого сказать не хочу - но я здесь - ПАС!

Кто ж спорит про "не имеющий ничего общего". Много общее - это AWD с донора и работа, то есть коробка, карданы, задний мост, задняя подвеска, задние колёсные механизмы, тормоза... Мозги новые на двигатель, тормоза, коробку... На круг тысяч на 150 с работой, не менее. Если донор найдётся. А ещё донора надо в Литву либо Польшу доставить, свой агрегат туда же, слесарей дельных найти, жить там недели две - отпуск убить, короче... Это будет не колхоз? К тому же AWD не блокируется, так и будет одно колесо свистеть на снегу.

AWD у немцев много, но они сразу с хрошими моторами, дизеля или экобусты мощные. Уж тогда имеет смысл и двигатель помощнее поставить, "из комплекта", до кучи, с настройками много меньше гимора будет. Это теоретически)

Насчёт НИРФИ - они на Ниссаны, Рено, Опеля и пр. самоблоки делают уже как лет 15-ть, никто не жалуется, с ютуба только сопли восторга летят. Если машину брать года на три и в трейд-ин её потом - смысла нет заморачиваться, согласен. Тут концепции разные)

Года 14-го мондюка можно в германии взять, (более 3 лет чтоб было), с таможней 1.5млн выйдет. Зато заводское всё, если уж так полный привод хочется.

А без кнопки глонасс, можно ввозить сейчас?

Или её потом доустанавливают?

27 минут назад, Сергей 45 сказал:

А без кнопки глонасс, можно ввозить сейчас?

Можно, установить придется. Это тыщ 30 вроде

19 часов назад, chernich сказал:

Года 14-го мондюка можно в германии взять, (более 3 лет чтоб было), с таможней 1.5млн выйдет. Зато заводское всё, если уж так полный привод хочется.

Я много думал о покупке машины там, НО два факта от друзей, живущих там, меня остановили: 1. Немцы не просто очень, а очень очень очень хорошо считают деньги, и продают машину только когда она начинает высасывать деньги. 2. Покупают дизель чтобы много ездить, т.е. пробег за 3 года не менее 130-150, а это уже ресурс и смотри пункт 1.

А малопробежные автомобили, там стоят дороже чем у нас. Убедиться в этом, можно посмотрев мобиле д.е. или подобные немецкие сайты.

В 01.06.2018 в 12:07, Alex.Klim сказал:

Ответ НИРФИ про самоблок, собственно:

 

"Добрый день. Да, мы занимаемся разработкой и производством дифференциалов под конкретный автомобиль.

 

Стоимость разработки на данный момент составляет 15000 руб. Мы разрабатываем и производим, только дифференциалы типа Квайф. Возможна опция так называемого преднатяга (необходим для уменьшения люфта, который возможно будет чувствоваться при трогании или переключение скорости (на автомате)).

 

Стоимость самого дифференциала точно определяется после разработки конструкторской документации и в среднем составляет от 24000р до 26000р. В зависимости от габаритов (кол-во затраченного металла), от необходимости изготовления специального инструмента (долбяки, протяжка, фрезы) в случае если не удается унифицировать узлы блокировки под имеющиеся в производстве.

 

Для начала разработки необходимы: Сам дифференциал, а так же полуось (или ШРУс) которая входит в зацепление с полуосевой шестеренкой в дифференциале.

 

Срок разработки 1-2 недели

Срок производства первого образца 2-3 недели.

--

 

С уважением

> Савадов Рустам

> тел 8 (83145) 5 05 23

> тел 8 (83145) 5 04 24

> тел/факс 8 (83145) 5 05 23

> ООО "НИРФИ" www.samoblok.ru "

 

Если расписать на несколько желающих, то стоимость разработки не сильно увеличит конечную стоимость дифференциала. Маздаводов привлечь можно, они любители поотжигать) Зима не за горами, пригодится самоблок ведь...

Есть мысли какие у форумчан?

Я месяца два назад занимался поиском межблока на нашу акпп, к сожалению успехом эта затея не увенчалась. Я бы с удовольствием поучавствовал в затее. Вопрос в том как это отразится на гарантии и ресурсе кпп, а также что потребуется для установки (разбор коробки?)

В 07.06.2018 в 21:23, Arveladzea сказал:

Вопрос в том как это отразится на гарантии и ресурсе кпп, а также что потребуется для установки (разбор коробки?) 

С гарантии слетать однозначно, если коробка умрёт) Если что другое - дилер не имеет возможности узнать про самоблок никак, только если сказать намеренно... Установка со снятием коробки, вынимается межколёсный дифференциал, вставляется самоблокирующийся дифференциал Квайф от НИРФИ, коробка ставится на место, масло заливается и машина уезжает. На рено, ниссанах, вазах за полдня делают, руку набили установщики уже...

На ресурс сильно не влияет, если правильно установлено. Если такая штука с завода - ресурс увеличивается, говорят.

У германца полный привод сплошь сараи на дизеле, чаще на ручке, агрегат зачётный, канешн, но это уже другая машина, и таможня 6,5 тысяч нерусских денег. Дешевле не будет( И сам агрегат минимум 15 тысяч, уезженный - как донор нереально, за гранью здравого смысла. А вот заказать в Литве или Польше ходовую - тяжело, но возможно, заодно и переберут. И таможня мимо идёт, и эндээс - сплошная экономия. Но всё равно дорого, можно Ниву хорошую (если такие бывают) купить за эти деньги.

Так есть желающие развить тему самоблока?  давайте может предоставим нирфи необходимые им запчасти. да и 15 тыс на 5 человек это не так много. Конечная цена самоблока тоже не так велика.

Тема полностью раскрыта и умерла? Никто больше AWD не хочет? В качестве дружественного аппа накидайте автомобилей с трансмиссией, как у ФМ5 автомат?..

Может, соберём человек пять желающих...

Я бы поддержал! Только мне блока в задний дифференциал нужнее ...

Если ставить оригинал то готовьтесь поменять низ машины так как наше днище не предусматривает установку заднего привода, если колхоз не оригинал то наверно возможно.

В 01.10.2018 в 20:26, SadDarkAngel сказал:

наше днище не предусматривает установку заднего привода

Предусматривает, штамп днища един и унифицирован. отверстий меньше, не сверлят за ненадобностью... Но у кого деньги в 300К на это найдутся, если даже 30 тыщ на межколесную блокировку - считают, что дорого?

Жаль, с межколесной блокировкой переднего моста тема очень полезная и нужная, но, видать, не всем зашла ...(

Хочу спросить - есть ли смысл развить или проверить спрос-желающих на эту тему на основном форуме? Наберется, может, хотя бы человек 5-то?.. Зима не за горами, таджики уехали, снег чистить некому будет...

2 часа назад, Alex.Klim сказал:

есть ли смысл развить или проверить спрос-желающих на эту тему на основном форуме?

На каком основном?

я повторюсь, в задний бы диф поставил, и в кпп тоже ... только у меня кпп 6F55

хотя 6F35 у меня на коннекте стоит ... так что +1

Отмечусь, чтобы следить за темой))) Тоже интересно, тем более, что на Д2 человек с золотыми руками тоже загорелся этим.

08.11.2017 в 15:54, SadDarkAngel сказал:

одно из плюсов! у нас задняя подвеска уже стоит от AWD по этому у нас такая жесткая задняя подвеска.

У полного привода свой подрамник. Нужен таковой с Fusion, MKZ, может и с Евро Мондео дизельного подойдет. По подвеске разница в пружинах, задних ступицах и одни из задних рычагов отличаются

21.01.2018 в 01:48, StepFurther сказал:

А ещё она жрать будет вообще как бык помои , и с ходов перестанет ехать. Не нужен он на этой машине вовсе, вот заадний привод..)) вот это было бы весело ))

Вообще всё не так. С места старт как раз быстрее, чем на переднем приводе. У меня все 4 буксуют моментами километров до 60, как на переднем приводе - думаю догадываетесь. По расходу тоже все не так грустно, ну может на литр больше по сравнению с передним приводом.