Беда с холостыми оборотами

@Antoha64rus,чет трэш какой то... 2 вольта для лямбды многовато. И разберись для начала с геной, эта хрень вполне может быть из-за маленького напряжения в сети.

2в это максимальное знажение доходило. Гену замерял 14в выдает при 1000 оборотов Изменено 30 октября, 2017 пользователем Antoha64rus

 

 

2в это максимальное знажение доходило.

До 1 вольта и не более.

 

 

Гену замерял 14в выдает при 1000 оборотов

14.2 вольта при любых оборотах.

P.S. Больше в тот сервис не заезжай.

До 1 вольта и не более.14.2 вольта при любых оборотах.

P.S. Больше в тот сервис не заезжай.

Так значит поеду сегодня гену проверю. Возможно в нем беда я так понимаю. Спасибо за совет.

Парады уже выкинуть эгр нахрен

Согласен про ЕГР. И ещё такой моментик, исходя из личного опыта. На прогретом моторе, когда начинает троить попробуй снимать разъемы с форсунок по одному. Если при снятии изменений не произойдёт, поменяй форсунку с соседней местами и повторите процедуру. Дабы исключить низкую компрессию.

И если ж машина 96-го гв, то можно елм за 500₽ купить и через телефон посмотреть все параметры авто)))

Согласен про ЕГР. И ещё такой моментик, исходя из личного опыта. На прогретом моторе, когда начинает троить попробуй снимать разъемы с форсунок по одному. Если при снятии изменений не произойдёт, поменяй форсунку с соседней местами и повторите процедуру. Дабы исключить низкую компрессию.

меняй форсунку?   ахах  нуда меняй матор сразу

 

форсунки моются. а сначала  проверить распыл. если уже чет не мотеся совсем то да форсы вечные практически

темболее  1  подсос воздуха

искра 

и уже там матор клапана

 

 

но форсы   менять сразу  чет ты в дебри залез

И если ж машина 96-го гв, то можно елм за 500₽ купить и через телефон посмотреть все параметры авто)))

не прокатит, из 1000 елм возмет его

Я так сказать на своей ВЕЧНУЮ форсунку поменял, и трощения прекратились после прогрева двига. Делайте выводы.

И если ж машина 96-го гв, то можно елм за 500₽ купить и через телефон посмотреть все параметры авто)))

Там переходник нужен

Ребят было бедное топливо после замены лямбда зонта и со снятием дтвв двигатель затройл прямо жопа. Выкручиваю свечи все залитые нафиг. Уже задолбала эта кобыла зла не хватает вкидываешь деньги а она все хуже и хуже работает.

Ребят было бедное топливо после замены лямбда зонта и со снятием дтвв двигатель затройл прямо жопа. Выкручиваю свечи все залитые нафиг. Уже задолбала эта кобыла зла не хватает вкидываешь деньги а она все хуже и хуже работает.

дпдз прозванивай 

дпдз прозванивай

Уже снял ща буду звонить там показания должны вроде быть А500 В3500 С500. Так ?

Уже снял ща буду звонить там показания должны вроде быть А500 В3500 С500. Так ?

типа  различия есть,  там не показания главное, а  плавность также смены сопратиявления, ест сопративления разница также  но  меньше

Добрый день! Недавно купил ФМ1 2л. Есть проблема с холостыми оборотами, хотелось бы совета..

Прогретый двс на хх вибрирует и немного подтраивает, иногда бывает при выжимании сцепления на скорости двигатель не успевает поймать обороты хх и глохнет..

Свечи новые, провода тоже, катушку еще не смотрел, стоит менять? Какие еще могут быть варианты? 

Спасибо!

Добрый день! Недавно купил ФМ1 2л. Есть проблема с холостыми оборотами, хотелось бы совета..

Прогретый двс на хх вибрирует и немного подтраивает, иногда бывает при выжимании сцепления на скорости двигатель не успевает поймать обороты хх и глохнет..

Свечи новые, провода тоже, катушку еще не смотрел, стоит менять? Какие еще могут быть варианты? 

Спасибо!

мож концевик, а мож  гуляет колено

ну а так холостые  проблемы разные

 

от подсосов, до датчиков и давления бенза. плюс как говорится состояние  матора

 

и меток  грм

тебе не кто не скажет так не видя матора

мож концевик, а мож  гуляет колено

ну а так холостые  проблемы разные

 

от подсосов, до датчиков и давления бенза. плюс как говорится состояние  матора

 

и меток  грм

тебе не кто не скажет так не видя матора

Вибрация от лёгкого троения! Не думаю что колено.. (хотя течет сальник со стороны коробки и холодный двиг имеет тихий глухой стук, который после пары минут прогрева пропадает, не могу понять сверху он исходит (гбц) или ниже...)

При поднятии оборотов выше хх - троение сразу пропадает. Тяга отличная, расход 12-13л в городе.

Вибрация от лёгкого троения! Не думаю что колено.. (хотя течет сальник со стороны коробки и холодный двиг имеет тихий глухой стук, который после пары минут прогрева пропадает, не могу понять сверху он исходит (гбц) или ниже...)

При поднятии оборотов выше хх - троение сразу пропадает. Тяга отличная, расход 12-13л в городе.

я имею ввиду вперед назад ход. а так вариантов куча,  проверь давление бенза. промой форсы. промой маф. сними показания с него и лямбду проверь 

плюс проверь натяжку ремня грм. бывает слабая натяжка  хх нестабильный будет на хх при прогреве плавать

плюс метки грм

я имею ввиду вперед назад ход. а так вариантов куча, проверь давление бенза. промой форсы. промой маф. сними показания с него и лямбду проверь

плюс проверь натяжку ремня грм. бывает слабая натяжка хх нестабильный будет на хх при прогреве плавать

плюс метки грм

Да в первые 10-20 секунд после запуска холодного двс обороты немного плавают! На днях буду менять к-кт грм, посмотрим! Еще думаю заглушить егр...

Да в первые 10-20 секунд после запуска холодного двс обороты немного плавают! На днях буду менять к-кт грм, посмотрим! Еще думаю заглушить егр...

глуши полностью, как нужно  а не чуть , клапана выкидывай, и  тд и тп