Регулятор тормозных сил?

ФМ2, седан, 2.0i, без абс, задние тормоза - барабаны. Недавно появилась следующая проблема, при торможении со средней эффективностью первым блокируется заднее правое колесо. Неудобства доставляет страшные. Вплоть до заноса. Может ли быть проблема в регуляторе тормозных сил, или это может быть какой-то косяк с самим тормозным механизмом барабана?

Как мне кажется регулятор может скорее забиться от старости и упадет эффективность задних тормозов, а вот яйцеобразность, расточка барабана плюс закисший механизм - могут создать подобные проблемы.

Как минимум стоит промерить барабаны да посмотреть на механизмы визуально (обязательно имея в пределах доступа ремкомплекты)

На ручнике как ведёт себя?Насколько надо поднять ручник чтоб заклинило колесо?

На ручнике как ведёт себя?Насколько надо поднять ручник чтоб заклинило колесо?

да как было раньше, щелчка 4. Но это только песок/снег. На асфальте заблокировать ручником не получается. А вот тормозом - пожалуйста

да как было раньше, щелчка 4. Но это только песок/снег. На асфальте заблокировать ручником не получается. А вот тормозом - пожалуйста

Воздуха нету в системе?Вскрывай барабан там видно будет,может цилиндрам пришёл конец,ну скорее всего регулятору!

ну скорее всего регулятору!

Если я правильно помню - регулятор на мондее - это железка с отверстиями и резьбой...

Если я правильно помню - регулятор на мондее - это железка с отверстиями и резьбой...

Да в неё скручиваются трубка от главного цилиндра и от него на 2 колеса

Сразу вопросик а у тебя вообще есть этот регулятор,скинь вин код машины. Олимп Мишка

Да в неё скручиваются трубка от главного цилиндра и от него на 2 колеса

Посему такую штуку проще потерять чем поломать...

 

А вот в ситуации с точенными-переточенными барабанами, когда поршня вылезли намного дальше своего рабочего положения - вполне вероятны и подклинивания, закусывания и т.п.

Если я правильно помню - регулятор на мондее - это железка с отверстиями и резьбой...

я как то распилил эту железку,кроме дырок и резьбы там внутри много чего есть.смотри http://photo.qip.ru/users/mondeo1/3724291/84320818/#mainImageLink

я как то распилил эту железку,кроме дырок и резьбы там внутри много чего есть.смотри http://photo.qip.ru/.../#mainImageLink

Этакий простой редукционный клапан. Я пока не могу придумать такой сценарий его поломки, чтобы он стал работать как "усилитель". Разве что какой-нить предхоз очень аккуратно извлек все из него и так же аккуратно рассверлил проход до максимума.

Этакий простой редукционный клапан. Я пока не могу придумать такой сценарий его поломки, чтобы он стал работать как "усилитель". Разве что какой-нить предхоз очень аккуратно извлек все из него и так же аккуратно рассверлил проход до максимума.

+100

 

Регулятор давления КОЛДУН.... и усилитель тормозного давления  ВАКУУМНИК это два разных механизма.первый  .чтобы зад не тормозил раньше переда .в зависимости от нагрузки на заднию ось и машину не заносило при торможении .в просто народье называют КОЛДУНОМ.а второй механизм усилитель тормозного давления  нужен .чтобы  при нажатие на педаль тормоза .было намного легче.за счет разряжения воздуха в вакуумном усилителе.кто ездил хоть раз на на  Москвич 408.ГАЗ 21 .ГАЗ 51 УАЗ 469.тот поймет разницу и принцип работы.

Изменено 30 декабря, 2016 пользователем Проезжий

Колдун - это несколько похитрее: там регулируется давление в зависимости от положения подвески. Как попа поднимается выше - усилие уменьшается. А если в багажнике авто лежит килограммов 300 кирпичей - то усилие максимально.

 

На Мондео основной упор на ABS, поэтому в относительно редких конструкциях без нее - тупо снижают тормозное усилие на задней оси.

я как то распилил эту железку,кроме дырок и резьбы там внутри много чего есть.смотри http://photo.qip.ru/users/mondeo1/3724291/84320818/#mainImageLink

 

совершенно верно , то что ты распилил, -это регулятор тормозного усилия, у меня они установлены по одному на каждое колесо.  его задача - не снижение тормозного усилия, а выравнивание (по давлению) тормозного усилия (т.е. что бы с главного тормозного цилиндра давление тормозной жидкости, не смотря на разницу в длине трубок, пришло на все рабочие тормозные цилиндры одинаковым)

 

 по теме:

вполне возможно что левый задний цилиндр закис, завоздушился, 

Изменено 8 января, 2017 пользователем strangerkm

совершенно верно , то что ты распилил, -это регулятор тормозного усилия, у меня они установлены по одному на каждое колесо.  его задача - не снижение тормозного усилия, а выравнивание (по давлению) тормозного усилия (т.е. что бы с главного тормозного цилиндра давление тормозной жидкости, не смотря на разницу в длине трубок, пришло на все рабочие тормозные цилиндры одинаковым)

Как так?на каждое колесо?в наших авто 2 контура.перед ближе .зад дальше.поэтому и стоит регулятор.чтобы давление было одинаковым.то-есть при торможении не было заноса.

Как так?на каждое колесо?в наших авто 2 контура.перед ближе .зад дальше.поэтому и стоит регулятор.чтобы давление было одинаковым.то-есть при торможении не

 ссори за оффтоп

у меня от главного тормозного отходят 4 трубки. каждая идет на свое колесо. когда менял задние, сам был в шоке. с другой стороны - удобно, трубка лопнула, штуцером на главном глушишь одно колесо.

Изменено 7 января, 2017 пользователем strangerkm

 ссори за оффтоп

у меня от главного тормозного отходят 4 трубки. каждая идет на свое колесо. когда менял задние, сам был в шоке. с другой стороны - удобно, трубка лопнула, штуцером на главном глушишь одно колесо.

А.авс?а гидро-сцепления. как?

ссори за оффтоп

у меня от главного тормозного отходят 4 трубки. каждая идет на свое колесо. когда менял задние, сам был в шоке. с другой стороны - удобно, трубка лопнула, штуцером на главном глушишь одно колесо.

Если мы говорим о мондео ,то там 2 трубки на тормоза это передний и задний контур,и пластиковая горловина которая на рабочий цилиндр идёт!4 там откуда?

А.авс?а гидро-сцепления. как?

 АВС - у меня его нет, а на сцепление берется прямо с бачка

 

Если мы говорим о мондео ,то там 2 трубки на тормоза это передний и задний контур,и пластиковая горловина которая на рабочий цилиндр идёт!4 там откуда?

мондео 2 1997г немец. седан. завтра специально сфотографирую.  а пока вот сам посмотри     http://ural-autoresource.ru/autoparts/ford/mondeo/2.0i/brake/brake-master-cylinder/?of=m3487;t5823;s10126

АВС - у меня его нет, а на сцепление берется прямо с бачка

 

мондео 2 1997г немец. седан. завтра специально сфотографирую. а пока вот сам посмотри http://ural-autoresource.ru/autoparts/ford/mondeo/2.0i/brake/brake-master-cylinder/?of=m3487;t5823;s10126

По твоему каталогу и на мой подходит)))у меня 2 трубки

 

 

мондео 2 1997г немец. седан. завтра специально сфотографирую. а пока вот сам посмотри

 

Удивленно.!  
 

По твоему каталогу и на мой подходит)))у меня 2 трубки

 

 

По твоему каталогу и на мой подходит)))у меня 2 трубки

по каталогу идет 2 типа 

вот мой стоит 

Изменено 8 января, 2017 пользователем strangerkm

 

как то так

Изменено 8 января, 2017 пользователем strangerkm