CCM Радар + IPMA Удержание полосы и знаки ограничения скорости

Хорошо)

У меня плоховато видит габариты потока, на встречку реагирует очень хорошо. Так было и на Е серии, так есть и на S серии. Оба зеркала брал у Гриши с его настройками. Кстати зеркало Е серии ждет нового счастливого владельца) А что, а вдруг)

У меня плоховато видит габариты потока, на встречку реагирует очень хорошо.

Это радар калибровать. Зеркало не при чем.

Я имел ввиду габаритные огни поточных машин.

А. ты про дальний/ближний...

А. ты про дальний/ближний...

Парни, а случаем нет желания попробовать установить радар, удержание и знаки на Эксплопер? Готов предоставить свой авто для экспериментов)

По-моему, это сюда:

http://fordexplorerclub.ru/forum/

:-)

Там у нас эксперименты не очень любят, а на этом форуме куда интереснее с ними)

Там у нас эксперименты не очень любят, а на этом форуме куда интереснее с ними)

Американцы на F150 адаптивный ставят https://www.f150forum.com/f118/adaptive-cruise-control-added-373799/может поможет инфа из этого топика.

Наконец-то успешно установил и активировал адаптивный круиз контроль, а заодно и врезали HUD сверху торпеды, поставили DC/DC, модифицированное зеркало от PasserSPB и переключатель для удержания полос. Впечатления от езды

с адаптивом - потрясающие. Монотонная езда по трассе за впереди идущим автомобилем с алгоритмом - нажать сильнее, слабее, удерживать педаль газа и притормозить - отдана  автоматике.

Подробнее тут

Спасибо всем кто помогал советами по покупке, установке и активации AlexeySTP, PasserSPB, Skodnik-13, SadDarkAngel

А что я - только посоветовал, к кому обратиться по слесарке/электрике, да поделился опытом по комплектующим! :-)

Молодец на самом деле Андрей (Passer), который смог разобраться, как переделывать зеркала и решить вопрос с калибровкой радара (в моем случае) на ходу.

Честно скажу, мне как-то сильно повезло - все было сделано и активировано с первого раза!

Да и от идеи врезать HUD я отказался сразу, ибо снимать торпедо для получения "огонечков" посчитал нецелесообразным, а близость стекла к месту расположения блока показалась мне весомым препятствием. HUD купил, но он так и сидит под торпедо рядом с местом крепления штатного разъема :-)

DC|DC поставлен так же, под капотом (делал-то один и тот же человек!).

А вот решетку мне найти ко времени не удалось - в результате радар был прикрыт полиуретановым листом (отменно пропускает сигнал радара, лучше, чем любой другой пластик!)

Отчет хороший, отлично дополняет KDS59. Без излишних деталей но с правильным акцентом на возможные проблемы.

Одно в этой истории огорчает.

За полгода систему установило всего 5 человек... И это при наличии достаточно подробных инструкций, в т.ч. и как сэкономить. Владельцев же ЭБ сильно больше... Неужто никому не надо или же - "что-то я очкую"?

Функционал-то штатный, лично у меня ошибок нет...

Присоединюсь к предыдущему товарищу - езда по трассе превращается в скучную рутину - остается только включить пневмомассаж для булок :-) Но по КАД все же лучше ездить обычным способом - езда носит рваный характер...

И еще раз - спасибо АВТОРУ идеи за достаточно продвинутую разработку и инструкции!

А что я - только посоветовал, к кому обратиться по слесарке/электрике, да поделился опытом по комплектующим! :-)

Молодец на самом деле Андрей (Passer), который смог разобраться, как переделывать зеркала и решить вопрос с калибровкой радара (в моем случае) на ходу.

Честно скажу, мне как-то сильно повезло - все было сделано и активировано с первого раза!

Да и от идеи врезать HUD я отказался сразу, ибо снимать торпедо для получения "огонечков" посчитал нецелесообразным, а близость стекла к месту расположения блока показалась мне весомым препятствием. HUD купил, но он так и сидит под торпедо рядом с местом крепления штатного разъема :-)

DC|DC поставлен так же, под капотом (делал-то один и тот же человек!).

А вот решетку мне найти ко времени не удалось - в результате радар был прикрыт полиуретановым листом (отменно пропускает сигнал радара, лучше, чем любой другой пластик!)

Отчет хороший, отлично дополняет KDS59. Без излишних деталей но с правильным акцентом на возможные проблемы.

Одно в этой истории огорчает.

За полгода систему установило всего 5 человек... И это при наличии достаточно подробных инструкций, в т.ч. и как сэкономить. Владельцев же ЭБ сильно больше... Неужто никому не надо или же - "что-то я очкую"?

Функционал-то штатный, лично у меня ошибок нет...

Присоединюсь к предыдущему товарищу - езда по трассе превращается в скучную рутину - остается только включить пневмомассаж для булок :-) Но по КАД все же лучше ездить обычным способом - езда носит рваный характер...

И еще раз - спасибо АВТОРУ идеи за достаточно продвинутую разработку и инструкции!

я думая адаптив установили гораздо больше 5 человек! Я только установил троим, не считая своей машины, скоро буду еще одному человеку ставить.Просто не все пишут на форумах, а некоторые и вовсе нигде не зарегистрированы даже))

Хорошо, если ты прав! Обидно - столько усилий потрачено автором!

А так - я и тебя посчитал! :-)

Если бы на 2.5 можно было активировать..было бы больше пользователей.

Я тут не виноват! :-)

@uri46, Юра, согласен обделили нас =(( автолимит - хорошая вещь, кто пользуется как работает?

@uri46, Юра, согласен обделили нас =(( автолимит - хорошая вещь, кто пользуется как работает?

возможно с автолимитом нам повезет.

Это уже лучше. Т.е. будет считывать знаки и ограничивать скорость?

Благодаря Грише,уже месяц пользуюсь автолимитом.Сейчас самая используемая мной опция).

Камера считывает знак и ограничивает скорость.Отключается повторным нажатием на газ,или кнопкой.

И ошибок не висит?

И ошибок не висит?

Нету ни одной.

А двиг какой?

Дизель у него. Испанец :-)

Да,дизель 2.0 TDCI.

А я уж подумал, что с 2.0 EB лед тронулся!

P.S. в моб. версии подписи не видны.