Одномассовый маховик на бензиновый двигатель

Не вставляется все в одно сообщение... Эти диск и корзину сфотографировал перед установкой, так чтобы было видно номера и sachs и valeo. Отдельно номера мне сейчас писать неудобно, пмж сменил, инет только с телефона.

@S_A_  к этому сцеплению можно один диск купить ?или только вместе с корзиной как фокусовское? 

@vroomm , я не интересовался этим вопросом. Мне нужен был комплект и я его взял. Я думаю можно найти и по отдельности. В крайнем случае можно примерить диск от ФМ диаметром 220, который отдельно точно есть, по профилю ступицы они одинаковые.

Привет ребята! Делитесь опытом эксплуатации пожалуйста. Каких пробегов достигли, как коробка переживает нагрузки, как стартер уживается с одномассовым маховиком? 

Подобрал номера ЗЧ:

5S6G6K390BA или 1328304 - Маховик одномассовый

1127422 - Болты маховика укороченные 6шт.

112580 - диск сцепления NK 220мм. (Кстати, не подобрали ли к этому времени более интересные аналоги ??)

510000710 - Выжимной от V6, ибо колхозить с проставками не хочу

Остался вопрос по корзине. Подскажите кто знает ее каталожный номерок, так как с разборки корзину с выработанным ресурсом брать не хочу...

22 часа назад, Mickle_Wine сказал:

112580 - диск сцепления NK 220мм. (Кстати, не подобрали ли к этому времени более интересные аналоги ??)

Выше же написали более интересный аналог с картинками - комплект сцепления (корзина 220 + диск на 23 зуба который к нам подходит) от Форд Торнео Коннект 1.8 бензин его номера: SACH 3000 951 776 (в упаковке будет скорее всего Valeo 826327) и вариант подешевле турецкий KRAFTTECH W01220D9

По поводу стартера его нужно будет менять, чтобы не мучится размышлениями будет ли родной стартер входит в достаточное зацепление с маховиком от ФФ-1.8. Стартер от ФФ-1.8 имеет отличие в той части где вращается шестерня бендикса: вал стартера и шестерня смещены за привалочную плоскость на 2 мм (относительно родного). Статья на драйве на тему стартеров ФФ-1.8 и ФФ-2.0:  Тыц

Цена стартера 1,5-ка на разборе (его номерок 4M5T-11000-AC) визуально на привалочной плоскости присутствует прокладка из сплена , на нашем стартере также как и на стартерах от ФФ-2.0 прокладки нет.

p.s. Маховик и стартер от ФФ-1.8 нужно искать на разборе - иначе экономического (да и практического) смысла в переходе на одномассовый маховик нет.

Пробовал считать (очень приближенно) момент который способны передавать разные комплекты сцепления в паре с маховиком, вот что у меня получилось:

ФМ3 с диаметром диска 228мм - 258,7 НМ

ФМ3 рестайлинг с диаметром 240мм - 245,2 НМ  (так как меньше сила прижатия диафрагменной пружины)

ФФ2 1.8  - 227,1

маховик ФФ 1.8 + комплект от ФТК  -  210,1 НМ

маховик от ФФ 1.8 + комплект сцепления от ФМ-1 194,4 НМ 

Напоминаю что на валу у ФМ-3  170 НМ и 190 НМ,  для 1.8 и 2.0 соответственно. И производители берут сцепление с запасом, как минимум берут 120% от того что есть на валу.   ДВС 1.8 бензин торнео коннекта - 160 НМ 

Исходные данные брал по каталогу Valeo (они приводят значение "Момент прижатия" для своих корзин) 

Расчет момента.xlsx

А что подскажите по выжимному V6? Арт. 510000710 приживается?

23 часа назад, Mickle_Wine сказал:

А что подскажите по выжимному V6? Арт. 510000710 приживается?

Как говорится, то что доктор прописал. INA/Luk - достойный вариант, ещё FTE ZA320531 из качественных выжимных.

Ford 1504696, 7113401

Господа, так все таки, окончательно. Если ставить такой кастом, как маховик с корзиной от ФФ2, диск от Мондео 2, выжимной с проставкой на бензиновый мондео 3 1.8, то примет ли нормально это штатный стартер? А то кто-то пишет, что все нормально, кто-то говорит что надо от ФФ ставить

Всем доброго. 

Всё-таки кто-нибудь ставил комплект Valeo 835157 Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый? 

Л

25.03.2019 в 21:41, kosipov сказал:

Господа, так все таки, окончательно. Если ставить такой кастом, как маховик с корзиной от ФФ2, диск от Мондео 2, выжимной с проставкой на бензиновый мондео 3 1.8, то примет ли нормально это штатный стартер? А то кто-то пишет, что все нормально, кто-то говорит что надо от ФФ ставить

До сих пор езжу с родным стартером и фокусовским сцеплением все работает , и в холодные морозы -35 и в жару + 35 

21 час назад, Kuk1912 сказал:

Всем доброго. 

Всё-таки кто-нибудь ставил комплект Valeo 835157 Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый? 

Наверное нет, т.к валео стоит как полный комплект с двухмассовым маховиком

Поставил и я свой комплект:

- Маховик, болты; стартер ФФ2 б/у.

- Сцепление Valeo от Торнео Транзит

- Выжимной LUK (в коробке FAG) от V6

Ощущения двоякие.

Плюсы: Схватывает мягко, шумов меньше, первая втыкается лучше.

Минусы: Педаль черезчур легкая, срабатывает в самом верху. Тарахтение коробки при торможении двигателем.

p.s  На комплекте сцепления от Торнео можно смело экономить и брать Крафтек вместо Сакса/Валео. Может быть будет пожестче.

Родной стартер живет ровно 40000 и лопается корпус 

а теперь по порядку:

на 260000км поставил комплект: бу маховик и корзину, мекармовский диск новый, выжимной родной почти новый (5000км), и проставка с сальником.

на 300000км лопнул стартер, но поменял на мондеовский, так как при прочтении данной темы три года назад толи не заметил толи хреново прочитал про разницу

на 330000 начало проскальзывать сцепление, гудеть подшипник, вообще поменял на комплект крафтеч + новый выжимной с сальником

на 340000 опять лопнул стартер( тепрь ставлю от фокуса
 

Доброго всем вечера. Никто не задавался вопросом, чем отличается сцепление и маховик от дизельных двигателей? Существует несколько вариантов комплектов сцепления с одномассовым маховиком компании NTY. 

поставил также маховик от фф2 , болты(как писали сразу брать с маховиком надо на разборке,иначе долго искать! новые и дорого и ждаь 20 дней) , стартер,сцепу крафт,выжимной полкар, машину не узнать,педаль мягкая очень!!!

В 01.07.2020 в 09:08, 4nut сказал:

Поставил и я свой комплект:

- Маховик, болты; стартер ФФ2 б/у.

- Сцепление Valeo от Торнео Транзит

- Выжимной LUK (в коробке FAG) от V6

Ощущения двоякие.

Плюсы: Схватывает мягко, шумов меньше, первая втыкается лучше.

Минусы: Педаль черезчур легкая, срабатывает в самом верху. Тарахтение коробки при торможении двигателем.

 

p.s  На комплекте сцепления от Торнео можно смело экономить и брать Крафтек вместо Сакса/Валео. Может быть будет пожестче.

 

Если не сложно, напишите артикулы всех запчастей, буду благодарен

Маховик 5s6g-6k390-ba

Болты ford 1127422

Сцепление w0122d9

Стартер 4m5t-11000-AC

Выжимной 510000710

40000км полет нормальный

3 часа назад, Палыч73 сказал:

Маховик 5s6g-6k390-ba

Болты ford 1127422

Сцепление w0122d9

Стартер 4m5t-11000-AC

Выжимной 510000710

40000км полет нормальный

Спасибо👍

Мондео 4 2.0 145 МКПП владею с 50ткм 2017 год

160ткм. начинает стучать маховик

225ткм. умирает сцепление

на замену идут:

1. Маховик  5S6G6K390BA фокус 2 1.8 - отдаю токарю снимает 0,5мм 2800₽ маховик и Токарка 1200₽ = 4000₽

2. болты родные едут токарю - укорачивает 10мм 300₽

3. Стартер ERA 220370 (фокус 2 В5/IB5 1366473/1478129) 9700₽

4. Корзина+диск сцепления krafttech W0122009 (транзит коннект 4591570) 8400₽

5. Выжимной фокус 2 ford 1472108/1590999 6300₽

6. Проставка под выжимной с болтами и сальником на Авито https://www.avito.ru/penza/zapchasti_i_aksessuary/prostavka_dlya_odnomassovogo_mahovika_mtx75_ford_3444021516?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing  2700₽

Итого 31400₽ и работы 8000₽

Все работает, педаль легкая, имеет по ощущениям такой ход - легкая, по середине чуть тяжелее и дальше опять легче. Недавно ездил на фв мультивен там небольшой пробег и сцепление родное работает так-же, больше не с чем сравнить.

Во время установки не понравился такой момент - диск сцепления на первичном валу сидел с небольшим люфтом, ожидал что он плотно должен сидеть.

Касательно стартера, при замерах в сервисе стартер должен был расположится на 4мм ближе к коленвалу. В итоге прижался только на 3мм. Возможно что  сделал ошибку так как мерил относительно внутренних частей зубцов. Сейчас раз на раз (1 раз из 5) уже после того как машина завелась и втягивающее убирает шестерню издается неприятный звон/скрежет. 

Сразу после сервиса сцепление схватывало прямо в самом полу и очень резко, еще до среднего более жесткого участка.
После 100км (живу за городом, из них 60км трасса и 40 пробки) сцепление по ощущением стало схватывать уже в районе середины где жесткий участок при нажатии.

еще после 200км в том же соотношении город трасса, сцепление уже схватывает выше середины, как раз где педаль начинает идти мягче.

На текущий момент с замены проехал около 600км., все это время при не очень аккуратной работе сцеплением и необходимости резко ускориться начинается запах жженого сцепления, не сильный но он есть. 

В итоге нахожусь почти в панике, так как еще в сервисе сказали, тебе бы до следующей замены масла на этом доехать…

Подскажите насколько приемлема такая работа нового сцепления, может притирка или еще что то, может конечно и нога привыкает, но из сервиса однозначно схватывало почти сразу в полу... Очень смущает столь быстрый подьем педали до места схватывания.

Присматриваюсь к покупке комплекта для перехода на одномассовый, на маховике, корзине и диске маркировка nk 6112 больше ничего, кто нибудь сталкивался с таким? 

Фм3 2006 1.8 бенз

В 11.03.2024 в 13:44, Палыч73 сказал:

Маховик 5s6g-6k390-ba

Болты ford 1127422

Сцепление w0122d9

Стартер 4m5t-11000-AC

Выжимной 510000710

40000км полет нормальный

Как вы поставили выжимной от Мондео 2,5 510000710, у него в отличии от оригинала штуцер подключения папа, и на шланге папа?