Установка головки блока с дв 2.0 на 1.8

типа на месте  ищи дальше

и еще  впускной распред стоит на впуске надеюсь?

 

дальше по списку, проверка всех разъемов, проверка шлангов проверка давления бенза что оно есть. плюс  поступает ли бенза в котлы, и если ли искра

прошу пр за нескромный вопрос, чем отличаются впускной от выпускного распреда? И есть ли отичия их шестерен?

Хочу снять установленную на данный момент головку от 2.0, и поставить старую свою родную 1.8, но на ней загнутые клапана, подойдут ли клапана от 2.0 на 1.8? хочу родное восстановить, т.к. 2.0 бралась на разборке, может старому хозяину было пох лижб продать.

Хочу снять установленную на данный момент головку от 2.0, и поставить старую свою родную 1.8, но на ней загнутые клапана, подойдут ли клапана от 2.0 на 1.8? хочу родное восстановить, т.к. 2.0 бралась на разборке, может старому хозяину было пох лижб продать.

а смысл? ГБЦ  1.8- 2 литра одно и тоже

 

если клапана не сифонят смысл ?

 

также  отличие впускного распреда и выпускного  наличие отлива под датчик  рапредвала . и без него ты не заведешся

а смысл? ГБЦ  1.8- 2 литра одно и тоже

 

если клапана не сифонят смысл ?

 

также  отличие впускного распреда и выпускного  наличие отлива под датчик  рапредвала . и без него ты не заведешся

Спасибо я понял стоит на своем месте, все пеерерыл грешу на клапана могут пропускать. ст хозяин уверяет что до обрыва ремня и замены головы все работало идеально.

Спасибо я понял стоит на своем месте, все пеерерыл грешу на клапана могут пропускать. ст хозяин уверяет что до обрыва ремня и замены головы все работало идеально.

заедь и проверь клапана на пропуск  если не держат не проблема с этим

 

по остальному скажу не факт что гбц может быть все то угодно датчик парит мозг    это типа

 

 

все пеерерыл грешу на клапана могут пропускать

Ну если грешишь. проверь просто компрессию.и твои сомнения сразу развеяться.зачем так сильно  ломать голову .делов на 10 минут.и все станет ясно.

К

 

Ну если грешишь. проверь просто компрессию.и твои сомнения сразу развеяться.зачем так сильно  ломать голову .делов на 10 минут.и все станет ясно.

Компрессия в районе 10 во всех.

Есть еще одно но, начал дымить белым. Заливает 1,4 свечи

компрессия 10 это вообще можно сказать не очем дымить  белым заливает   свечи  тут тьма вопросов

Есть еще одно но, начал дымить белым. Заливает 1,4 свечи

1-4 работают в паре.может попросту нет на них искры.не в исправности катушка зажгания?

Искру проверял, пуляет на всех четырех отлично

Искру проверял, пуляет на всех четырех отлично

Ну остаеться .одно из худших предположений.что пробита голова и ох.жидкостью заливает свечи.отсюда и белый выхлоп (пар)

для этих целей есть презик, натянул  на расширитель,  если по другому и денег нет

вот только поменял прокладку гбц-немного уходила ож и заливало свечу 4 цилиндра,после замены всё в норме.явных прорывов на прокладке нет,окольцовка слегка пережата в 1 и 4 цилиндрах и видимо в 1 в ож уходило,а в 4 в цилиндр подливало

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем vlad-kram

Ок спасибо буду вскрывать...

скорее всего родную бошку отремонтирую

Если не затруднит подскажите пожалуйста какой фирмы запчасти заказывать буду брать на existe:

1. Прокладку г.б.

2. Клапана (если подх от 2.0 то поменяю)

3. маслосьемн колп

4. прокл. вп/вып коллектора

5. гидрокомпенсаторы

6. болты гол блока !!!???

7. прокл. клап. крышки

Может кольц??7 поршневые тож

Ок спасибо буду вскрывать...

скорее всего родную бошку отремонтирую

Если не затруднит подскажите пожалуйста какой фирмы запчасти заказывать буду брать на existe:

1. Прокладку г.б.

2. Клапана (если подх от 2.0 то поменяю)

3. маслосьемн колп

4. прокл. вп/вып коллектора

5. гидрокомпенсаторы

6. болты гол блока !!!???

7. прокл. клап. крышки

Может кольц??7 поршневые тож

Мой совет.не бежать впереди паровоза!снять сперва гбц .отдать нормальным специалистам.так как шлифовать её полюбому надо .если пробита прокладка.далее осмотреть на живучесть клапана.направляющие клапанов.гидро-компенсаторы.нужно ли менять .либо сколько заменить.теперь по кольцам.если менять то нужно узнать какой нужен их размер.высота и диаметр.сразу заменить сальник коленвала.а также с приводом ГРМ.какой срок может тоже заменить.дальше заказывать все нужные детали.отдать голову на кап ремонт в нормальные руки.

Изменено 25 апреля, 2016 пользователем Проезжий

Мой совет.не бежать впереди паровоза!снять сперва гбц .отдать нормальным специалистам.так как шлифовать её полюбому надо .если пробита прокладка.далее осмотреть на живучесть клапана.направляющие клапанов.гидро-компенсаторы.нужно ли менять .либо сколько заменить.теперь по кольцам.если менять то нужно узнать какой нужен их размер.высота и диаметр.сразу заменить сальник коленвала.а также с приводом ГРМ.какой срок может тоже заменить.дальше заказывать все нужные детали.отдать голову на кап ремонт в нормальные ру пробую...

Я понял спасибо пробую.