Перегрев?

М4 2.0 бензин ручка 2008гв

С наступлением тепла началось..

Прогревается до рабочей температуры 90+ и дергается, отклик на газ резкий, рваный. Обороты на ходу своей жизнью живут

Ездить нормально невозможно уже

Помогите

Все говорят, что около 100гр это нормальная температура.

Чего ж машина тогда себя так ведет?

Радиаторы чистили со снятием 2дня назад

Вентилятор срабатывает на первой скорости на 100гр. Выключается на 98.

И еще интересно - при включенном кондее, в принципе, всё нормуль - едет, не дергается. Температура в районе 90гр

Чего менять?

Термостат?

Датчики ТОЖ?

Заранее спасибо

клапан imrc смотрел? 

клапан imrc смотрел?

Ошибки по нему нет

Вроде писали, что машина из-за него "тупить" начинает - а тут наоборот вырывается

Да и до 90гр хорошо всё

Или работа клапанов от температуры зависит?

@pixelland

может и не быть.

что значит - вырывается?))

зависит, мой как раз сбоил после прогрева. термостат можешь проверить по патрубкам большого и малого круга, опять же зимой на трассе в машине холодно.... повышенный расход был, но не вырывалась.

Что значит вырывается - ну прям рвёт с места..рывками правда

Читал, что из-за imrc тупит машина..типа багажник кирпичей - у меня нет такого

@pixelland

может и не быть.

 

что значит - вырывается?))

 

зависит, мой как раз сбоил после прогрева. термостат можешь проверить по патрубкам большого и малого круга, опять же зимой на трассе в машине холодно.... повышенный расход был, но не вырывалась.

Сейчас скинул фишки с imrc и проехал через всю петроградку..

Звук при разгоне поменялся..на какой-то хриплый..рывков вроде нету

НО! Температура рабочая упала! Что за Х это??))

звук поменялся - ты отключил заслонки в коллекторе... я хз, куда упала - на мостовую? на сколько громко упала? 

звук поменялся - ты отключил заслонки в коллекторе... я хз, куда упала - на мостовую? на сколько громко упала?

На петроградскую набережную со свистом)

89-91гр сейчас (фишки уже поставил назад)

Было 98-100

Что за глюки такие?

Не хочется по кругу всё подряд менять..

@pixelland, так и не меняй!)) меняй имрц - бюджетно на клапана экономайзера от ваз 2105, только разъем надо будет колхозить... точно не знаю, но по логике - когда клапана сбоят, валится смесь - беднее-богаче - отсюда рывки - и возможен перегрев.

да, из опыта когда горит один клапан, на подходе и второй ... еще их можно проверить цешкой, но нужно на горячую.

@pixelland, так и не меняй!)) меняй имрц - бюджетно на клапана экономайзера от ваз 2105, только разъем надо будет колхозить... точно не знаю, но по логике - когда клапана сбоят, валится смесь - беднее-богаче - отсюда рывки - и возможен перегрев.

да, из опыта когда горит один клапан, на подходе и второй ... еще их можно проверить цешкой, но нужно на горячую.

Тестером вроде можно проверять?

@pixelland, да

@pixelland, да

Поеду в гараж тогда

Хм..а почему с кондеем работает нормально?

Как то с моей логикой не вяжется

Заменил один из клапанов imrc на вазовский..

Рывки более сглаженные стали..но проблема не ушла

До 90гр оч.хорошо едет. Потом будто упирается

Мож насос не достаточно качает? ?

Мне кажется, что надо сначала измерить сопротивление соленоидов IMRC сначала на холодном моторе, а затем на хорошо прогретом. Возможно, что разница окажется весьма значительной. Тогда надо будет заменить соленоиды.

Мне кажется, что надо сначала измерить сопротивление соленоидов IMRC сначала на холодном моторе, а затем на хорошо прогретом. Возможно, что разница окажется весьма значительной. Тогда надо будет заменить соленоиды.

Хотя, вы наверное правы. Нужно было до сотки разогреть и мерить

С утра заправил почти полный бак и "очиститель форсунок lavr"

Специально толкаюсь в центре по пробкам. Температура 98-100

Никаких намеков на рывки или затупы

Видимо, насос. Надо сетки поменять

Всем привет!
Более подходящей темы не нашел, поэтому тут.
 

Мондео 2013, двигатель 2.3.

Температура двигателя 100-102 градусов (до 105 кратковременно если сильно подавить и остановится) , индикатор на конверсе посередине, но вентилятор сильно крутит. 

Это нормально? При этом температура на улице около нуля.