Лечим потолочный плафон

Всем Привет!
Недавно встречался с знакомым, сидели в моей машине. Разговорились что-то, сели в салон, разговаривали, и он случайно уронил рабочую Нокию. Нажал кнопку потолочной консоли — а она моргнула и погасла. Пошевелив, она вновь загорелась. Если честно, то меня это возмутило…


Сначала думал лампочка — да нет, была целая. Проблема оставалась.
Пообщавшись на форумах, было выяснено, что эта проблема распространена у многих Mondeo и S-Max'ов, причем именно с пассажирской стороны. Не найдя никакой подробной инфы, снял плафон и понес домой.
Как оказалось, снять кнопку не так уж и просто — она состоит из верхней крышки (ту, что нажимаем) и самого контактного блока. Аккуратно поддев ушки крышки, сдергиваем ее.


Далее надо добраться до самой контактной группы. Ее закрывает плата объемных датчиков.
Аккуратно отщёлкнув плафоны, снял плату датчиков объёма.


Как оказалось, все контакты припаяны к корпусу точками. К выключателю они присоединены клиновыми контактами, эти контакты и держат выключатель. Аккуратно срезая точки запая, и собирая то, что срезали, отделяем контакты и освобождаем выключатель.



Разбираем выключатель. Как оказалось, он имеет конструкцию, похожую на старые советские тумблеры: есть 3 дорожки, одна из которых идет по всей длине хода кнопки, а вторая и третья — лишь на половине. По этим дорожкам "ездит" медная колесная "спарка" как у поездов. При ходе кнопки "спарка" замыкает между собой 2 дорожки и лампа загорается.



Для большей подробности нарисовал ВК в разрезе.


Проблема несрабатывания данного выключателя была банальной — прижимающая проволочка (на чертеже заштрихована) немного согнулась и плохо прижимала "спарку" к контактам. Эти контакты страшно грелись, т.к. корпус был чуть подплавлен. Разогнув проволоку и смазав силиконом все подвижные пластиковые части, поставил выключатель на место. Проверил тестером — всё "пищит" =)
Дальше необходимо было все поставить на места. Для этого понадобились остатки срезанных напаек и паяльник. Ложим несколько обломков, "пшикаем" паяльником — готово!
После запайки поджал контакты на выключателе и подключил +12В. Всё работает!


Ну а далее — ставить в машину!
При первой заводке после установки загорелся "ключик" на мониторе с сообщением "проверьте сигнализацию", но после перезапуска зажигания ошибка пропала.
Всем Спасибо за Внимание!