Секретка

Подскажите как выглядит ключ секретки колеса не могу найти в салоне автомобиля 

Подскажите как выглядит ключ секретки колеса не могу найти в салоне автомобиля 

головка, с прорезями если просто. в бардачке? где запаска? в подлокотнике? он должен быть в пакетике там бумажка еще с его номером. небольшой он.

вот по середине ключик http://www.fordpartsuk.com/images_orig/1751660/1.jpg

у меня этот ключик в подлокотнике который между передн. сид. лежал.

у меня этот ключик в подлокотнике который между передн. сид. лежал.

по хорошему манагер в салоне должен обьяснить че как и показать........ думаю найдет товарищ его, кому он нужен.....

Я обнаружил болты с секреткой перед заменой резины. Очень удивился и не нашел саму секретку в Моньке.

Позвонил дилеру, выслали экспресс почтой на следующий день. (Но сначала отпирались и говорили что положили в бардачок)

Форумчане, подскажите номерок оригинальных секреток.

Форумчане, подскажите номерок оригинальных секреток.

http://accessories.ford.ru/mondeo/2014/колеса/аксессуары-для-колес#

1 751 660

http://accessories.ford.ru/mondeo/2014/колеса/аксессуары-для-колес#

1 751 660

Спасибо!

штатные секретки кстати очень большие, когда покупал на зиму литье пришлось подбирать другие, у этих ключ не пролазил ни в один диск.

штатные секретки кстати очень большие, когда покупал на зиму литье пришлось подбирать другие, у этих ключ не пролазил ни в один диск.

Такой геморрой потом на дисках таскать в кладовку(свои + супруги), для себя сделал вывод что на хрен мне два комплекта дисков не надо.

Кто себе какие секретки ставил. Поделитесь моделью и фирмой. Особенно модель у McGard интересует

@kolandr, ставил как раз MCGard модель не помню (но в комплекте два ключа), если не забуду посмотрю в багажнике.

Кто себе какие секретки ставил. Поделитесь моделью и фирмой. Особенно модель у McGard интересует

Не отговариваю, но оба моих эксперимента с секретками McGard на ФФ2 и ФМ4 окончились экстренным срубанием их в сервисе с порчей дисков.  Это при том, что на шиномонтажах я не экономил, а секретки стояли на летних колесах и были всегда в относительной чистоте и сухости. Так что я чёт завязал с секретками, похоже    

Не отговариваю, но оба моих эксперимента с секретками McGard на ФФ2 и ФМ4 окончились экстренным срубанием их в сервисе с порчей дисков. Это при том, что на шиномонтажах я не экономил, а секретки стояли на летних колесах и были всегда в относительной чистоте и сухости. Так что я чёт завязал с секретками, похоже

Не по теме, но, срубание плохой способ убрать секретку. Профессионалы делают без порчи диска, а именно вставляют внутрь высокую гайку, и приваривают ее к секретке через внутреннее отверстие гайки. Потом откручивают головкой.

Не по теме, но, срубание плохой способ убрать секретку. Профессионалы делают без порчи диска, а именно вставляют внутрь высокую гайку, и приваривают ее к секретке через внутреннее отверстие гайки. Потом откручивают головкой.

А в чем проблема была и какие секретки. Родные точно нет. Но есть эе McGard и Farad с двумя ключами. На предыдущих машинах стояли купленные на рынке twr или что-то подобные по типу McGuard. 5 лет откатал проблем не было. А вот на мондео посложнее выбрать особенно без крутящегося кольца и с толстым конусом.

А в чем проблема была и какие секретки. Родные точно нет. Но есть эе McGard и Farad с двумя ключами. На предыдущих машинах стояли купленные на рынке twr или что-то подобные по типу McGuard. 5 лет откатал проблем не было. А вот на мондео посложнее выбрать особенно без крутящегося кольца и с толстым конусом.

У меня родные стояли на фм-4, оригинал. И служили они мне верой и правдой сто лет пока на одном криворуком шиномонтаже не поменял колеса. Как это произошло точно не известно, когда я приехал к ним, "нэ ты что мы ниче нэ дэлали с твой сэкрэтка".

По факту и шлицы на болтах и сама ответная часть были сорваны, ответная часть еще и лопнула.

В автосервисе сваршик, что выкрутил мне все 4 секретки не повредив диски, сказал что видимо тупо закрутили пневмогайковертом с большим моментом

@Miha(il),

Зубилом сшибаешь кольцо, протягиваешь с диким усилием остальные гайки, на остатки головку прочную на 18 наколачиваешь, откручиваешь. Увы, я тоже это проходил после рукожопа шиномонтажника.

@kolandr, купил оригинал - Ford 1 751 660

У нас широкие конусы, да и McGard торчат сильно (высокие слишком).

Изменено 26 марта, 2018 пользователем mad_zerling

@kolandr, купил оригинал - Ford 1 751 660

У нас широкие конусы, да и McGard торчат сильно (высокие слишком).

Оригинал 1 ключ?

Оригинальные полно г**но, очень не удачно сделаны эти выступы да и мягкие они.

Оригинал не говно. Ключ в коплекте один. От пионеров спасет (если еще стоит телематика), при желании можно снять любую, как выше было описано.

 

Вот про них на драйве: https://www.drive2.ru/l/9227400/

Оригинал 1 ключ?

Если оригинал все еще McGard, то можно заказать сколько угодно ключей. Мне с М4 давали вот такую бумажку с кодом и Julian date, по которым на сайте McGard заказывается дубликат ключа или гайки, которые присылают по почте. Я заказывал, когда ключ сломался. Правда гайки были затянуты так, что он тоже сломался и один хрен пришлось рубить.     

Оригинал не McGard. Во всяком случае, выглядит по другому (линк в предыдущем сообщении).

Оригинал не McGard. Во всяком случае, выглядит по другому (линк в предыдущем сообщении).на 

На М4 оригинал точно был макгард, на М5 не знаю. Но гайки другие, так что может и производителя поменяли, хотя судя по твоему фото в паспорте есть и код и Julian date. Так что моё мнение, что это тоже McGard. Паспорт похож очень, а видов секреток у макгарда много. Хотя секретки штатно больше не ставят и вживую я не видел, какие они у М5. 

Изменено 27 марта, 2018 пользователем Miha(il)