Двигатель тупит в жару

Вопрос: как и чем правильно мерять давление бенза? Грешу на бензонасос.

Манометром. На максимальных нагрузках. Например в движении на подъем километрах на 80 в час и тапке в пол.

 

Не обязательно сам бензонасос, возможно и регулятор давления топлива, но в любом случае нужно мерять давления в момент глюков и смотреть насос или рдт

И еще раз обращу внимание на нередкую проблему - негерметичность насоса в сборе: сам по себе насос справляется, но за счет утечки через швы большая часть бензина так и не доходит до рампы... Итого конечно не таскание воды в решете, но скажем так таскание ее дырявым ведром...

подключусь к разговору со своей проблемкой. 

после простоя в пару тройку часов авто заводиться и тут же глохнет, сразу же завожу еще раз - все норм, работает.

прошуршав форум, попробовал пару дней перед заводкой несколько раз приводить насос в работу проворачивая ключ зажигания. подобного глюка не наблюдал, норм заводилась и работала.

еще проверил один совет форумчан, после нескольких часов простоя нажал на нипилек который возле дросселя. бенза не брызгнула, хотя должна была как я понимаю. подкачал насос ключом зажигания, опять нажал на нипелек, пырскнул бенз.

так у всех после простоя авто или нет?

или изза этого и глохнет при заводке?

подключусь к разговору со своей проблемкой. 

после простоя в пару тройку часов авто заводиться и тут же глохнет, сразу же завожу еще раз - все норм, работает.

прошуршав форум, попробовал пару дней перед заводкой несколько раз приводить насос в работу проворачивая ключ зажигания. подобного глюка не наблюдал, норм заводилась и работала.

еще проверил один совет форумчан, после нескольких часов простоя нажал на нипилек который возле дросселя. бенза не брызгнула, хотя должна была как я понимаю. подкачал насос ключом зажигания, опять нажал на нипелек, пырскнул бенз.

так у всех после простоя авто или нет?

или изза этого и глохнет при заводке?

не хватака бенза в дрыгателе, или слабое давление  насоса, не пробивает в следствии.  грязного фильтра сетки на насосе, илисам полу дохлый насос

 

что также если давление в системе не держится  в течении 15 минут желательно дольще и постоянно там хотябы  то  как минимум пропускают форсы.  клапан на насосе или  клапан рдт

не хватака бенза в дрыгателе, или слабое давление  насоса, не пробивает в следствии.  грязного фильтра сетки на насосе, илисам полу дохлый насос

 

что также если давление в системе не держится  в течении 15 минут желательно дольще и постоянно там хотябы  то  как минимум пропускают форсы.  клапан на насосе или  клапан рдт

приветствую!

если час, два машина стоит, заводишь - нормально все. это если больше то наблюдается такая фигня. и то не всегда.

я  не совсем понял как мерить давление бенза, беру манометр кручу к нему шланг через хомут, второй конец шланга на сосок с нипелем. при этом нипель выкрутить? 

приветствую!

если час, два машина стоит, заводишь - нормально все. это если больше то наблюдается такая фигня. и то не всегда.

я  не совсем понял как мерить давление бенза, беру манометр кручу к нему шланг через хомут, второй конец шланга на сосок с нипелем. при этом нипель выкрутить? 

можно обычный насос ножной с. манометром нипель на месте одел подкачпл завил и проверяй на хх без рдт и с газом

итак, замерял.

2,5 бар - при повернутом ключе

2 бар - на ХХ

2,7 бар - на ХХ со снятом шлангом с РДТ

2,5 бар - резко газ до 4тыс.

 

еще ребята под шумок замерял компрессию, на горячую естесно  дайте совет, нормальная ли?  

1-14,5

2-15,3

3-15

4-14,2

  

 

 

итак, замерял.

А насколько быстро падает ? 

 

 

 

еще ребята под шумок замерял компрессию, на горячую естесно  дайте совет, нормальная ли?

А сколько с маслом ?

итак, замерял. 2,5 бар - при повернутом ключе 2 бар - на ХХ 2,7 бар - на ХХ со снятом шлангом с РДТ 2,5 бар - резко газ до 4тыс.

Совсем ни о чем не говорит. Мерить надо на нагрузке. Притом не на кратковременной, а более-менее длительной (до появления проблемы).

Как образчик: когда-то на реногоре иногда вставал чутка не доехав до работы. Проблема была в сильно забитой сеточке модуля насоса. Но чаще всего того что просочилось через сеточку за время простоя - хватало чтобы доехать до работы, а иногда - насос высасывал из колбы все и авто вставало... Из ванны выливалось больше чем вливалось...

Так и тут: всех утечек и потери производительности еще хватает для ненагруженных режимов и даже кратковременных пиков. А если заметное время форсунки будут лить по-максимуму - вот тогда уже будет нехватка и через некоторое время давление начнет падать со всеми вытекающими...

 

 

1-14,5 2-15,3 3-15 4-14,2

 как-то неравномерно и многовато для старого авто, масло уходит? нагар на свечах?

и многовато

Зависит в каких попугаях мерилось. В каких-нибудь может и мало.

Зависит в каких попугаях мерилось. В каких-нибудь может и мало.

не понятен вердикт...плохая компрессия или нет?

масло ест литра 2 на 10тыс.

масло разное пробовал, сейчас остановился на shell, 10w40 естесно, ест меньше и дитонация(стрикотание при интенсивном разгоне) практически пропала, кстати проявляется чаще в жаркую погоду.

на свечах нагара криминального не вижу, меняю их раз в тыс20-30.

Изменено 15 августа, 2015 пользователем mond007

 

 

не понятен вердикт...плохая компрессия или нет

Нужно замерить без масла, потом грамм 20-30 масла в цилиндр и опять замерить. 

Если нет разницы- приплыли.

не понятен вердикт...плохая компрессия или нет?

Вердикт - 4897

Так и не выдалось возможности померять давление бенза, не нашел манометр. Зато в хайнсе нашел как снимается бензонасос. Решил разобрать посмотреть, проверить его на течи в емкости. Разобрав просто обалдел от того какая грязная сеточка на нем. Как будто грязью обмазали сверху. Решил ее прочистить, так как было воскресенье и купить сеточку негде было а в понедельник на работе на машине. Обильно помыл ее в бензине и пошеркал зубной щеткой. Вроде с виду чистая. Собрал все на место, обнулил мозги и уже 2 дня катаюсь вобще без проблем! Незнаю на долго ли хватит такой прочитски. А жара и тупеж видимо просто совпали.