Покупка нового Мондео

Нет фена на экобусте точно. Ищу возможности по его установке. Я его наличие в конфиге только пока нашел.

Надо бочину торпеды разобрать, возможности пока нет.

 

 

Тоже этот вопрос интересует , 

Всем привет,решил пересесть с внедорожника на седан и вот 21.11. заберу свой мондео, 2,0 екобуст,199 коней,комплектация титаниум,пакет LED,со всеми скидками и трейд ин,авто мне обошелся 1516 деревянных.Но вот проэкобуст я ничего не знаю,подскажите как он себя зарекомендовал.

Но вот проэкобуст я ничего не знаю,подскажите как он себя зарекомендовал.

Ты хочешь, что бы тебе ветку ФМ-4 пересказали в 2-х словах?

До 20-го у тебя есть время - почитай ветку Мондео-4, так за много лет в принципе вся инфа по этим ДВС... если одним словом - хороший и современный моторчик

Ты хочешь, что бы тебе ветку ФМ-4 пересказали в 2-х словах?

До 20-го у тебя есть время - почитай ветку Мондео-4, так за много лет в принципе вся инфа по этим ДВС... если одним словом - хороший и современный моторчик

Зучит обадеживающе,не зря я люблю американские машины

Всем привет,решил пересесть с внедорожника на седан и вот 21.11. заберу свой мондео, 2,0 екобуст,199 коней,комплектация титаниум,пакет LED,со всеми скидками и трейд ин,авто мне обошелся 1516 деревянных.Но вот проэкобуст я ничего не знаю,подскажите как он себя зарекомендовал.

не зря я люблю американские машины

Ну тут промах... Мондео ещё в 1993году был чистым Европейцем и точно так же было с Мондео-4 и на сегодня Мондео-5 - всё тот же Мондео-4... Так, что тут к сожалению или к счастью - у каждого своё мнение - но американского автомобиля нет - чистокровный Европеец.

Тем не менее на выходе - всё тот же флагман Европейского подразделения Форд.

плюс сигналка за 22 рубля.....

Ну тут промах... Мондео ещё в 1993году был чистым Европейцем и точно так же было с Мондео-4 и на сегодня Мондео-5 - всё тот же Мондео-4... Так, что тут к сожалению или к счастью - у каждого своё мнение - но американского автомобиля нет - чистокровный Европеец.

 

Тем не менее на выходе - всё тот же флагман Европейского подразделения Форд.

Вики эти поколения уже разделяет. 5 моня все таки скорее пиндос, тк новая "global" платформа CD4 ( https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_CD4_platform ) это форд да линкольн. А 4ка это старая "euro" EUCD ( https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EUCD_platform ), которая сиречь Вольво. И там у нас по мимо форда и вольво еще и ровер затисался. Кстати я думаю что именно из-за вольвовской "попы", из которой росли "ноги" 4го поколения мондео, у него такая хорошая надежность.

Вики эти поколения уже разделяет. 5 моня все таки скорее пиндос, тк новая "global" платформа CD4 ( https://en.wikipedia...rd_CD4_platform) это форд да линкольн. А 4ка это старая "euro" EUCD ( https://en.wikipedia...d_EUCD_platform ), которая сиречь Вольво. И там у нас по мимо форда и вольво еще и ровер затисался. Кстати я думаю что именно из-за вольвовской "попы", из которой росли "ноги" 4го поколения мондео, у него такая хорошая надежность.

Ну Вики то может их разделять - но надо смотреть правде в глаза, как собственно и понимать, что такое платформа... Базой был и есть ФМ-4... на его базе был выпущен Фьюжен - да, разумеется список того, что изменили внушительный, и пусть платформа тоже была "отрейстайлена" и получила иной индекс - но от этого это не стала американская модель... Если тот же Таурус - это был именно американец, то Фьюжен 2014 или ФМ-5 - это европеец.

Тот же Фьюжен - имеет особенности для внутреннего рынка... и КПП и некоторые опции и некоторые фишки в отделки... Линкольн тоже - это уже не Линкольн - а жертва унифицированного маркетинга.

Я до выхода ФМ-5 искренне верил, что это будет модель нарисованная с нуля, но...

В остальном ФМ-5 пока по дизайну - очень даже в ногу со временем.

Ну Вики то может их разделять - но надо смотреть правде в глаза, как собственно и понимать, что такое платформа... Базой был и есть ФМ-4... на его базе был выпущен Фьюжен - да, разумеется список того, что изменили внушительный, и пусть платформа тоже была "отрейстайлена" и получила иной индекс - но от этого это не стала американская модель... Если тот же Таурус - это был именно американец, то Фьюжен 2014 или ФМ-5 - это европеец.

 

Тот же Фьюжен - имеет особенности для внутреннего рынка... и КПП и некоторые опции и некоторые фишки в отделки... Линкольн тоже - это уже не Линкольн - а жертва унифицированного маркетинга.

 

Я до выхода ФМ-5 искренне верил, что это будет модель нарисованная с нуля, но...

 

В остальном ФМ-5 пока по дизайну - очень даже в ногу со временем.

Главное что бы он по надежности не уступал 4ке. Я именно по этой причине взял 5ку с 2.5L, помятуя о том что это все тот же надежный и всеядный разточенный 2.3L, хоть и черезмерно придушенный по мощи.

Но к примеру то что все в салоне на защелках меня бесит жудко. Я себе не представляю что будет в салоне после более мения жестком ДТП, там же все разлетится на части...

Нет фена на экобусте точно. Ищу возможности по его установке. Я его наличие в конфиге только пока нашел. Надо бочину торпеды разобрать, возможности пока нет.

Если вдруг кому-то интересно, то места для установки фена я не нашел.

По схемам (а мне доступны только от Фьюжена) он нигде не фигурирует. Буду у дилера - попробую поискать евроверсию.