На одном из цилиндров постукивает гидрокомпенсатор

Как говорят вскрытие покажет Надейся, что гидрик прокачается и всё будет ок! Было такое похожее с Фордом Эскорт, на холодную тарабанил на горячею переставал. На V6 ещё такого не встречал. Не мешало бы дернуть поддон и просмотреть шатунные вкладыши на наличие люфта.

Игорь подскажите как купить через интернет гидрики. Чтоб вышло по дешевли, у нас их стоимость от 700 до 1000 рублей за штуку.,а мне их надо 24. Цена кусается.

Найти кантору которая доставляет с Ebay.

Не заморачивайся пока, езди.

Сука, такой же стук выполз... Завтра поеду к мотористу... И ещё вопрос, на работающем двигателе, открываешь заливную горловину масла, начинает захлёбываться, но не глохнет... Раньше вроде бы такого не было...

 .Андрей, как решал проблему?

Кстати, эти симптомы только на горячую проявляются. На холодную ничего не слышно.

вопрос к тем у кого такая проблема вылезла: какой масляный фильтр стоял и какое масло залито?

Ребят, а попробуйте ремень приводной скинуть, тот что помпу крутит. пропадет стук? у меня сейчас проблема появилась, стучит буд то один гидрокомпенсатор, причем после того, как я сменил этот ремень на новый родной! . скидываю ремень и завожу не стучит. что это такое не пойму. Распредвал чтр ли перекашивается как то? есть идеи?

Ребят, а попробуйте ремень приводной скинуть, тот что помпу крутит. пропадет стук? у меня сейчас проблема появилась, стучит буд то один гидрокомпенсатор, причем после того, как я сменил этот ремень на новый родной! . скидываю ремень и завожу не стучит. что это такое не пойму. Распредвал чтр ли перекашивается как то? есть идеи?

@sur0k,

Фильтр оригинал. Масло Ликви молли 5w40. 

.Андрей, как решал проблему?

Друзья проблема решина, отдал машину мастеру он вскрыл головы, промыл все гидрокампенсаторы,продул систему смазки прочистил та спред валы и (ВУАЛя) и теперь Я улыбаюсь во все 32 зуба. Масло залил формула Ф с допускам А5В5 5w30.

Цена вопроса 10 000

Фильтр "манн"

Фильтр "манн" . вот мне тут телегу владелец трибьюта 3.0(наш мотор) прогнал, что на неоригинальных фильтрах не хватает давления масла(мол сечение в самом клапане меньше, чем у оригинала, и зарезается поток масла.) на холостых. и подмигивает лампа . полазал по просторам инета и понял, что действительно проблема имеется на з-х литровых моторах.. вполне допустимо, что неоригинальный фильтр и на стешном моторе может привести к непоправимым последствиям.

На фордах такое видел раньше своими глазами, но на экспе . лечилось также моторкрафтовским фильтром.

По поводу давления масла, мой мастер замерял давления специально для проверки, и для проверки масляного насова ИТОГ все норм