Грохнет двигатель((((

Друзья, выручайте..... Моня 1, 1.8, 93г.в. после прогрева глохнет на 1 максимум 2 секунды причём создаётся впечатление что резко пропадает искра  на всех цилиндрах а потом так же резко появляется (стрелка тахометра падает вниз!!!) Знакомый говорит это бензонасос 100% но я проверил простым способом-на работающем двигателе выдернул пред-тель так машина ещё какое-то время поработала потом с перебоями заглохла, так что это не мой случай, разблокировал сигналку-не она!!!!!!! Дальше не знаю куда смотреть..... ездить невозможно!!!! Хреново что нет такой возможности как на современных машинах, подключил сканер и ошибки на лицо а тут гадай на кофейной гуще!!!!

Иммобилайзер есть в машине ?

может коротит гдето, попробуй вольтметр подключить, и посмотреть будет ли в этот момент напряжение сильно падать

может датчик коленвала мозг пудрить

.....Иммо нет.

..... я в шоке..... проездил три дня вообще беспроблемно потом один-два раза в день дёрнулось  и потом по нарастающей, сегодня ехал на работу издёргалась вся..... грешу на датчик КВ или ВВ катушка!!!

УРА!!! Проблема решена, были скачены эл.схемы с данного ресурса и методом изучения их была выявлена неисправность реле R11 (моторный блок пред-лей) отвечающих за питание ЭБУ, катушки зажигания, реле бензонасоса и ещё кое какие периферийные датчики. На контактах реле видны кратеры.... наверно реле выработало свой ресурс (20 лет всё таки....)  и от нагрева происходил дребезг контакта. Хочу выразить благодарность администрации сайта за размещение так необходимых мануалов!!!! 

Проверить только визуально? у меня глохнет при повороте, т.е. скинул газ - повернул руль и двигатель глохнет, надо чтобы не заглох подгазовывать чуть чуть и при это обороты не набирает -тупит........грешу на егр.........

Греши на датчик давления ГУР и умирающий насос

УРА!!! Проблема решена, были скачены эл.схемы с данного ресурса и методом изучения их была выявлена неисправность реле R11 (моторный блок пред-лей) отвечающих за питание ЭБУ, катушки зажигания, реле бензонасоса и ещё кое какие периферийные датчики. На контактах реле видны кратеры.... наверно реле выработало свой ресурс (20 лет всё таки....)  и от нагрева происходил дребезг контакта. Хочу выразить благодарность администрации сайта за размещение так необходимых мануалов!!!! 

А вы заменили реле без проблем или подпили ножки в нем? (в Могилеве нашел только с широкими ножками, а в оригинале две широкие и две узкие)

А вы заменили реле без проблем или подпили ножки в нем? (в Могилеве нашел только с широкими ножками, а в оригинале две широкие и две узкие)

Пилил  !!!! Кстати дело было не в реле..... перетёрся и коротил на корпус двигателя провод от датчика положения каленвала!!!