alextalia Опубликовано 17 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 17 мая, 2016 ну почему же извращаться.. просто до этого я ездил на вариаторе и для меня каждое переключение как серпом по .. я на варике всегда в S ставил и там как троллейбус был. в пробке красота.. А здесь к сожалению АКПП пытается сразу же на повышенную передачу переткнуть и ваккурат не в тему - когда уже тормозить надо.. ну как то не комфорт.. Вот я и нашел для себя удобно: включил 2-ую и тошнишь в пробке.. Если пробка начинает реально ехать местами - включаю D и все как обычно.. В чем изврат то ? Просто хотел узнать у людей знающих - можно ли так ездить ? у диллера спрашивать - с тем же успехом могу у дерева спросить.. а вдруг ответит 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alextalia Опубликовано 17 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 17 мая, 2016 (изменено) ЗЫ: Изврат... слово то какое.. Вот изврат на коробке ПШ каждый раз в N ставить - вот это действительно изврат!!!! столкнулся с этим на новом фокусе.. все хорошо - но это БРЕД!!! Столько всяких роликов там, что Да - надо ставить в N иначе кирдык сцепухе - менять через 30-50 тыков. И тут понятно - кто в мегаполисе живет с пробками - тот попадает на это однозначно, а кто только по трассе гоняет - тот и не знает об этих проблемах.. покупая жене авто я знал об этом, но все равно купил потому как она в день проезжает 10 км и там где она ездит всего пару светофоров поэтому пофигу. но это так.. просто к слову Изменено 17 мая, 2016 пользователем alextalia 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pro_boldyrew Опубликовано 17 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 17 мая, 2016 (изменено) ну почему же извращаться.. просто до этого я ездил на вариаторе и для меня каждое переключение как серпом по .. я на варике всегда в S ставил и там как троллейбус был. в пробке красота.. А здесь к сожалению АКПП пытается сразу же на повышенную передачу переткнуть и ваккурат не в тему - когда уже тормозить надо.. ну как то не комфорт.. Вот я и нашел для себя удобно: включил 2-ую и тошнишь в пробке.. Если пробка начинает реально ехать местами - включаю D и все как обычно.. В чем изврат то ? Просто хотел узнать у людей знающих - можно ли так ездить ? у диллера спрашивать - с тем же успехом могу у дерева спросить.. а вдруг ответит на механике когда в пробке еще больше коробас насилуешь тыкаешь туды сюды и ничего. Гидрику ниче страшного не будет когда 1-2-1 щелкает. Хочется можешь и со второй катать, как я понимаю несколько иное передаточное число никак не поломает коробку, это ж не с пятой трогаться. Изменено 17 мая, 2016 пользователем pro_boldyrew 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алекс007 Опубликовано 20 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 20 мая, 2016 (изменено) Никто не заливал присадку в АКПП от Супротека или может кого другого ? Коробка у нас хорошая по первым впечатлениям. Хотя жутко медлительная. При быстром переключении с D на R и достаточно резком нажатии газа следует нехилый удар. Вот думаю с присадкой не будет помягче ? Изменено 20 мая, 2016 пользователем Алекс007 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Russo Turisto Опубликовано 13 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 13 июня, 2016 Удар не после чип-тюнинга появился? У меня после прошивки появился он, аж страшно за авто стало, решился путём перезагрузки всех модулей авто с помощью шнурка. За месяц больше не появлялся, толчок небольшой естественно присутствует, это нормально. А можно поподробнее про шнурок и перезагрузку модулей? А то после прошивки кажется тоже что-то такое происходит. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bodrik Опубликовано 13 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 13 июня, 2016 Всем доброй ночи. Хочу поделиться своей историей: Купил Mondeo 2.5 149 л.с. в 2015 году. За 9 месяцев эксплуатации(лето,осень,зима) не было никаких нареканий, только по мелочи, подскрипывал подлокотник, но после смазывания герметиком скрип улетучился. И вот когда машинка пробежала 28 тыс. км. и дело близилось к прохождению второго ТО, начался неописуемый ад, ездить стало просто нереально, коробка начала пинаться, при переключении со 2-ой на 3-ью нагнетает обороты до 3500 и резко переключает, при торможении на "D" чувствуется как скидывает передачи, хотя раньше такого даже на "S" не наблюдалось. Обратился к дилеру, приехал, прокатились с электронщиком и он вынес вердикт - "Штатная работа коробки передач, еще не было ни одной жалобы по коробке от владельцев Mondeo V", к слову, дилер - Major на 47-ом км МКАД. Думаю ну раз штатная, то накручиваю себя. Полазил по форумам, увидел, что пишут мол перепрошивка может решить проблему "пинков" коробки, ок, нашел человека - съездил перепрошился в Железнодорожный. Отклоняясь от темы, замечу, что динамика на низах действительно стала лучше, но "пинки" никуда не ушли, и в интервале от 40-80 км/ч чувствуются какие-то провалы. На ТО 30.000 обратил внимание дилера, что перестал работать кондиционер, итог - замена радиатора по гарантии ( и это на 30.000 км!!!!!). Раньше ездил и получал удовольствие от процесса, сейчас только негативные эмоции от езды. На завтра записался опять к дилеру, собираюсь предложить ему прокатиться для начала на моей машине, если же ответ опять будет штатная работа коробки, то поедем кататься на машине, которую они используют для тест-драйва. Читал здесь на форуме, что на куге такие же проблемы, а решение - замена коробки по гарантии, только есть один вопрос : как добиться этого решения если ОД говорит, что все нормально?) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алекс007 Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 Нравится мне режим S .Кто нибудь эксплуатирует наш авто в этом режиме в больших городах постоянно ? Какие изменения ? Расход топлива. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AGurskiy Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 (изменено) Всем доброй ночи. Хочу поделиться своей историей: Купил Mondeo 2.5 149 л.с. в 2015 году. За 9 месяцев эксплуатации(лето,осень,зима) не было никаких нареканий, только по мелочи, подскрипывал подлокотник, но после смазывания герметиком скрип улетучился. И вот когда машинка пробежала 28 тыс. км. и дело близилось к прохождению второго ТО, начался неописуемый ад, ездить стало просто нереально, коробка начала пинаться, при переключении со 2-ой на 3-ью нагнетает обороты до 3500 и резко переключает, при торможении на "D" чувствуется как скидывает передачи, хотя раньше такого даже на "S" не наблюдалось. Обратился к дилеру, приехал, прокатились с электронщиком и он вынес вердикт - "Штатная работа коробки передач, еще не было ни одной жалобы по коробке от владельцев Mondeo V", к слову, дилер - Major на 47-ом км МКАД. Думаю ну раз штатная, то накручиваю себя. Полазил по форумам, увидел, что пишут мол перепрошивка может решить проблему "пинков" коробки, ок, нашел человека - съездил перепрошился в Железнодорожный. Отклоняясь от темы, замечу, что динамика на низах действительно стала лучше, но "пинки" никуда не ушли, и в интервале от 40-80 км/ч чувствуются какие-то провалы. На ТО 30.000 обратил внимание дилера, что перестал работать кондиционер, итог - замена радиатора по гарантии ( и это на 30.000 км!!!!!). Раньше ездил и получал удовольствие от процесса, сейчас только негативные эмоции от езды. На завтра записался опять к дилеру, собираюсь предложить ему прокатиться для начала на моей машине, если же ответ опять будет штатная работа коробки, то поедем кататься на машине, которую они используют для тест-драйва. Читал здесь на форуме, что на куге такие же проблемы, а решение - замена коробки по гарантии, только есть один вопрос : как добиться этого решения если ОД говорит, что все нормально?) Я бы посоветовал перед поездкой к дилеру на всякий откатиться до заводской прошивки... Что касается работы коробки, то да, самого порой бесит ее работа, пинается и в пробках и порой на скорости свыше 80 км/ч, но я бы не сказал, что прям активно, иногда.. а может я просто привык.. когда брал Мондео ещё Камри рассматривал, она стоила чуть дешевле, но на галогене без обогрева лобового, за то с камерой и на коже, порой думаю, может надо было Камри брать.. И кстати, какой прошивкой шились? Изменено 14 июня, 2016 пользователем AGurskiy 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Passer Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 Нравится мне режим S .Кто нибудь эксплуатирует наш авто в этом режиме в больших городах постоянно ? Какие изменения ? Расход топлива. Езжу постоянно в этом режиме. В городе расход порядка 14 литров при средней скорости 23км/ч. Драйвом иногда вне города пользуюсь. В городе у меня не получается на нем ездить... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GTimur Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 Всем доброй ночи. Хочу поделиться своей историей: Купил Mondeo 2.5 149 л.с. в 2015 году. За 9 месяцев эксплуатации(лето,осень,зима) не было никаких нареканий, только по мелочи, подскрипывал подлокотник, но после смазывания герметиком скрип улетучился. И вот когда машинка пробежала 28 тыс. км. и дело близилось к прохождению второго ТО, начался неописуемый ад, ездить стало просто нереально, коробка начала пинаться, при переключении со 2-ой на 3-ью нагнетает обороты до 3500 и резко переключает, при торможении на "D" чувствуется как скидывает передачи, хотя раньше такого даже на "S" не наблюдалось. Обратился к дилеру, приехал, прокатились с электронщиком и он вынес вердикт - "Штатная работа коробки передач, еще не было ни одной жалобы по коробке от владельцев Mondeo V", к слову, дилер - Major на 47-ом км МКАД. Думаю ну раз штатная, то накручиваю себя. Полазил по форумам, увидел, что пишут мол перепрошивка может решить проблему "пинков" коробки, ок, нашел человека - съездил перепрошился в Железнодорожный. Отклоняясь от темы, замечу, что динамика на низах действительно стала лучше, но "пинки" никуда не ушли, и в интервале от 40-80 км/ч чувствуются какие-то провалы. На ТО 30.000 обратил внимание дилера, что перестал работать кондиционер, итог - замена радиатора по гарантии ( и это на 30.000 км!!!!!). Раньше ездил и получал удовольствие от процесса, сейчас только негативные эмоции от езды. На завтра записался опять к дилеру, собираюсь предложить ему прокатиться для начала на моей машине, если же ответ опять будет штатная работа коробки, то поедем кататься на машине, которую они используют для тест-драйва. Читал здесь на форуме, что на куге такие же проблемы, а решение - замена коробки по гарантии, только есть один вопрос : как добиться этого решения если ОД говорит, что все нормально?) Точно такая же ситуация с коробкой. После 2-й передачи набирает обороты и сильный толчок. Машину купил у родственника. За год он накатал 70 т. км. Толчки начались где-то с 50 т.км. В интернете читал, что обращались к дилерам, но все ссылаются на штатную работу коробки. Кто-то говорит, что надо проверить уровень масла. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
uri46 Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 По АКПП - у кого при включении задней передачи бывает толчок, удар, это бывает редко, то раз в месяц, то раз в неделю. Получается - включаешь заднюю, она включается, начинается движение - следом идет самостоятельное выключение передачи - и опять самостоятельное включение- удар, толчок идет именно в это время - сила удара при этом зависит от количества оборотов двигателя. У всех так или бывают варианты? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Drondster Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 Драйвом иногда вне города пользуюсь. В городе у меня не получается на нем ездить... Я наоборот в городе только Драйв, за городом на однополосках - только S. Расход в зависимости от режимов не замерял. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Drondster Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 У всех так или бывают варианты? Не замечал такого. Коробка бывает пинается, но в движении - даже скорее тупит с переключениями. При включении задней ни разу не замечал. Я правда не быстро переключаюсь, но и 30 сек как в некоторых рекомендациях на нейтрали не выдерживаю. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serger522 Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 Сегодня смотрел уровень масла в двигателе и случайно увидел под воздушным фильтром на акп стоит то-ли сапун то-ли ещё что так и не понял такая хрена чёрная круглая с жёлтой надпись на англ. Языке так вот она вся в масле. Не течёт а видно что выпаривает гляньте у себя кому не сложно так. А то скоро в Крым рвану две тысячи ехать как-то боязно. Или к од сначала. ТО1 делал месяц назад не видел этого или не обратили внимания. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ArcticFox Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 @serger522, тоже слегка запотевшая сама крышка, вокруг сухо. так уже с конца того года, забил, уровень масла в норме, проверяли месяц назад 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serger522 Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 А как уровень в акп смотреть¿¿¿ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ArcticFox Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 @serger522, я на ТО-1 попросил чтоб глянули, на горячую надо снять левое колесо, там пробка под шестигранник видна будет-это вместо щупа у нас должно оттуда масло побежать, если нет то долить (так мастер мне сказал) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Renox Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 А можно поподробнее про шнурок и перезагрузку модулей? А то после прошивки кажется тоже что-то такое происходит. Та после перепрошивки должны были тебе их сбросить. Я просто шил сам и забыл это сделать. А шнурок вот этот - http://www.ucdsys.ru Но брать его только для перезагрузки модулей жирновато как-то)) Съезди к тем кто шил, пусть ещё раз перезагрузят, а то может забыли это сделать. А так у меня удар был нехилый при включении R, после перезагруза уже сколько месяцев езжу ниразу не был. Правда сейчас при первом включении в D толчок хороший присутствует, но это уже издержки коробки... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Russo Turisto Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 Та после перепрошивки должны были тебе их сбросить. Я просто шил сам и забыл это сделать. А шнурок вот этот - http://www.ucdsys.ru Но брать его только для перезагрузки модулей жирновато как-то)) Съезди к тем кто шил, пусть ещё раз перезагрузят, а то может забыли это сделать. А так у меня удар был нехилый при включении R, после перезагруза уже сколько месяцев езжу ниразу не был. Правда сейчас при первом включении в D толчок хороший присутствует, но это уже издержки коробки... Звонил мастеру. Сказал, что сбросил все модули и что должно пройти. Ну я только день езжу после прошивки. Реально валить стала лучше и расход бенза упал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Drondster Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 Ну я только день езжу после прошивки <...> расход бенза упал.Как за день езды вам удается определить снижение расхода топлива? Наверное, и полбака не откатали. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Russo Turisto Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 Как за день езды вам удается определить снижение расхода топлива? Наверное, и полбака не откатали. Обнулил дорожный компьютер и смотрел. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Renox Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 Звонил мастеру. Сказал, что сбросил все модули и что должно пройти. Ну я только день езжу после прошивки. Реально валить стала лучше и расход бенза упал. По мне так расход такой же остался, 98 на сотку 15-16 л.,а вот валит да, намного лучше. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bodrik Опубликовано 14 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2016 (изменено) Прямое включение с места событий: Приехал к ОД, сел приемщик,поехали кататься по МКАДу,машину как подменили,ни разу не дернуло,как назло,и вот уже на подъезде к сервису при переключении со 2-ой на 3-ью ее дергануло так,что я думал коробка побежит спереди автомобиля. Приемщик сделал задумчивый вид и согласился,что что-то не так. Итог - диагностика коробки 2800 рублей коли не подтвердится гарантийный случай. Оставил машину, приехал домой,звонит ОД - "Проверили коробку передач на наличие ошибок, в тестовых режимах, посмотрели нет ли обновлений на коробку,ничего нет,ошибок нет,что с ней хз,нужно проверить масло в коробке, щупа нет,нужно сливать литр и заливать литр, масло 2460 рублей,работа 1400 рублей и дальше на длительный тест-драйв оставлять им машину" . 22:06 Позвонил дилер,сказал,что куда-то уходит масло,долили поллитра,завтра продолжат дигностику. Изменено 14 июня, 2016 пользователем Bodrik 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
noxious Опубликовано 20 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 20 июня, 2016 Прошу совета.. 2.5 пробег 3000км . При включении задней R если сразу начать движение то зачастую чувствуются очень сильные удары / толчки. Если после выбора R подождать секунды 3 и неспешно нажимать на газ, то все ок. Когда диллеру демонстрировал проблему, он признал неполадку и взял на диагностику. Машину отдавал другой спец и он сказал что они долили 0,5 литра масла и с коробкой все ок. жалобы не ушли, а диллер сказал что это на всех коробках с гидротрансформатором (если я правильно запомнил) такая ситуация и это норма, просто нужно очень неспешно включать R. Собственно вопрос, у всех ли так? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 21 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 21 июня, 2016 @noxious, Да тут у многих какой-то зоопарк. У меня лично вторая при переходе на третью подвисает. При включении задней пинков нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.