Автоматическая коробка передач АКПП 6F35

Да, еще бывает иногда, что выбираешь другую радиостанцию, а продолжает играть предыдущая .  

Тоже было пару раз.

сделал ТО-1 на пробеге 10,5 тыс., в Техцентре Кунцево

Обратил внимание мастера на то, что было 2-3 удара при переключении с драйва на реверс и наоборот, периодические тычки коробки со 2 на 3 передачу и неадекватную работу климата.

В итоге провели компьютерную диагностику, которая не выявила никаких ошибок, поэтому пришлось за нее заплатить...

Про тычки вообще сказали, что это нормально!

Да, еще бывает иногда, что выбираешь другую радиостанцию, а продолжает играть предыдущая - так мне сказали, что нужно им это показать, иначе не принимают претензию...

Так зачем диагностировать, надо брать масло и проводить сессию, на наличие стружки в масле, а Диагностика может ни чего и не показать!!!

В итоге провели компьютерную диагностику, которая не выявила никаких ошибок, поэтому пришлось за нее заплатить...

А смысл за нее платить? Вам же не диагностика нужна как услуга, а исправление недостатков. Нет исправления - нет оплаты. Тем более у дилера, тем более на гарантийной машине. Я бы как минимум написал в Форд по поводу имеющихся претензий - займет минут 10, а деньги, возможно, вернут (вряд ли) или дадут скидку на следующее ТО, что более вероятно.

Причем тут масло!? Машина 10 тыс прошла... А как им понять что за удары? Ударов было всего 2-3 раза. У них логика проста - покажите где сломано. если показать нельзя, ошибок нет - то все в порядке. Главное, мою претензию внесли в электронный дневник. дальше их дело. машина на гарантии

диагностика не повредит. зато знаю, что нет ошибок

Да я с вами не спорю! Дело ваше, просто мне коробку уже поменяли, и поняли это по маслу оно уже на 7 тыс. Было чёрное.

Вчера прошивал монитор 4,2 под камеру заодно залили прошивку двигателя свежую (с DEC на DED поменяли или наоборот не помню). Блин коробас пинаться сильно начал особенно с 1 на 2ую, задняя с ударом включается. Может адаптация нужна? Короче жалею. Кстати ошибка отсутствия датчиков давления легко убирается UCDSом, а многие на этом форуме категорично пишут, что сделать это невозможно

Да я с вами не спорю! Дело ваше, просто мне коробку уже поменяли, и поняли это по маслу оно уже на 7 тыс. Было чёрное.

Уже коробку поменяли!? Жесть.... что с ней случилось?

 

Вчера прошивал монитор 4,2 под камеру заодно залили прошивку двигателя свежую (с DEC на DED поменяли или наоборот не помню). Блин коробас пинаться сильно начал особенно с 1 на 2ую, задняя с ударом включается. Может адаптация нужна? Короче жалею. Кстати ошибка отсутствия датчиков давления легко убирается UCDSом, а многие на этом форуме категорично пишут, что сделать это невозможно

 Может стоит старую прошивку залить? 

шарился тут по инету, и набрел на этот бложик https://www.drive2.ru/l/8327713/

Эх блин мондео, у меня назревает уже 3е обращение к дилеру за 4500 км, ей богу больше форд не возьму никогда. Машин много поменял, но такого еще не встречал... Первый раз стеклоподьемник заскрипел на 600 км , потом на 3500 км климат отказал, теперь на 4500 км коробка свистит как соловей при включении задней после пробега 135 км по трассе. Сегодня заметил.

Изменено 1 мая, 2016 пользователем SyCode

 

 

теперь на 4500 км коробка свистит как соловей при включении задней после пробега 135 км по трассе. Сегодня заметил.

Обидно... данный автомат вообще должен быть почти не убиваем - в крайнем случае первую сотню тык. км.

 

 

 

Машин много поменял, но такого еще не встречал...

Европейские авто с годами делать надёжней, так и не начали...

ФМ-5 красив - как снаружи, так у внутри - но косяков в нём почему то много - хотя это не модель с чистого листа - и на ФМ-4 можно было всё уже давно откатать.

ребят, на акпп мондео 2.5 2015 обновление проши не вышло еще? задолбали эти пинки

 

 

ребят, на акпп мондео 2.5 2015 обновление проши не вышло еще? задолбали эти пинки

 

Выходило три официальные прошивки. С каждым разом в работе кробки были видны реальные улучшения. Но нельзя сказать, что пинки совсем пропали…

Когда ваша машина с конвейера сошла?

@Passer,

у меня кажись сентябрь 15, а как эту новую прошивку залить.

 

 

Выходило три официальные прошивки.

блин как так? а в ЕТИСе пусто, дилер мотает головой, мол ниче не слышал и не знает

Есть DEC, DED и ECA.

@mks51, у Вас DED, скорее всего, и официально на последнюю (ЕСА) никто из ОД не обновит - по идентификатору прошивки несовместимы...

@Passer,

так DED это предпоследняя. а кто можит на последнюю обновить , и есть ли смысл

Выходило три официальные прошивки. С каждым разом в работе кробки были видны реальные улучшения. Но нельзя сказать, что пинки совсем пропали…

Когда ваша машина с конвейера сошла?

я не знаю, знаю только вин, вообще где следить за обновлениями? от дилера хрен дождешься

 Z6FDXXEECDFC85204 мой вин

Изменено 8 мая, 2016 пользователем ccr

я не знаю, знаю только вин, вообще где следить за обновлениями? от дилера хрен дождешься  Z6FDXXEECDFC85204 мой вин

 

У вас cамая первая стоит с завода. Если не меняли, то стоит обновить хотя бы на DED (убран провал при кикдауне). Могут и ОД сделать, если настоять...

 

 

 

так DED это предпоследняя. а кто можит на последнюю обновить , и есть ли смысл

 

Смысл есть. Коробка быстрее и стабильнее работает, толчки менее ощутимы. Обновить могут "частники" типа меня :о) Прошивка встает без ошибок.

Изменено 8 мая, 2016 пользователем Passer

@Passer,

 

а что вы еще можите обновить

mks51, вы же не из Питера... Многое могу (см. профиль). Пишите в личку, если что-то интересует.

Изменено 8 мая, 2016 пользователем Passer

У вас cамая первая стоит с завода. Если не меняли, то стоит обновить хотя бы на DED (убран провал при кикдауне). Могут и ОД сделать, если настоять...

 

 

 

 

Смысл есть. Коробка быстрее и стабильнее работает, толчки менее ощутимы. Обновить могут "частники" типа меня :о) Прошивка встает без ошибок.

они говорят - прошивки нету

 

 

они говорят - прошивки нету

 

Пишите в личку - решим Вашу проблему.

Товарищи приветствую!!!!

дабы не плодить темы:    

 

питерские пробки..  толкотня..   привела меня к мысли, что АКПП уж больно много делает телодвижений..   Т.е. тронулся и она тут же лепет вторую , а тут уже тормозишь..  в итоге дерготня.. Думаю не для коробки это не камильфо .. да и ощущения не те ..   Попытался я включить S ..  пофиг.  если в динамике - спору нет кайф.. Но блин именно в плотной пробке - пофигу - также частит с переключением. И тут я подумал - ручной режим понимаешь.   Включаю S и лепесток вниз. 1-ая передача.. поехали.. блин медленно.. все таки пробка местами едет быстрее.. Включил вторую на ходу.. лучше .. но как только тормозишь включается обратно 1-ая..   И тут я случайно включил 2-ую НА СТОЯЧЕЙ машине. И о ЧУДО !!!  коробка не переключается.. т.е. поехал (2-ая) , остановился (все равно горит 2-ая), поехал (со 2-ой).. Ощущения класс!!!  плавно. без надрыва, без толчков.. Красота.. все поехали быстрее - щелк в D и поехал как обычно.   Отъездил так неделю: по пробкам в городе и за городом в дачные часы пик..    но тут закралась некая доля сомнения :    А нет ли в такой езде, а именно ТРОГАНЬЕ со 2-ой передачи - вреда для коробаса.. Ну скажем для фрикционов или еще чего? А то так стараешься уберечь АКПП от перегрева в пробках , а сожгешь чего нибудь другое ? 

А ...  специалисты - не сочтите за труд : подскажите пожста можно так ездить или нет? 

Товарищи приветствую!!!!

дабы не плодить темы:

 

питерские пробки.. толкотня.. привела меня к мысли, что АКПП уж больно много делает телодвижений.. Т.е. тронулся и она тут же лепет вторую , а тут уже тормозишь.. в итоге дерготня.. Думаю не для коробки это не камильфо .. да и ощущения не те .. Попытался я включить S .. пофиг. если в динамике - спору нет кайф.. Но блин именно в плотной пробке - пофигу - также частит с переключением. И тут я подумал - ручной режим понимаешь. Включаю S и лепесток вниз. 1-ая передача.. поехали.. блин медленно.. все таки пробка местами едет быстрее.. Включил вторую на ходу.. лучше .. но как только тормозишь включается обратно 1-ая.. И тут я случайно включил 2-ую НА СТОЯЧЕЙ машине. И о ЧУДО !!! коробка не переключается.. т.е. поехал (2-ая) , остановился (все равно горит 2-ая), поехал (со 2-ой).. Ощущения класс!!! плавно. без надрыва, без толчков.. Красота.. все поехали быстрее - щелк в D и поехал как обычно. Отъездил так неделю: по пробкам в городе и за городом в дачные часы пик.. но тут закралась некая доля сомнения : А нет ли в такой езде, а именно ТРОГАНЬЕ со 2-ой передачи - вреда для коробаса.. Ну скажем для фрикционов или еще чего? А то так стараешься уберечь АКПП от перегрева в пробках , а сожгешь чего нибудь другое ?

А ... специалисты - не сочтите за труд : подскажите пожста можно так ездить или нет?

у меня так на церато вроде тоже было, и щас заметил, всегда думал что это возможность троганья со второй для зимы. Не замечал дискомфорта в пробке в режиме D, зачем так извращаться?