Падают обороты до 500 при езде накатом

Можно начать с комп диагностики, но не факт что твой авто поддерживается.  Если у тебя спидометр электронный и показывает спидометр-то дс рабочий. Дпдз проверяется тестером как минимум на плавность показаний. Но я-бы сначала сделал ревизию всего , подсосы, чистота дроселя и кхх и т.д.

Чистил дросель и кана КХХ, подсосы все протянул (какие есть хомуты и гайки). 

 

Датчик скорости здесь не при делах.

А ДС влияет на зависание оборотов? Просто где -то читал на форуме что есть такое дело... 

А ДС влияет на зависание оборотов?

Как только скорость снижается ниже ~5км/ч ECU переключает "холостой ход в движении" (>1000 об/мин) на истинный холостой ход. Притом процесс переключения выглядит как переход на заводские уставки холостого хода. Если по каким-либо причинам заводских уставок не хватает - обороты проваливаются, ECU "спохватывается" и потерпевший жалуется на провалы. Наиболее наглядно такие провалы наблюдать при выкате машины на нейтрали с брошенным газом: пока скорость выше пороговой - обороты держатся высокими, потом падают и подскакивают.

На полностью исправной авто с неизношенным двигателем тоже существует такой провал, но его можно заметить только приборами. Чем больше износ движка, паразитная нагрузка на него и кривее выставлены фазы грм - тем заметнее этот провал. Причина проста: заводских уставок дозировки воздуха и топлива оказывается недостаточно для поддержания хх.

Заметил что на горячую пропадает сия расстройство. Тоесть: пока машина холодная - обороты при разгоне зависают после сброса педали и могут рухнуть до 500, тока прогревается залипание на высшей точке тахометра пропадает. нажимаешь сцепу, отпускаешь газ и стрелка лихо падает на 1000, доли секунды и 800.