Отзывы, отчеты владельцев Mondeo V

Кстати, вот, например, у Вас какой пробег сейчас на одометре?)

Почти полтинник. Второй год пошел. Для меня норма - 45 тык пробега в год.

Масло (не заморачивайтесь не важно какое хоть 20ка, хоть 30ка), главное меняйте не позднее 10т., а лучше 5-7, а еще лучше раз в сезон.

.......................................

И последний совет: не слушайте масляных и топливных сектантов, верьте мануалам производителя и собственному разуму........

 

...........по бензинам: в мануалах вы можете часто встретить: не ниже 91. 

Другой вариант - маркетинговое лукавство: попробуйте уговорить потенциальных жадных покупателей ездить на дорогущем 98!

 

Вы уж как то определитесь: или масло раз в 10 тыс, а лучше в 5-7 тыс.... или все таки верить мануалу где написано 15 тыс?

И это... как раз в мануале про бензин написано : не ниже 87(это и есть наш 92)...... Правда это относится к двигателям 2,5 литра и 2,0 литра 240 лс для рынка Америки...... 

Для примера: лью 80% 92 бензин, 2,0 литра, 240 лс, пробег 65 тыс... Все по мануалу И да... масло строго как комп потребует, т.е. раз в 17-18 тыс... Верю мануалу производителя.

Мне думается, что уже совсем скоро наши кулибины научатся и менять перегоревшие диоды в LED-фарах, и ставить другие модули, а для сильно экономных кто-нибудь переделает под би-ксеноновую линзу) 

Да делают "кулибины"  фары...Я выкладывал ссылку. 

Вы меня уж простите невежду, но головой проанализировать и принять не тупо решение,потому, что так тупо где-то написано, а на основании анализа вводных данных.

Вам написали 15тысяч км пути, но вы проехать это расстояние можете со средней скоростью 90 км/ч, а можете 20 км/ч. Мотор нарабатывает моторчасы! Вам задачка: в каком случае моторчасов больше?

.........

Насчет бензина тоже самое, можете верить тупо мануалам, а потом удивляться искрошенным цилиндрам поршня, а можете сказать: какой де ты скай м, какую-то х написал и возомнил себя самым умным.)))

У вас есть интернет, изучите внимательно, что такое октановое число и какими методами оно измеряется и делайте выводы сами, я лишь подсказал вам путь, правильный или неправильный по вашему мнению решайте сами.

Думайте!

Я на машине ездию Анализировать данные... для этого у меня на работе хватает задач,  а в машине для этого проектировщики поставили комп! Вот он мне и напоминает, когда менять масло! Интернет у меня есть, мануалы я изучил. Отзывы пользователей тем более В мою машину заливается 87 американский (92 русский) бензин. И если поршни раскрошатся - вероятность того, что это произошло из-за октана бензина будет очень мала... 

И да.. вы правы. Я больше доверяю людям, которые разработали и произвели мою машину чем интернет-пользователям, которые хотят чтобы их посты отливали в скрижалях (я правильно написал это слово ?) Наглядный пример: один гос деятель. Который тоже сначала отливал а теперь говорит... ну вы там это... держитесь... 

Кстати... подпись у вас интересная.. Не знал, что Фриландеры выпускают с экобустом

Что касается алюминиевых рычагов по 10-20 тысяч за штуку - то для владельца Dodge Stratus это вообще не проблема. Там есть рычаги, в которых шаровая отдельно не меняется. Стоимость рычагов более 20 тысяч (10% от стоимости машины). И ничего, придумали и как перепрессовывать шаровые (очень рисковое дело, надо сказать), и аналогов тьму выпустили. У Мондео 5, я думаю, тоже всё еще впереди)

Летом менял правый передний рычаг. Цена 7тыс. Ничего сверхестественного. Причем данная процедура проводится даже не каждую пятилетку

Кто чувствует свою машину как продолжение себя, тот меняет масло по моторчасам

Кому машина просто железо, тот меняет раз в 15.

Кто чувствует, что хочет по большому, тот скорее бежит в сортир.

Кому пофиг, тот наверное по мануалам раз в 2 дня, но есть риск как понимаете...ся!

 

Ну как вам еще объяснить!

Т.е. кто чувствует машину... вам без разницы моточасы холостого хода или 200 км\ч???? Вы точно уверены, что чувствуете алгоритм по которому комп у М5 считает время до замены масла???? И вы зуб даете что он неправильный? Во всем мире правильный, а вот у вас нет?

По поводу сортира... беспорно, тут вы авторитет, вывод про мануалы на собственном опыте?   Пошел отливать в скрижалях! Вас туалетная бумага устроит?  

На всякий случай напоминаю: это форум! Просто форум! Не митинг! Не постесняюсь даже сказать: не майдан!  

А кто нибудь достоверно знает есть ли в экобустах система которая еще какое то время гоняет масло в турбине после остановки двигателя ?  Я к тому можно ли пользоваться системой старт/стоп без риска поменять турбину сразу после окончания гарантии ?

Да и как выснилось сигнализация с турботаймером несет некие ограничения в удобстве..

Да и как выснилось сигнализация с турботаймером несет некие ограничения в удобстве..

Какие? Интересно на будущее

Т.е. кто чувствует машину... вам без разницы моточасы холостого хода или 200 км\ч???? Вы точно уверены, что чувствуете алгоритм по которому комп у М5 считает время до замены масла???? И вы зуб даете что он неправильный? Во всем мире правильный, а вот у вас нет?

По поводу сортира... беспорно, тут вы авторитет, вывод про мануалы на собственном опыте?   Пошел отливать в скрижалях! Вас туалетная бумага устроит?

На всякий случай напоминаю: это форум! Просто форум! Не митинг! Не постесняюсь даже сказать: не майдан!

Вот оно тебе надо?))))

Здесь (на форуме) два гуру. Один на ай-40, второй на фрилэндере...Учат нас неразумных, а мы внимаем. Мы ж машин то не имели никогда!)))

Какие? Интересно на будущее

Сильно зависит от сигнализации и комплектации.  В моем случае при включенном турботаймере и постановке на охрану не складывает зеркала и не поднимает окна если какие то опущенными оказались.

@Drondster, уже началась эра установки светодиодных би-линз. То есть, если раньше предлагали ретрофит галогенок только на би-ксенон, то теперь уже есть варианты установки LED-модулей. Скоро у некоторых эти LED-модули начнут выходить из строя и мы придем к тому, что начнут восстанавливать/перебирать LED-модули. Осталось чуть-чуть)) Я бы если оставлял бы Stratus, то точно раскошелился на LED-модули взамен би-ксенона.

Летом менял правый передний рычаг. Цена 7тыс. Ничего сверхестественного. Причем данная процедура проводится даже не каждую пятилетку

Я менял пару за 13 тыс. Правда, дело совсем в другом. Если жить в Москве или СПб, то возможностей поменять подешевле больше. Я например без проблем заказывал из США запчасти и брал со складов Сайбера. Но не у всех есть такая возможность. Например, ко мне приезжал чел из Израиля, чтобы выкупить опоры ДВС, так как ему дешевле было оплатить перелет туда-обратно, оплатить мне мои услуги и оплатить сами опоры, чем купить их в Израиле) А что касается Мондео - тут замена рычагов, наверняка, тоже не каждый год)

А что вы предлагаете делать?

Давайте послушаем вас!

Вы  ж ничего не говорите!

 

А что говорить? Прописные истины про соотношение американского стандарта на бензин к европейскому? Мне это давно известно и не интересно. Интервал замены масла и его составляющие? Тем более.

Известна степень сжатия в цилиндрах? Льем соответствующий бензин. Известны допуски на применяемое масло и интервалы его замены? Поступаем соответственно.

Хотите лить 98-й бензин и менять масло на 7.5 тыс.км? Да ради бога, но не надо возводить это в истину. Это Ваше ИМХО. Не стоит считать людей с другим мнением идиотами.

По моему вы лукавите!

Вам по меньшей мере это уже интересно, иначе вы бы тут не писали!

Вам известно, тогда почему вы не делитесь информацией, которая вам известна?

Ни чуть не лукавлю! Не интересно.  

Информацией делюсь, в меру знаний. Когда это кому-нибудь нужно. А писать трактаты по вопросам которые никто не задает, считаю словоблудием и тратой времени.

Простите конечно, но тема называется: Отзывы, отчеты владельцев Мондео V. Вы здесь по какому случаю? 

Да вот слово за слово зацепилось, решил поделиться бесценным опытом.

Делиться опытом? Респект Вам и уважуха! Ни кто не против. Высказать свое мнение всегда нужно, но навязывать не стоит.

а где вы видели, что я что-то навязывал?

 

Зы

Калининград - мой самый любимый город в России.

Ваш пост №3221...

Думаю наша полемика не имеет смысла. Не стоит оно того.)))

За Кениг спасибо. Я его тоже очень люблю!

Приятно было почитать тему и вдвойне приятна сдержанность общения специалистов. Уважение обоим!  Извините за оффтоп.

Товариши подскажите у кого ФМ5 с 200лс ДВ, как он себя чувствует на 100 000км +?  я просто езжу на ФМ 4 на 90 т км поменял сцпление за 120 т р и скоро цепь и муфты + 60 т р + подвеска требует ремонта на 40  т р, есть ли такие проблемы у нового ФМ5? я слышал у ребят на   сервисе что на новом ФМ доработали цепь и муфты и турбина по надежнее, ну а коробка другая и понадежнее так ли это? 

Товариши подскажите у кого ФМ5 с 200лс ДВ, как он себя чувствует на 100 000км +?  я просто езжу на ФМ 4 на 90 т км поменял сцпление за 120 т р и скоро цепь и муфты + 60 т р + подвеска требует ремонта на 40  т р, есть ли такие проблемы у нового ФМ5? я слышал у ребят на   сервисе что на новом ФМ доработали цепь и муфты и турбина по надежнее, ну а коробка другая и понадежнее так ли это? 

Я боюсь, что таких пробегов еще нет - машина только с 2015 года в продаже, т.е. самым старым 2 года, экобустам скорее полтора. Т.е. для 100 + нужен пробег порядка 50 тыс.км в год. Даже если такие пробеги и есть, то вряд ли их афиширует кто - машину-то продавать еще. 

Коробка другая - гидроавтомат. Кому-то меняли по гарантии, но в целом массовых нареканий нет. 

подвеска требует ремонта на 40  т р,

а с подвеской что?

а с подвеской что?

Перепресовка задних саленблоков и замена рычагов, опорник один походу развалилсяи стойка залняя левая, перед пока живой, есть люфт рейки но пока терпимый Ответить Цитата

я м4 на 95т.(4,5 года) продал-опорники заскрипели(менял) тысячах на 90, стойка задняя заскрипела на 70т.-поменял по кругу на Кайябу(у нового хозяина 130т. сейчас-без проблем), сайлентблоки сзади менял только большие, на которых держиться вся подвеска(продольные рычаги), а вот с рейкой до сих пор у н.хозяина проблем нет(наконечники правда менял тысячах на 80ти).

Я поездил по всем салонам (рассматривал D и E классы) до 2000000 р и скажу с полной увереностью кроме ФМ 5 и кемри смотреть не на что на мой взгляд, но ФМ 5 еще не проверен временем а кемри морально устарела и ее как буд топором вырубали, но оч надежна, у меня пару друзей уже по 200-250 т км наездили и кроме масла фильтров и колодок ничего не меняли ( мазду и пижо не рассматривал, личная непереносимость )

но ФМ 5 еще не проверен временем а кемри морально устарела

камри да, под 400т. у знакомого, еще та что с движком 2.4, хоть бы что. У меня м5 2.5, пробег пока не большой 20т.-заводится, едет(после чипа очень даже, в стоке конечно не хватает тяги в сравнении с м4 2.3 160л.с.(мой бывший)), в принципе основных проблем, обсуждаемых на сайте( дергается АКПП, провисает торпеда) нет. Так скрипы по салону, что то уже устранил, что то в процессе, но и у м4 не лучше было-Всеволожск однако! Камри в Шушарах качественнее собирают(но это знаменитый тойотовский контроль качества). По количеству покупок за прошлый год, где то на сайте писали, Кия Оптима(сборка Калининград) на много м5 опередила, не знаю, в живую видел один раз, не понятно, салон вроде ни чего. Удачи в выборе! 

Если так рассуждать, то к тому времени когда проверим временем М5 - уже и он морально устареет)) Берите то, к чему душа лежит) Лично я езжу и кайфую... Вопрос надежности, даже не знаю, так ли это должно интересовать, машинка все же на гарантии, плюс ее можно продлить. Что касается Оптимы - слабоватая для РФ подвеска, а рулежка чересчур искусственная, по крайней мере у меня такое впечатление сложилось после тест драйва 2,4 188 сил и 2,0 турбо.  

Если так рассуждать, то к тому времени когда проверим временем М5 - уже и он морально устареет)) Берите то, к чему душа лежит) Лично я езжу и кайфую... Вопрос надежности, даже не знаю, так ли это должно интересовать, машинка все же на гарантии, плюс ее можно продлить. Что касается Оптимы - слабоватая для РФ подвеска, а рулежка чересчур искусственная, по крайней мере у меня такое впечатление сложилось после тест драйва 2,4 188 сил и 2,0 турбо.  

Я просто через месяц после окончания гарантии на ФМ4 поменял сцепление на ПШ , и как выяснилось что коробка стоит 400 т р, мехатроник стоит 135 т р , сцепление 125 т р , и все это оч часто ломаеться до 150 т км, потому как машина еще смежая но есть болячки и интересует надежность автомобиля