Ivannikov87 Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 Если боитесь штрафов то лучше не выезжать из дома. Бывают случаи когда и не за что штрафуют(ошибочно и тяжело и долго потом доказать) А когда за дело то и не обидно сам виноват. НАРУШИТЬ МОЖНО НА ЛЮБОМ АВТО!!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fishermobile Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 Ставим лимитатор на 80 - и ничего не платим ))) Как по мне, лимитатор в городе небезопасная штука. Когда в самый ответственный момент авто отказывается разгоняться - это может стоить значительно дороже 250 руб. На трассе - другое дело. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Drondster Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 Как по мне, лимитатор в городе небезопасная штука. Когда в самый ответственный момент авто отказывается разгоняться - это может стоить значительно дороже 250 руб. На трассе - другое дело. Тапка в пол и лимитатор не помеха. Хотя лично я предпочитаю круиз - поставил и катишься. Для камер самое оно и в городе тоже. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fishermobile Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 Тапка в пол и лимитатор не помеха. Хотя лично я предпочитаю круиз - поставил и катишься. Для камер самое оно и в городе тоже. Тапка в пол, пауза, сброс передачи и неадекватное ускорение. Со стороны выглядит как -то странно . Пробовал пользоваться - мне не понравилось 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Essc Опубликовано 21 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2016 Тапка в пол, пауза, сброс передачи и неадекватное ускорение. Со стороны выглядит как -то странно . Пробовал пользоваться - мне не понравилосьТе же ощущения. Пользоваться перестал. Небезопасно это. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ChipFoose Опубликовано 21 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2016 Друзья-товарищи, выручайте! Хочу брать Мондео 5, катаюсь по дилерам, ищу достойные предложения. Но очень сильно напрягает тот факт, что нигде нет на тест-драйве 2,5-литровых машин. Не могу вообще определиться с мотором. Вроде бы 2,5 должен достойно себя показывать, не выбиваться из общего потока, а по факту все пишут, что "не едет", "не хватает", "атмосферник слабоват" и так далее. Очень прошу владельцев поделиться ощущениями-впечатлениями от машин (с обязательным указанием мотора: 2.5 или 2.0). Может, кто снимет видео с разгоном машины... Особенно интересен 2.5. Интересует ускорение с 80 до 120 - 140. От 0 до 100 более-менее ясно, есть паспортные данные, а вот после 100 динамика есть? То есть по сути меня очень интересует режим "обгон на трассе". Совсем всё плохо, или надежда есть? Я понимаю, конечно, что видео не передает динамику, но хотя бы в общих чертах будет представление. Еще вопрос по прошивкам 2.5 - есть ли смысл, дает ли это что-нибудь и как дилер смотрит на подобные манипуляции? P. S. Если вдруг найдутся люди, кто готов прокатить меня буквально несколько минут на машине с 2.5 в Москве, буду очень благодарен. С меня пиво, бензин и бутылка хорошей омывашки)) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 21 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2016 @ChipFoose, Воспользуйтесь поиском в теме. Тут много обсуждений, и видео тоже есть. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serger522 Опубликовано 21 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2016 Друзья-товарищи, выручайте! Хочу брать Мондео 5, катаюсь по дилерам, ищу достойные предложения. Но очень сильно напрягает тот факт, что нигде нет на тест-драйве 2,5-литровых машин. Не могу вообще определиться с мотором. Вроде бы 2,5 должен достойно себя показывать, не выбиваться из общего потока, а по факту все пишут, что "не едет", "не хватает", "атмосферник слабоват" и так далее. Очень прошу владельцев поделиться ощущениями-впечатлениями от машин (с обязательным указанием мотора: 2.5 или 2.0). Может, кто снимет видео с разгоном машины... Особенно интересен 2.5. Интересует ускорение с 80 до 120 - 140. От 0 до 100 более-менее ясно, есть паспортные данные, а вот после 100 динамика есть? То есть по сути меня очень интересует режим "обгон на трассе". Совсем всё плохо, или надежда есть? Я понимаю, конечно, что видео не передает динамику, но хотя бы в общих чертах будет представление. Еще вопрос по прошивкам 2.5 - есть ли смысл, дает ли это что-нибудь и как дилер смотрит на подобные манипуляции? P. S. Если вдруг найдутся люди, кто готов прокатить меня буквально несколько минут на машине с 2.5 в Москве, буду очень благодарен. С меня пиво, бензин и бутылка хорошей омывашки)) Имею 2.5.Скажу так этим летом гонял в Крым в одну сторону 1960км.Обгоны проходили на ура (с разумной оценкой навстречу идущего авто). Загружен наполовину багажник полный сзади два ребёнка. Машиной после поездки был доволен на все 100%.кастати как взял так это первая поездка была надальняк. До этого был ФМ4 2.0 МТ.ФМ5 с 2.5 шустрее гораздо.А теперь вопрос что было у Вас? С чем хотите Сравнить? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chernich Опубликовано 21 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2016 Друзья-товарищи, выручайте! Хочу брать Мондео 5, катаюсь по дилерам, ищу достойные предложения. Но очень сильно напрягает тот факт, что нигде нет на тест-драйве 2,5-литровых машин. Не могу вообще определиться с мотором. Вроде бы 2,5 должен достойно себя показывать, не выбиваться из общего потока, а по факту все пишут, что "не едет", "не хватает", "атмосферник слабоват" и так далее. Очень прошу владельцев поделиться ощущениями-впечатлениями от машин (с обязательным указанием мотора: 2.5 или 2.0). Может, кто снимет видео с разгоном машины... Особенно интересен 2.5. Интересует ускорение с 80 до 120 - 140. От 0 до 100 более-менее ясно, есть паспортные данные, а вот после 100 динамика есть? То есть по сути меня очень интересует режим "обгон на трассе". Совсем всё плохо, или надежда есть? Я понимаю, конечно, что видео не передает динамику, но хотя бы в общих чертах будет представление. Еще вопрос по прошивкам 2.5 - есть ли смысл, дает ли это что-нибудь и как дилер смотрит на подобные манипуляции? P. S. Если вдруг найдутся люди, кто готов прокатить меня буквально несколько минут на машине с 2.5 в Москве, буду очень благодарен. С меня пиво, бензин и бутылка хорошей омывашки)) В среду могу покатать днем у м.Дмитровская. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ChipFoose Опубликовано 21 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2016 Имею 2.5.Скажу так этим летом гонял в Крым в одну сторону 1960км.Обгоны проходили на ура (с разумной оценкой навстречу идущего авто). Загружен наполовину багажник полный сзади два ребёнка. Машиной после поездки был доволен на все 100%.кастати как взял так это первая поездка была надальняк. До этого был ФМ4 2.0 МТ.ФМ5 с 2.5 шустрее гораздо.А теперь вопрос что было у Вас? С чем хотите Сравнить? Сейчас владею Dodge Stratus 2.4L 152 л.с. В среду могу покатать днем у м.Дмитровская. Огромное спасибо за предложение, но, увы, не смогу днем на Дмитровку попасть. В выходные в любой конец Москвы и ближнее МО готов подъехать, либо вечерком = ( 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chernich Опубликовано 21 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2016 В среду вечером - м.варшавская 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Drondster Опубликовано 21 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2016 Интересует ускорение с 80 до 120 - 140. От 0 до 100 более-менее ясно, есть паспортные данные, а вот после 100 динамика есть? То есть по сути меня очень интересует режим "обгон на трассе". Совсем всё плохо, или надежда есть? Этот диапазон соответствует паспортной динамике - у меня до этого 1,6 126 л.с. была машина - Мондео увереннее на обгон выходит, но не самолет ни разу. На верхах подхвата нет - разгон более-менее равномерный. В принципе для трассы хватает, если брать Беларусь или региональные не сильно загруженные дороги вне московской области (Владимир-Муром, Переславль-Залесский - Юрьев-Польский), то вообще без проблем. Московская область - внимание и просчет нужны: из того, что помню - Рогачевское шоссе до Яхромы - предпочитаю ехать в потоке без обгонов, Дмитровское шоссе от Дмитрова (после канала им.Москвы) до Дубны с обгонами, в т.ч. затяжными, но тут больше по настроению и трафику. На однополосках всегда в режиме S еду. На чем-то более мощном я по трассам не катался - сравнить не с чем. Если говорить про магистрали и многополоски - без проблем: свои 130-150 набирает нормально. Что хотите во время поездки понять? Прокатить не проблема, просто в городе я только одну машину помню, которой мощности не хватало - ВАЗ 2107. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alextalia Опубликовано 22 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2016 Сейчас владею Dodge Stratus 2.4L 152 л.с. Огромное спасибо за предложение, но, увы, не смогу днем на Дмитровку попасть. В выходные в любой конец Москвы и ближнее МО готов подъехать, либо вечерком = ( ух ты!!! Стратус... Прям слеза скатилась .. Это был самый запомнившийся авто. 2001 года. 5 лет я где то отъездил на нем. потом 4 года на тиане. Так вот когда на тест моньки поехал в прошлом году - тогда как раз наоборот только 2.5 были у нас (спб). А экобуст дали нелегально прокатиться за денежку. Вот сев за 2.5 - я тут же вспомнил стратуса. Один в один. Едет точно так же. Даже звук такой же. Только монька в разы поворотливее. И жестче намного. А так. Те же яйки только в профиль 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
My39ka Опубликовано 22 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2016 В форд центр измайлово был 2,5 л Моня на тесте и на варшавском шоссе в Автопассаже тоже. Был там намедни. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ChipFoose Опубликовано 22 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2016 Что хотите во время поездки понять? Хочу понять подхват двигателя и отклик машины на кикдаун. А также попытаться почувствовать те самые "вибрации" от АКПП, когда стоишь на тормозе, в режиме D. Вот сев за 2.5 - я тут же вспомнил стратуса. Один в один. Едет точно так же. Даже звук такой же. Только монька в разы поворотливее. И жестче намного. Ну динамики Стратусовского 2.4L мне с некоторой натяжкой хватает. По жесткости на тест-драйве не увидел прям разительного отличия. У меня подвеска свежая на Додже, поэтому она весьма упругая и в меру жесткая. Но Ecoboost по динамике меня прям приятно удивил. Понятно, что это турбо-мотор со всеми вытекающими особенностями, но у меня даже не было желания "давить в пол". Половина хода педали - уверенный разгон. Но опасения насчет прогара поршня, турбина, интегрированная в корпус коллектора и этот самый коллектор, который крошится и клинит и ломает крыльчатку меня, мягко сказать, настораживают. В форд центр измайлово был 2,5 л Моня на тесте и на варшавском шоссе в Автопассаже тоже. Сегодня же попробую отзвониться им. Спасибо! P. S. Из турбо-моторов имел опыт общения с Astra J, VW Amarok TDi (ну дизель - другое совсем). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Drondster Опубликовано 22 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2016 Хочу понять подхват двигателя и отклик машины на кикдаун. А также попытаться почувствовать те самые "вибрации" от АКПП, когда стоишь на тормозе, в режиме D. Вибраций я не ощущаю тысяч с 4-х пробега, но у меня машина с АКПП первая - сравнить не с чем. Реакция на кикдаун весьма и весьма средняя сугубо по ощущениям. В общем, если актуально - пишите в личку - прокачу без проблем. Территориально - м.Авиамоторная после 20 по будням. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 22 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2016 Но опасения насчет прогара поршня, турбина, интегрированная в корпус коллектора и этот самый коллектор, который крошится и клинит и ломает крыльчатку меня, мягко сказать, настораживают. Не читайте советских газет... Есть такие же примеры, с пробегами за 200 тык на экобустах. Сколько вы в год проезжаете? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ChipFoose Опубликовано 22 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2016 Есть такие же примеры, с пробегами за 200 тык на экобустах. Сколько вы в год проезжаете? Увы, не нашел отзывов на экобусты с пробегами за 200 тык. Не исключаю, что не умею искать, но факт - есть факт. Пробеги - в среднем по 10-15 тысяч в год. На Додже накатал под 100 тык за 5,5 лет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 22 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2016 С такими пробегами грех переживать о развалившейся турбине. Если очень уж переживать, то можно доп гарантию оформить. Тогда ближайшие 5 лет можно смело дрыхнуть спокойно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ChipFoose Опубликовано 22 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2016 С такими пробегами грех переживать о развалившейся турбине. Ну вдруг так сложится, что я буду ездить на машине более 5 лет) Хотелось бы примерно понимать, когда начинаются проблемы у Экобустов. Кстати, вот, например, у Вас какой пробег сейчас на одометре?) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stels911 Опубликовано 22 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2016 Пробеги - в среднем по 10-15 тысяч в год. На Додже накатал под 100 тык за 5,5 лет. У меня в год около 35 т. постоянно. Это вторая машина с турбиной, первая была тигуан 2.0 200 л.с. проехал 120 т. за 3 года, проблем не было с турбиной вообще. На моне уже 55 т. 200 л.с. проблем нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Drondster Опубликовано 22 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2016 Ну вдруг так сложится, что я буду ездить на машине более 5 лет) В этой машине достаточно дорогих деталей, чтобы отбить желание эксплуатировать 10 лет ЛЕД-фары (официально неремонтопригодные) по 78 тысяч в Экзисте, алюминиевые рычаги подвески толи по 10, то ли по 20 тысяч за штуку. Так что 10-летняя эксплуатация может быть очень нерентабельной и затратной. Если бюджет сравним, то я за экобуст. Хотя расход 2,5 очень радует после дальних поездок. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ChipFoose Опубликовано 22 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2016 @skylander521, спасибо за развернутый ответ) Лить 98-й при рекомендации дилера 92-й - это прям сильно. Я конечно постараюсь в себе задушить зеленое земноводное, либо в крайнем случае остановлюсь на 95-ом. @Drondster, LED-фары официально неремонтопригодные в других странах, но только не в России) Мне думается, что уже совсем скоро наши кулибины научатся и менять перегоревшие диоды в LED-фарах, и ставить другие модули, а для сильно экономных кто-нибудь переделает под би-ксеноновую линзу) Что касается алюминиевых рычагов по 10-20 тысяч за штуку - то для владельца Dodge Stratus это вообще не проблема. Там есть рычаги, в которых шаровая отдельно не меняется. Стоимость рычагов более 20 тысяч (10% от стоимости машины). И ничего, придумали и как перепрессовывать шаровые (очень рисковое дело, надо сказать), и аналогов тьму выпустили. У Мондео 5, я думаю, тоже всё еще впереди) Ну в самом деле, не начинать же смотреть в сторону Мазды 6?)) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Drondster Опубликовано 22 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2016 На новую машину вы в любом случае больше денег отдадите причем намного. С одной стороны да. С другой, если монетизировать уверенность или неуверенность в машине - все не так однозначно. Опять же вариант с оптимальной доплатой всегда найти можно - Ц-класс тот же, а уж будет это решение временное или потоянное - жизнь покажет. Я так Мондео купил - обратил внимание на шины, которые в следующем году менять нужно было, а через год еще и зимние. Посмотрел на пробег, приплюсовал возможную замену цепи ГРМ и ремонт МКПП (был гарантийный ремонт), вспомнил про разбитое лобовое, отходящий бампер, а так же то что 4-5 кузовных элементов красилось примерно год назад и что с ними будет через год-два я не угадаю и решил сменить машину Даже пожалел, что тормозные диски с колодками менял недавно - на цене бы это не сказалось. Подогрело мое стремление - как раз нестабильная экономическая ситуация: не факт, что через год-два удалось бы машину сменить, как изначально и планировалось. Так что по поводу сроков эксплуатации Мондео иллюзий не строю - все свой срок имеет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Drondster Опубликовано 22 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2016 Мне думается, что уже совсем скоро наши кулибины научатся и менять перегоревшие диоды в LED-фарах, и ставить другие модули, а для сильно экономных кто-нибудь переделает под би-ксеноновую линзу)Ваши бы слова... Если честно сам в это верю и надеюсь, но в то же время сомневаюсь. Машина почти 2 года на рынке, а пакетных решений кроме скрытых функций никаких (автозапуск еще появился, но мне не актуален). Боюсь, что пока адаптивный круиз или Синк3 в массы пойдут уже и машину менять будет пора. Но в ремонт фар хочу верить 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.