chernich Опубликовано 20 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2015 Как не почувствовали разницу? Там небо и земля! На камри 2.5 до 160 км/ч вдавливает , потом разгон резко ослабевает. Каждый день катаюсь на обеих машинах, в камри есть легкость, как будто она ничего не весит, моня 2.5 прямо сильно чувствуется что тяжело емуНу да, камри до сотни за 9с. старует. Мондео за 10.4 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
doctor_60 Опубликовано 20 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2015 (изменено) @doctor_60, я согласен, каждый сходит с ума по своему. Просто я бы эти деньги (и не малые) пустил бы в тюнинг двигла. Но, опять же, так бы сделал я, а другие - ну, каждому своё. Просто я готов встретиться в Питере с человеком, который заменит ГУ и сравнить звук. Типа этого? https://www.drive2.ru/r/ford/1369221/ Да Вы тайный маньячело))) Кстати мне в Питере первую машину делали, поищите в инете... Изменено 20 ноября, 2015 пользователем doctor_60 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димас1979 Опубликовано 20 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2015 Кстати мне в Питере первую машину делали, поищите в инете... Что именно искать? Может просто подкинешь ссыль? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
doctor_60 Опубликовано 20 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2015 Что именно искать? Может просто подкинешь ссыль? Искать студию авто звука или просто рукастых ребят, с хорошим настроичным оборудованием. Я давно делал уже не помню где кажется в районе Сампсониевского проспекта 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SyCode Опубликовано 20 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2015 Ну да, камри до сотни за 9с. старует. Мондео за 10.4 За то при неторопливой , размеренной езде мондео лучше. Переключения плавные и мягкие, на камри переключения в разы быстрее , и из за этого всеж дергает ее. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
doctor_60 Опубликовано 20 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2015 (изменено) Что именно искать? Может просто подкинешь ссыль? У меня М3 универсал, просто мониторю тему перед покупкой. Изменено 20 ноября, 2015 пользователем doctor_60 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димас1979 Опубликовано 20 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2015 @doctor_60, таких универсалов в России не будет((( 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
doctor_60 Опубликовано 20 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2015 @doctor_60, таких универсалов в России не будет((( не сыпь мне соль на сахар(((( 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
doctor_60 Опубликовано 20 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2015 не сыпь мне соль на сахар(((( Абсолютно уверен в том (никому не навязываю своего мнения), что дизайнеры наиболее ярко проявляют свои таланты рисуя универсалы. К сожалению тупые фордовские маркетологи не умеют их продвигать на нашем рынке. Тем самым лишая нас классных машин. По ходовке и тележке универсал если и уступает седану то совсем чуть чуть, а выигрыш по функциональности 300%. Извините за эмоции.... задолбали маркетологи.... дайте дорогу дизайнерам и инженерам и продажи возрасту значительно!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димас1979 Опубликовано 20 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2015 дайте дорогу дизайнерам и инженерам и продажи возрасту значительно!!! Крик души!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
doctor_60 Опубликовано 21 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2015 Крик души!!! увы слишком эмоционально((( 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pro_boldyrew Опубликовано 21 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2015 Настал тот момент когда коробас полностью адаптировался. Пробег 8т.км. Теперь при продавливании тапки авто нормально ускоряется на оптимальных оборотах с лучшим крутящим моментом и не тупо крутит до максимальных оборотов двигло и не едет как по-началу. При тапке в пол адекватно скидывает передачи, крутит двигло до максималки. Затуп есть, но минимальный. Да, и рывков-подергиваний в любом режиме у меня (практически) нет, лишь изредка на холодную совсем. В целом и общем я сейчас очень доволен. По-началу переживал и алгоритм работы меня бесил. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vfkot Опубликовано 22 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2015 Абсолютно уверен в том (никому не навязываю своего мнения), что дизайнеры наиболее ярко проявляют свои таланты рисуя универсалы. К сожалению тупые фордовские маркетологи не умеют их продвигать на нашем рынке. Тем самым лишая нас классных машин. По ходовке и тележке универсал если и уступает седану то совсем чуть чуть, а выигрыш по функциональности 300%. Извините за эмоции.... задолбали маркетологи.... дайте дорогу дизайнерам и инженерам и продажи возрасту значительно!!! В 2007-2009 на М4 дали дорогу.... и народ почему то проголосовал кошельками против.... хэтчбэков и универсалов. Всегда найдется кто-то, кто скажет "Хочу такой же, только с перламутровыми колесами" Тут недавно выложили фото Линкольна МКZ с двигателем 3,7л и 300лс... народ тоже мечтательно вздохнул.... Будьте реалистами: все решают деньги! Я уже неоднократно писал: если достали эмоции - кошелек (карта) - вокзал (аэропорт) - Минск и там вы обрящете универсал (хэтч) - 240лс (дизель)... и т.д. и т.п. Никто не повезет авто, которое не покупают, только для того, что бы было... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zealotmva Опубликовано 22 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2015 Может кто-нибудь из владельцев экобустов замерить время выхода на рабочую температуру двигателя при отрицательных температурах? Очень нужно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
filatov7 Опубликовано 22 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2015 Может кто-нибудь из владельцев экобустов замерить время выхода на рабочую температуру двигателя при отрицательных температурах? Ну я не думаю что разница будет кардинальной 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stels911 Опубликовано 22 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2015 Может кто-нибудь из владельцев экобустов замерить время выхода на рабочую температуру двигателя при отрицательных температурах? Очень нужно.Точно не мерил конечно но в -5 через 10 минут максимум уже стрелка по средине 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zealotmva Опубликовано 23 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2015 Счастливые люди, -5, у нас -20 -25 Просто нагнали жути про "холодный двигатель", вообще не хотелось бы купить авто такого класса и мерзнуть в нем, как люди мерзнут в TSI, для меня это ОЧЕНЬ важный аспект в машине, люблю садиться в теплый авто. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vfkot Опубликовано 23 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2015 Счастливые люди, -5, у нас -20 -25 Просто нагнали жути про "холодный двигатель", вообще не хотелось бы купить авто такого класса и мерзнуть в нем, как люди мерзнут в TSI, для меня это ОЧЕНЬ важный аспект в машине, люблю садиться в теплый авто. Врут про "холодный двигатель". В европейской версии Мондео (в российской в том числе) вроде как жалюзи радиатора убрали за ненадобностью. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димас1979 Опубликовано 23 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2015 @zealotmva, до этого был TSI. Очень даже не холодный он))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MichaelMichael Опубликовано 23 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2015 По опыту 4-го Моднео с практически таким же экобустом, я бы не сказал, что он прогревается быстро. Шкала температуры на приборке электронная и работает нелинейно. Она специально врет, чтобы в с соответствии с последними экологическими тенденциями вы не прогревали двигатель, а ехали сразу. На середину шкалы она выходит очень рано. Могу ошибаться, но, то ли при 40 градусах, то ли еще раньше. Поищите в теме про Convers+ Я поначалу верил, что экобуст прогревается быстро, потому что через несколько минут после запуска двигателя, уже теплый воздух шел из дефлекторов. Оказалось, там догреватель (фен) есть. Не знаю, есть ли фен в 5-ом. А это важно, так как в плане комфорта в первые 15-20 минут после начала движения "решает" как раз фен, а не двигатель. На экобусте. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stels911 Опубликовано 23 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2015 @zealotmva, до этого был TSI. Очень даже не холодный он)))+100500 тоже не знал проблем с TSI 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димас1979 Опубликовано 23 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2015 +100500 тоже не знал проблем с TSIЕдинственный раз, когда-то -37 по Цельсию, я минут 20 его грел, чтобы вибрации ушли и после минут 10 дороги более менее тёплый воздух в салон пошёл))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vfkot Опубликовано 24 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2015 По опыту 4-го Моднео с практически таким же экобустом, я бы не сказал, что он прогревается быстро. Шкала температуры на приборке электронная и работает нелинейно. Она специально врет, чтобы в с соответствии с последними экологическими тенденциями вы не прогревали двигатель, а ехали сразу. На середину шкалы она выходит очень рано. Могу ошибаться, но, то ли при 40 градусах, то ли еще раньше. Поищите в теме про Convers+ Я поначалу верил, что экобуст прогревается быстро, потому что через несколько минут после запуска двигателя, уже теплый воздух шел из дефлекторов. Оказалось, там догреватель (фен) есть. Не знаю, есть ли фен в 5-ом. А это важно, так как в плане комфорта в первые 15-20 минут после начала движения "решает" как раз фен, а не двигатель. На экобусте. У меня был М4 с дюратеком 2-х литровым... С датчиком температуры тоже самое было. А сейчас... Практически через минуту - две из дефлекторов идет теплый воздух (время зависит от температуры за бортом). На приборке температура не включена (важнее бак и обороты ), так что там показывает датчик - фиг его знает. "Фена" точно нет, есть шторки на радиаторе, но первые несколько минут они погоды не делают. Кстати при наличии фена теплый воздух идет практически сразу после запуска двигателя, а тут вентиляторы климата начинают гонять воздух только после достижения определенной температуры (т.е. через указанные 1-2 минуты). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ArcticFox Опубликовано 27 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2015 сегодня утром заметил что обогрев заднего включился сам, кнопка не горела. может он в зависимости от мороза врубается? сегодня было минус 7 утром..или может это из-за того что в прошлый раз я его включил и не отключил (то есть минут через 15 кнопка сама потухла и он какбы отключился) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dublex2012 Опубликовано 27 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2015 сегодня утром заметил что обогрев заднего включился сам, кнопка не горела. может он в зависимости от мороза врубается? сегодня было минус 7 утром..или может это из-за того что в прошлый раз я его включил и не отключил (то есть минут через 15 кнопка сама потухла и он какбы отключился) Это известная фишка фордов, я владел 2 ФФ3, и там было так же. Смысл инженеров понятен, греется не во всю силу заднее стекло и зеркала при низких температурах автоматом(ниже +4 градусов, когда появляется снежинка). если нужен обогрев во всю силу, включаешь принудительно! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.