Эбу форд мондео

Как я понял это прокатывает для чипов TMS, но маркировки у них разные, поэтому сложно определить какой чип, только по количеству ног.

Третьий день катаюсь, полет нормальный.

 

Отправлено с моего E4G через Tapatalk

Всем привет.

Нужна помощь. Можно ли как-то обойти иммо на моих мозгах?

 

Сам иммо:

Врят-ли с эбу, есть у меня такие и я не смог, а вот залесть в сам иммо блок и посмотреть что там за микрухи. Так а в чм проблемма твоего иммо?

У меня бензонасос не включается. Грешу только на иммо, т.к. уже всю проводку прозвонил и где было необходимо перепаял. Ситуация такая: при включении зажигания бензонасос только чуть проворачивается и все. Ставил пробовал заведомо рабочий, такая же хрень. Машина простояла без аккумулятора пол года. Ещё один момент. Заменил автомат на механику. Мозги остались с автомата, как и проводка. Когда все поставил, не было ещё искры и не крутил стартер, но все сделал. Если залить бензин в цилиндры, то заводится с пол пинка. Но практически сразу глохнет.

Чуть не забыл. В разрыв на насос стояла сигналка. Я её ампутировали пока полностю, чтобы не мешалась.

Изменено 11 августа, 2015 пользователем Vampaya

Что мешает пустить реле насоса в обход ECU? Например запитать напрямую от контактов замка зажигания? (имеется в виду реле управления насосом)

Точно. Огромное спасибо. А то я зациклился на иммо. Завтра буду пробовать

А импульс на форсунки есть? Реле стартера переподключил или стартер нормально работает? Обычно иммо блокирует стартер, форсы и бывает ещё бензонасос, но вроде как после 98года, но не уверен. А если не работает только насос, то надо убедится что именно иммо. Проверь диагностикой покажет ошибки на иммо или нет, если будет ошибка по иммо, то либо прописывать ключ, вроде фоком умеет на до 98года, или менять на другие мозги где можно удалить иммо.

С реле ничего не делал. Стартер крутит и так. Импульс на форсунки есть. Отрубается питание только на бензонасос. Насчёт диагностики: заказал себе сканер, вот теперь жду. Пока всё таки подключу как сказал D-Stream, а как приедет сканер буду уже смотреть.

С реле ничего не делал. Стартер крутит и так. Импульс на форсунки есть. Отрубается питание только на бензонасос. Насчёт диагностики: заказал себе сканер, вот теперь жду. Пока всё таки подключу как сказал D-Stream, а как приедет сканер буду уже смотреть.

питание на насос отключается

 

смотри реле на  насос, смотри реле  на  зажигание

смотри сам насос, смотри контактную группу замка зажигния

В общем. Только что вышел из гаража и сразу сюда. Всё, что мне говорили проверил. Выползла такая штука: форсунки не открываются. Проверил тупо выкрутив свечи после маслания стартером. Чтобы работал бензонасос поставил перемычку вместо реле. Помню у кого-то была такая же проблема, но не могу найти. Есть идеи у кого, что может быть? Если дело в ЭБУ, то БЕДА!!! Сканер мне приедет только только в лучшем случае недели через две.

Изменено 12 августа, 2015 пользователем Vampaya

 

Всем привет, сегодня хочу рассказать про ЭБУ на наши ласточки, многие могут столкнуться с поиском, может ещё будет какой либо псих вроде меня который захочет перекинуть движку с 1.8 на да 2.0. Сегодня рассмотрим мою ситуацию и по говорим про номера ЭБУ.

 

 

Хочу поменять двигатели с 2,0 на 1,8. Нужно ли менять ЭБУ? Тем более он у меня без иммо (ключи без чипа). И дроссельную заслонку. И что еще нужно поменять?

Изменено 13 сентября, 2015 пользователем Pitpet

Нужно ли менять форсунки?

Изменено 13 сентября, 2015 пользователем Pitpet

форсунки нужно смотреть какие стоят, вообще лучше с движком ставить и мозги и дросель. Под каждый мотор свои калибровки.

Друзья, а если перемкнуть ноги не отпаивая этот чип? по идее сигнал должен идти, нужно найти структуру чипа, что на ногах у него висит.

Друзья, а если перемкнуть ноги не отпаивая этот чип? по идее сигнал должен идти, нужно найти структуру чипа, что на ногах у него висит.

Главное вовремя остановиться, чтобы не дойти до велосипедных педалей к передним шрусам...

Это бесспорно) главное, что уже есть положительные результаты, посмотрю какие мозги на моей моне стоят т.к. от пред хоза дотался только один ключ и тот на грани поломки  а делать новые ключи по 3000-3500р как то жаба душит)))

Изменено 16 сентября, 2015 пользователем grach_bel

Сама переделка занимает около 10 минут, со снятием-постановкой на машину. Микру лучше выпаять, и в диагностике не будет проблем и лампа не будет моргать, да и паять провод к ногам будет тяжело. А сдувать строительным феном буквально 30 секунд.

светодиод кстати можно попробывать к сигналке прикрутить)

Это бесспорно) главное, что уже есть положительные результаты, посмотрю какие мозги на моей моне стоят т.к. от пред хоза дотался только один ключ и тот на грани поломки а делать новые ключи по 3000-3500р как то жаба душит)))

Ну положим ключей желательно иметь пару штук = все равно изготавливать болванки. RFID-метки можно найти на али, ебее долларов за 20-30 за упаковку.

 

Ну а с учетом "3000 руб жалко" - стоит вспомнить анекдот про "вах какой дорогой машина запорожец".

Ну положим ключей желательно иметь пару штук = все равно изготавливать болванки. RFID-метки можно найти на али, ебее долларов за 20-30 за упаковку.

 

Ну а с учетом "3000 руб жалко" - стоит вспомнить анекдот про "вах какой дорогой машина запорожец".

Да тут даже дело не в жадности, у нас в Ставрополе просто нет возможности прописать новый ключ в эбу, а сколько людей  свапнули движки в свои сиерры, эскорты или просто сменили с 1.6 на 2л и всё-бы хорошо но это иммо дополнительно столько проблем создаёт. К примеру я купил эбу за 2800р и отдавать ещё больше за прописку ключей как-то не правильно в авто возрастом более 15лет. Если всё получится, то соберём базу беспроблемных блоков.

Изменено 16 сентября, 2015 пользователем Finchmot

Да тут даже дело не в жадности, у нас в Ставрополе просто нет возможности прописать новый ключ в эбу, а сколько людей  свапнули движки в свои сиерры, эскорты или просто сменили с 1.6 на 2л и всё-бы хорошо но это иммо дополнительно столько проблем создаёт. К примеру я купил эбу за 2800р и отдавать ещё больше за прописку ключей как-то не правильно в авто возрастом более 15лет. Если всё получится, то соберём базу беспроблемных блоков.

У меня чип подвязан под замком зажигания. А сами ключи пустые.

Изменено 16 сентября, 2015 пользователем Pitpet

Т.е. чип последний !  А что будешь потом делать в случае конфуза?  Прошивать ключ за ~3500р или отдашь  на удаление чипа ~ 500р (или сам бесплатно)

Пока не думал. Если что, сам удалю. У меня и на второй машине так же. Вот на ней надо двигатель менять 2,0 . Ищу ЭБУ поэтому в эту тему и залез. Стоит купленный 1,8 

Т.е. чип последний ! А что будешь потом делать в случае конфуза? Прошивать ключ за ~3500р или отдашь на удаление чипа ~ 500р (или сам бесплатно)

Есть еще перезаписываемые RFID - в мастерских по изготовлению ключей часто именно их используют для создания ключей-клонов. А еще есть всяческие "обходчики иммобилайзера" для сигналок, притом не только угребищные ретрансляторы, но и устройства включаемые вместо или вместе с катушкой - "обучаешь" такое устройство и он запоминает id метки и при необходимости (по команде) имитирует попадание метки в катушку.