История Мондео или Пока что Хлам

Ну ты и герой - теперь хоть сервис открывай! или он у тебя и открыт? Был у меня 2 монька 97 года - это был бесконечный ремонт. Ну его на фиг - лучше что нить поновее и головной поменьше.

А если не секрет за сколько полуоси брал а то правая бренчит не критично но уже надоедает особенно когда на перекрестке останавливаешься

Изменено 9 января, 2015 пользователем klyv05

А если не секрет за сколько полуоси брал а то правая бренчит не критично но уже надоедает особенно когда на перекрестке останавливаешься

Правая полуось 30$, левая 20$

Ну ты и герой - теперь хоть сервис открывай! или он у тебя и открыт? Был у меня 2 монька 97 года - это был бесконечный ремонт. Ну его на фиг - лучше что нить поновее и головной поменьше.

На новее пока что не насобирал. Да и моня2 меня устраивает. Представляю как бы на меня смотрели, когда я вез мотор в моне4))) Я в ней вожу моторы, мосты к бусам. Между прочим кожаный салон не понты, а легче от масла чистить. Сервиса своего нет. Глаза боятся, а руки делают.

На новее пока что не насобирал. Да и моня2 меня устраивает. Представляю как бы на меня смотрели, когда я вез мотор в моне4))) Я в ней вожу моторы, мосты к бусам. Между прочим кожаный салон не понты, а легче от масла чистить. Сервиса своего нет. Глаза боятся, а руки делают.

Да мне тоже второй кузов нравился. У меня был хетч 97 года 1.6. Отъездил на нем 4 года и сначала он больших проблем не доставлял. А потом кааак началось. нервы мои под конец просто перестали это выносить. Удачи в ремонте и эксплуатации!

Да мне тоже второй кузов нравился. У меня был хетч 97 года 1.6. Отъездил на нем 4 года и сначала он больших проблем не доставлял. А потом кааак началось. нервы мои под конец просто перестали это выносить. Удачи в ремонте и эксплуатации!

Спасибо. Взаимно, только в эксплуатации без ремонта

Спасибо. Взаимно, только в эксплуатации без ремонта

Достоин всяческих похвал. МОЛОДЕЦ.

Попросил знакомый завести его на Мондео в Польшу, хотел забрать свою машину. Было это в 1:00 ночи. Разворачиваюсь во дворе до дерева еще пол метра, подъезжаю задом еще чуть чуть и бабах(посыпалось заднее стекло). Не углядел срезанную ветку, вот она и пробила мне стекло. Обмотал пока что фолией(стрейчем). Поверх добавил тонировку черным скотчем.
Появился вопрос. Спойлер прикручен или приклеен? Вклеивать стекло не буду. Поменяю целую дверку. Единственное что будет не в цвет, так как на разборке зеленки нет((((
Вот такая петрушка. Сколько ездил на больших бусах никогда ни во что задом не въезжал. А тут на тебе. Будьте внимательны)

Изменено 13 января, 2015 пользователем transitovod

Нужна помощь по задним аммортизаторам. У меня универсал(сарай) 2000 г.в. Стучат задние аммортизаторы. Сдуру купил в Польше бу в хорошем состоянии от Мондео 1 Сарай BOGE 46-A01-0. Вопрос таков подойдут ли они мне? 

должны подойти.подвеска же одинаковая

а вообщето надо спросить у счасливых обладателей второго мандюка.у меня первый

@avka007,

Уже узнал одинаковые амортизаторы. Буду на выходных ставить амортизаторы перед и зад и заодно пружины, а то амортизаторы уже постукивают, да и посадка как у заниженного таза. В субботу вез мотор 400 кг+100 кг запчастей+ 2 человека, так все спрашивали: "Зачем пружины обрезал? Удобно?"  

так это 600 кг нагрузу, много

так это 600 кг нагрузу, много

это рабочая машина и эксплуатирую по полной))) уже перевезла 3 мотора и 2 Форд Транзит по запчастям. Зарабатывает на себя. 

Чтобы не дрюкаться со снятием и установкой стартера я взял два длинных болта,две гайки сточил до нужной толщины,закрутил их на том самом кронштейне, сделав две самодельные шпильки заместо родных

двухсторонних, ну и просверлил ес-но два отверстия на самом стартере.Теперь стартер просто садится на две шпильки, а крепится двумя гайками и одним болтом.

Чтобы при замене ремня гидрача не мешал шкив натяжителя ,ну и все при этом соответствующее со снятием колеса и т. д., стоит наверное поставить на кондишен ремень покороче (например генераторный-5PK870).

Тягая такие грузы,пружины лучше ставить усиленные, но надо учитывать, что они покороче обычных (потому-что не проседают так сильно) и подвеска будет жесче.Чтобы зад сделать повыше, я ставил сверху по-две жигулевских проставки.

Чтобы не дрюкаться со снятием и установкой стартера я взял два длинных болта,две гайки сточил до нужной толщины,закрутил их на том самом кронштейне, сделав две самодельные шпильки заместо родных

двухсторонних, ну и просверлил ес-но два отверстия на самом стартере.Теперь стартер просто садится на две шпильки, а крепится двумя гайками и одним болтом.

Чтобы при замене ремня гидрача не мешал шкив натяжителя ,ну и все при этом соответствующее со снятием колеса и т. д., стоит наверное поставить на кондишен ремень покороче (например генераторный-5PK870).

Тягая такие грузы,пружины лучше ставить усиленные, но надо учитывать, что они покороче обычных (потому-что не проседают так сильно) и подвеска будет жесче.Чтобы зад сделать повыше, я ставил сверху по-две жигулевских проставки.

Спасибо. Тоже задумался за проставки. Насос ГУРа нужно менять, потому что ось погнута и колеса вращаются рывками. Надеюсь стартер в ближайшее время снимать не буду)))) 

Ремень генератора у меня оборвало в дороге. Тут сам виноват.  Хорошо что новый ездил в багажнике))) Как классно ночью в поле под дождем менять ремень))) 

Вот так Мондео зарабатывает себе на новые запчасти и кормит хозяина. Один человек спорил со мной что Hondа CBR 1000 не влезет мне в машину. Все таки влезла)))

Ну, когда под боком Польша и проблем с запчастями нет, это-хорошо, а так, порою приходится прибегать к "колхозу", используя очумелые ручки и дурную голову.За пару лет владения этим практическим пособием по ремонту, вложив более 200 т.р.,тратя все свободное время на поиск з/ч и ремонт, не проехав при этом и 20 тыс.км, все сильнее осознаю, как круто я лоханулся, сев за баранку этого денежного пылесоса. Если-бы я его сразу-же сжег после покупки, это было-бы дешевле, чем дальнейшее владение им. Вывод такой: если я переживу это американо-немецкое чудо, то ford- больше никогда!!!

 Ну а насос ГУРа я например поставил (хоть какой-то экономии ради) от Ш.НИВЫ.По креплению один-в-один, только вал тоньше, поэтому шкив надо вытачивать, ну и рулевое конечно чуть потуже.

Ну, когда под боком Польша и проблем с запчастями нет, это-хорошо, а так, порою приходится прибегать к "колхозу", используя очумелые ручки и дурную голову.За пару лет владения этим практическим пособием по ремонту, вложив более 200 т.р.,тратя все свободное время на поиск з/ч и ремонт, не проехав при этом и 20 тыс.км, все сильнее осознаю, как круто я лоханулся, сев за баранку этого денежного пылесоса. Если-бы я его сразу-же сжег после покупки, это было-бы дешевле, чем дальнейшее владение им. Вывод такой: если я переживу это американо-немецкое чудо, то ford- больше никогда!!!

 Ну а насос ГУРа я например поставил (хоть какой-то экономии ради) от Ш.НИВЫ.По креплению один-в-один, только вал тоньше, поэтому шкив надо вытачивать, ну и рулевое конечно чуть потуже.

Например Гур От ШЕВИНИВЫ у нас стоит 50$, а родной я куплю в Польше за 20$)))

Если бы не доступность запчастей, я бы ее спалил, как по мне дешевле бы было. А так часть запчастей оригинал, часть "колхоз". Например два уплотнительных колечка на интеркулер 40$, а я воспользовался фум лентой, которая стоит копейки))))

Изменено 27 января, 2015 пользователем transitovod

Пришло время расставаться. Мондео свое продаю. Машина в порядке, сейчас меняются полуося, сцепление. История известна. Продаю так как машина маленькая, буду брать VW Sharan или его брата Ford Galaxy. Могу продать отдельно Мотор с КПП

Разобрал машину. Продаю по запчастям, кому что нужно пишите. По цене договоримся. Если берете оптом будет дешевле. http://www.drive2.ru/l/6041556/