Заглох на ходу. Завестись не смог.

14 минут назад, strannikk сказал:

ты не шути так больше....

я в ступор на полчаса ушел пытаясь понять как так можно форсунки к трубкам прицепить снаружи чтобы факел увидеть, геометрия трубок подачи не позволяет

они что, подводящие трубки разгибали вверх ? - расскажи подробности, жуть как интересно...

Крайне левую форсунку так подцепили. Я бы не сказал что пришлось трубку разгибать, форсунку боком положили.

4 часа назад, Papyas сказал:

Крайне левую форсунку так подцепили. Я бы не сказал что пришлось трубку разгибать, форсунку боком положили.

тогда разбирайтесь почему исчезла компрессия

я знаю две причины - клин насоса и слизало шлицы на ремне

если ремень целый значит был кратковременный клин тнвд, один плунжер клинануло, перемололо и два остальных пока работают, но внутри насоса сейчас помойка из остатков железяки 

19 минут назад, strannikk сказал:

тогда разбирайтесь почему исчезла компрессия

я знаю две причины - клин насоса и слизало шлицы на ремне

если ремень целый значит был кратковременный клин тнвд, один плунжер клинануло, перемололо и два остальных пока работают, но внутри насоса сейчас помойка из остатков железяки 

А как из-за клина тнвд пропадает компрессия? Не понимаю...

4 минуты назад, Papyas сказал:

А как из-за клина тнвд пропадает компрессия? Не понимаю...

стопорится выпускной вал, ломается шпилька внутри верхней шестеренки, фазы грм уплывают в небесную даль....

4 минуты назад, strannikk сказал:

стопорится выпускной вал, ломается шпилька внутри верхней шестеренки, фазы грм уплывают в небесную даль....

И ломает 8 рокеров? 

Только что, Papyas сказал:

И ломает 8 рокеров? 

обычно больше, может и все 16

это смотря насколько повернулся вал

Только что, strannikk сказал:

обычно больше, может и все 16

это смотря насколько повернулся вал

Т.е. если сейчас ремень на метках, то надо грешить на тнвд?

если потерялся компресс, то на метках он быть не может

1 минуту назад, strannikk сказал:

если потерялся компресс, то на метках он быть не может

Ремень не мог перескочить?

если компрессия пропала в двух горшках значит минус 8 рокеров и 4 рокера в двух других, итого 12 

Только что, Papyas сказал:

Ремень не мог перескочить?

причина ? - просто так не мог, если только развалившийся в хлам ролик

но тогда наверху все бы стояло, и насос тоже

1 минуту назад, strannikk сказал:

если компрессия пропала в двух горшках значит минус 8 рокеров и 4 рокера в двух других, итого 12 

Короче все 16)) менять

Плюс шестерня распреда?

Ремень тоже надо новый?

Клапана проверять?

1 минуту назад, strannikk сказал:

причина ? - просто так не мог, если только развалившийся в хлам ролик

но тогда наверху все бы стояло, и насос тоже

 

Спасибо! Начну с проверки меток. Что ещё вначале сделать?

постель валов поднимите и все сами посчитаете\увидите, ее снять час с перекурами

если бы я посмотрел на твой мотор минут десять, все бы сказал точно, а так я тебе излагаю наиболее вероятную версию произошедшего из своей практики

3 минуты назад, Papyas сказал:

Спасибо! Начну с проверки меток. Что ещё вначале сделать?

как они проверяются надеюсь знаешь ?

1 минуту назад, strannikk сказал:

как они проверяются надеюсь знаешь ?

Смотрел в других ветках, но сам не специалист, просто водятел. Если не сложно - кинь ссылку или описание.

метки можно не смотреть, их нет на все 100% 

самое простое - можно поднять впускной коллектор, там будет виден выпускной вал и рокера под ним

берешь отвертку и пытаешься ей шевелить рокера из стороны в сторону вдоль вала, если они все или некоторые свободно качаются, значит они ломанные

дальше смотреть нечего, дальше поднимать постель

2 минуты назад, strannikk сказал:

метки можно не смотреть, их нет на все 100% 

самое простое - можно поднять впускной коллектор, там будет виден выпускной вал и рокера под ним

берешь отвертку и пытаешься ей шевелить рокера из стороны в сторону, если они или хоть один свободно качаются, значит они ломанные

дальше смотреть нечего, дальше поднимать постель

Исходя из логики, рокера сломанные на 99%? 

Как обнаружить причину - перескок или поломка тнвд?

1 минуту назад, Papyas сказал:

Исходя из логики, рокера сломанные на 99%? 

Как обнаружить причину - перескок или поломка тнвд?

потеря компресса в двух горшках это четыре рокера в каждом из двух и по паре в остальных

если на ремне целые зубья и исправны ролики, то перескока быть не может

значит надо сделать ревизию насоса, снять хотя бы пару плунжеров и посмотреть внутрь, все будет понятно

40 минут назад, Papyas сказал:

Клапана проверять?

ну а как ты их проверишь ?

только с подъемом головы, а это долго и муторно, обычно их не гнет

можно при снятых валах надуть горшки компрессором или вакууметром на герметичность если таковой есть

7 часов назад, strannikk сказал:

потеря компресса в двух горшках это четыре рокера в каждом из двух и по паре в остальных

если на ремне целые зубья и исправны ролики, то перескока быть не может

значит надо сделать ревизию насоса, снять хотя бы пару плунжеров и посмотреть внутрь, все будет понятно

Когда разваливается насос, стружка не попадает случаем в форсунки?

9 часов назад, strannikk сказал:

потеря компресса в двух горшках это четыре рокера в каждом из двух и по паре в остальных

если на ремне целые зубья и исправны ролики, то перескока быть не может

значит надо сделать ревизию насоса, снять хотя бы пару плунжеров и посмотреть внутрь, все будет понятно

Сняли крышку с ремня, слизало зубья

38 минут назад, Papyas сказал:

Сняли крышку с ремня, слизало зубья

а ты метки грм собирался проверять... 

2 минуты назад, strannikk сказал:

а ты метки грм собирался проверять... 

Получается тнвд клинанул....(((

Только что, Papyas сказал:

Получается тнвд клинанул....(((

возможно он, возможно ремень накрылся от старости, зубья режет на пробеге примерно 300 ткм

насос придется снимать, разбирать и проверять на всякий случай