Лечение булькания в воздухофильтре (Вариант 2)

Блин где же вы были с этой темой год назад. Я тогда не мог понять что за звук у меня при повороде руля, записывал видео, выкладывал тут, меня отправляли смотреть рулевую рейку ))

В итоге забил, так как ни на что, кроме звуковых неудобст, не влияет. Сегодня снял КХХ, промыл карбклинером, звука стало в разы меньше, но он все еще присутствует. 

Настораживает сам клапан. при снятии, без напряжения он где то посредине находится, т.е. может продвинуться в обе стороны. Это нормально для него? 

подкинул с акамулятора напряжение на него, он щелкает, но запирания или открытия я не замечаю. В идеале как должен работать КХХ?

@demon2030, тема с декабря 2014 года на форуме.

И настоятельно прошу прочитать http://mondeoclub.ru/forum/topic/134402/?do=findComment&comment=2793411

 

Вот такое или почти такое напыление используют производители.

 

 

Molykote D-321R

 

В процессе работы дроссельная заслонка загрязняется продуктами сгорания топлива как со стороны впускного коллектора, так и со стороны воздуховода из-за наличия системы рециркуляции отработавших газов. Кроме того, в алюминиевом корпусе большинства дроссельных заслонок со временем появляется выработка. Из-за имеющегося осевого люфта заслонка протирает в теле дросселя канавку глубиной от сотых до 1 мм. В результате смесь обедняется, холостой ход сложно поддаётся регулировке, нарушается его стабильность. Все это приводит к нарушению плавности движения и ухудшению динамики разгона.

 

Для минимизации всех вышеуказанных эффектов, повышения долговечности и надежности дроссельного узла необходимо применять антифрикционные покрытия с содержанием дисульфида молибдена.

 

Антифрикционнное покрытие наносится непосредственно на дроссельную заслонку.

Предварительно обклеив малярным скотчем все места, куда не хотим что бы эта смазка попала.

 

Многие ведущие автопроизводители уже взяли на вооружение эту технологию. Иногда при непрофессиональном техническом обслуживании эти покрытия пытаются удалить, смыть принимая их за загрязнения.

 

Вот это чудо.

http://oilmart.ru/product/antifrikcionnoe-pokrytija-molykote-d-321r-spray-400-ml/

 

Антифрикционное покрытие Molykote D-321R Spray EC отлично работает во влажной среде, в вакууме, в различных агрессивных химических средах, в условиях радиации, а так же в условиях сильного запыления, при значительно низких и высоких температурах.

Обеспечивает безупречную приработку деталей в местах соединений, постоянное, плотное и надежное соединение.

Не сползает и не капает, обладает высокой устойчивостью на месте нанесения. Не смывается водой.

Отвердение происходит при комнатной температуре.

 

Наносим и радуемся отсутствию бульков и стабильному ХХ.

 

 

Привет!  Вопрос по поводу дросселя наш оригинал новый стоит 30000 т.р  Аналогов не предлогает  однако нашол дроссель от Мазды вроде точно такой же  но стоит 9000 номер ZVLF1713640A можешь подсказать  он подойдет на Мондео???

ZVLF1713640A

На сколько знаю на форуме вроде никто не ставил ДЗ от Мазды

по внешнему виду вроде один в один. Главное чтобы ДПДЗ был на угол 18 градусов.

На сколько знаю на форуме вроде никто не ставил ДЗ от Мазды

 

В магазинах в наличии нет хоть посмотреть в руках повертеть

@симон00, если есть разборки мазды в городе или у друзей/товарищей есть мазда 6 до 2008 года - можно будет посмотреть

Я свою ДЗ отремонтировал мелкой шкуркой и лаком, заменил датчик - работает как новая, на оси там что-то сосет, но коррекция пришла практически в ноль. Смысла покупать ее новую не вижу

тут по случаю достали целую банку Антифрикционное покрытие Molykote D-321R 1кг

тут по случаю достали целую банку

1кг

Мини упаковок на одну обработку этого чудо средства, видимо, не существует, а ценник стандартной немного пугает, да и девать остатки непонятно куда.. Может быть есть возможность "отсыпать" чуть-чуть, несколько грамм, за денежный эквивалент или плюсы к карме..? )

почему и нет он жидкий можно налить в пузырек

@симон00, на счет д/з от мазды что-нибудь прояснилось?

Решил поделиться опытом, как устранил проблему.

После чистки КХХ и ДЗ стали плавать обороты + бульк из воздушного фильтра. Отъездил так пол года и решил устранить проблему. При снятии ДЗ были щели между заслонкой и корпусом по кругу (с помощью лака для ногтей былы устранены щели). Обороты стали более ровные, но все равно не так. При снятии фишки с КХХ - машина пыталась глохнуть, но не глохла. Цена оригинала КХХ отталкивала (8700 в Экзисте), друг нашел информацию, что в оригинал раньше упаковывали фирму Hitachi 250 8694 Made in USA, вот уже 4 месяца - все идельно.