Покупаю Мондео [поддержите/посоветуйте]

Да все как обычно! на всякий случай выкрути свечи и посмотри на конец свечи что бы была без масла! покрайнемере я так делал

Только это мой первый автомобиль будет, поэтому и хочу максимально всё выяснить.

Спасибо за совет.

Только это мой первый автомобиль будет, поэтому и хочу максимально всё выяснить.

Спасибо за совет.

Сначала прибором краску! без прибора даже не думай ехать) потом стекла по кругу что бы все родные были, после смотри болты на предмет скручивания, на капоте на крыльях на дверях! если какой то элемент крашенный смотри внимательно, уплатнительные резинки смотри итд! обязательно прозванивай внутренние проёмы прибором если крашеный элемент, что бы понять что не сильный удар был! дальше визуальный осмотр двигателя и послушай как работает, обязательно обрати внимание на тормозные диски! и если все устраивает езжай в сервес на подьёмник проведи комплексный осмотр как правило он не дорогой даже в Москве!

Сначала прибором краску! без прибора даже не думай ехать) потом стекла по кругу что бы все родные были, после смотри болты на предмет скручивания, на капоте на крыльях на дверях! если какой то элемент крашенный смотри внимательно, уплатнительные резинки смотри итд! обязательно прозванивай внутренние проёмы прибором если крашеный элемент, что бы понять что не сильный удар был! дальше визуальный осмотр двигателя и послушай как работает, обязательно обрати внимание на тормозные диски! и если все устраивает езжай в сервес на подьёмник проведи комплексный осмотр как правило он не дорогой даже в Москве!

Огромное спасибо! Надо у знакомых поспрашивать про толщинометр. А что с тормозными дисками? Их же и поменять могли, они насколько я посмотрел не такие и дорогие?!

Огромное спасибо! Надо у знакомых поспрашивать про толщинометр. А что с тормозными дисками? Их же и поменять могли, они насколько я посмотрел не такие и дорогие?!

По идее они должны быть с выработкой небольшой для пробега 70-80т конечно все по разному ездят итд! у меня на 70т ещё стояла родная резина с завода мишлен 12 года....

Ещё по разовой диагностики могу рекомендовать http://auto-exe.ru/я ими пользовался пару раз! разовый выезд 1й машины 3000р они ее посмотрят от и до! все расскажут покажут! но их надо вызывать если ты уже готов машину брать 90% а то на каждый хлам вызывать то же накладно будет...

Ещё по разовой диагностики могу рекомендовать http://auto-exe.ru/я ими пользовался пару раз! разовый выезд 1й машины 3000р они ее посмотрят от и до! все расскажут покажут! но их надо вызывать если ты уже готов машину брать 90% а то на каждый хлам вызывать то же накладно будет...

Это да, сначала подберу достойные варианты, сам посмотрю, а вот если останутся вопросы тогда буду к ним обращаться. Но есть конечно вероятность что автомобиль уйдет.

Чтото рейсталы так в цене попадали,ровно год назад,когда себе искал,стояли по 12к уе. У нас в РБ за дорейстала такие цены можгл встретить. за 8-9 год просят 9к.

Так что удачи,лучше смотри,особенно дорогие узлы и целостность кузова) остальное все расходники)

Всем привет!

Хочу взять можно 4, до 500 000т.р. Реально? Чтобы не убитый

Все в нашей жизни реально, просто придется долго и упорно искать

Всем привет!

Хочу взять можно 4, до 500 000т.р. Реально? Чтобы не убитый

Конечно реально. Много хороших(обслуженных и ухоженных) дорестайлов продаваемых в силу возраста, а не в плане избавится.

Ребят. Продал фокуса 2 рестайл, хочу приобрести мондео 4 поколения, вариант есть 2010 и 2012 года, пробег до 100. Механика, мотор атмосферник 2.0 или 2.3.

Что ожидать в целом от мондео, что за зверь?

Как ходят такие моторы, проблемы есть?

На что обратить внимание при осмотре, какие слабые места?

Стоит с автаматом связываться с таким пробегом (не таймшифт)?

Ребят. Продал фокуса 2 рестайл, хочу приобрести мондео 4 поколения, вариант есть 2010 и 2012 года, пробег до 100. Механика, мотор атмосферник 2.0 или 2.3.

Что ожидать в целом от мондео, что за зверь?

Как ходят такие моторы, проблемы есть?

На что обратить внимание при осмотре, какие слабые места?

Стоит с автаматом связываться с таким пробегом (не таймшифт)?

2.0 - вообще не едет, 2.3 чуть более-менее. Автомат если обслуживался (или не обслуживался, что на таких пробегах норм) - то что ему будет? Люди на автоматах по 300 тыщ наезжают. Лучше всего вообще дизель. В целом - мондео отличный автомобиль, целый форум полезной инфы даже написали. 

2.0 - вообще не едет, 2.3 чуть более-менее. Автомат если обслуживался (или не обслуживался, что на таких пробегах норм) - то что ему будет? Люди на автоматах по 300 тыщ наезжают. Лучше всего вообще дизель. В целом - мондео отличный автомобиль, целый форум полезной инфы даже написали. 

2,0 или 2,3 - разница в коробке.... Автомата на 2,0 нет. Едут примерно одинаково. 2,0 за счет механики может показаться даже динамичнее, но у всех свой жопомер

2,0 или 2,3 - разница в коробке.... Автомата на 2,0 нет. Едут примерно одинаково. 2,0 за счет механики может показаться даже динамичнее, но у всех свой жопомер

Подтверждаю! Лично пересел с 2л МТ на 2,3АТ в динамике по городу разницы нет!

Подтверждаю! Лично пересел с 2л МТ на 2,3АТ в динамике по городу разницы нет!

Буквально на днях, один форумчанин, поведал мне, что разница таки есть. Что 2.3, ощущается немного мощнее. 

Я ещё удивился, говорю, но ведь на форуме не раз слышал что чуть ли не наоборот!? А он - нет говорит, именно так. Сейчас на 2.0 ездит.

Вочем, как я понял, разница, если и есть, то она исчезающе мала )))

Зато, кто пересел с 2.3 на дизель 2.0, как один отмечают поразительную динамику дизеля, не сравнимую с бензиновым овосчем братом, хотя лошадей у него заметно меньше!

Ну это так, для общего развития новичкам )

Буквально на днях, один форумчанин, поведал мне, что разница таки есть. Что 2.3, ощущается немного мощнее. 

Я ещё удивился, говорю, но ведь на форуме не раз слышал что чуть ли не наоборот!? А он - нет говорит, именно так. Сейчас на 2.0 ездит.

Вочем, как я понял, разница, если и есть, то она исчезающе мала )))

Зато, кто пересел с 2.3 на дизель 2.0, как один отмечают поразительную динамику дизеля, не сравнимую с бензиновым овосчем братом, хотя лошадей у него заметно меньше!

Ну это так, для общего развития новичкам )

У 2.3 есть одно неоспоримое преимущество перед 2.0, это 6я передача. Которой так не хватает 2х литровым.

А по поводу дизеля, его характерный тракторный звук...... С ним надо смирится\привыкнуть\полюбить  и тд. 

Не все на это способны. Вот у меня никак не получается. 

его характерный тракторный звук...

Да по городу то конечно, дизель и сам его не любит )))

А вот по трассе, звука никакого нет, кроме шин и ветра )

Да по городу то конечно, дизель и сам его не любит )))

А вот по трассе, звука никакого нет, кроме шин и ветра )

Ну ты сранил.

На трассе и бензинка не дурно катит. До 160 можно со многими тягаться, далее затухает конечно. Но свои 200 без шума и пыли выдает.

Но если без фобий(тракторных звуков), то Мондео дизель на АКПП в кузове универсал - это шикардос. А если 2.2D , то шикардос с отрывом головы.

Друзья, добрый день.

Я хочу заранее попросить у вас прощения, если такие темы уже существуют и прошу дать ссылки. Или ответить здесь.

Вопрос в следующем - какой мондео купить? Я рассматриваю 3 варианта:

1. Дизель 2.0 аккп

2. Бензин 2.0 EcoBoost PowerShift

3. Бензин 2.3 аккп

Дизель отпугивает возможными проблемами с форсунками и ТНВД. Плюс их очень и очень мало в продаже. Привлекает расход и динамика.

Екобуст вроде нормальный двигатель, но проблемы с коробками. Они действительно так не надёжны как пишут?

Здесь вроде всё хорошо. Обычный атмосферник 2.3. Простой гидротрансформатор. Но везде пишут что расход может быть до 18 литров. Это пугает.

Помогите разобраться что правда а что вымысел.

Дизель надежнее всех. 2,3 может проявить себя проблемой с поеданием масла. Буст наименее надежен из трёх

 

Друзья, добрый день.

Я хочу заранее попросить у вас прощения, если такие темы уже существуют и прошу дать ссылки. Или ответить здесь.

 

Вопрос в следующем - какой мондео купить? Я рассматриваю 3 варианта:

1. Дизель 2.0 аккп

2. Бензин 2.0 EcoBoost PowerShift

3. Бензин 2.3 аккп

 

Дизель отпугивает возможными проблемами с форсунками и ТНВД. Плюс их очень и очень мало в продаже. Привлекает расход и динамика.

Екобуст вроде нормальный двигатель, но проблемы с коробками. Они действительно так не надёжны как пишут?

Здесь вроде всё хорошо. Обычный атмосферник 2.3. Простой гидротрансформатор. Но везде пишут что расход может быть до 18 литров. Это пугает.

 

Помогите разобраться что правда а что вымысел.

 

Как владелец 2,3, могу сказать что у меня максимальный расход зимой в московских пробках был 16 литров. Летом по пробкам 13-14. На трассе 8-9. Масло жрет

Ведь это не конструктивный недостаток

Это можно назвать конструктивной особенностью.

Вы держали поршень Дюратека в руках? Если держали , то могли оценить его легкость и "тонкость". 

Материал и метод изготовления очень технологичны. Малая масса поршня это неоспоримый плюс для ресурса и надежности конструкции в целом.

Они прекрасно живут в турбо моторах. Но чем меньше металла тем ниже теплоемкость. 

Классические моторы с толстыми и тяжелыми поршнями не страдают коксовкой колец, но ресурс и отдача таких моторов ниже(сопостовимых по объему).

На 2.3 масложор встречается чуть чаще, из за того что данные моторы эксплуатируются в более овощном режиме. Наличие АКПП в связке не распологает к отжигу. Обороты редко выше 3500, климат, то да сё. Тяговитость на низах достаточная что бы передвигаться в городе не раскручивая мотор.В общем все факторы для кокса.

Да, скорее соглашусь, что данный мотор в связке с АКПП действительно эксплуатируется в щадящем режиме. Следствием чего закоксовываются кольца. Возможно поможет периодический "отжиг". Я практикую такие профилактические мероприятия. Ну или промывка Лавром или чем там моют (раскоксовывают) сейчас. В любом случае профилактика 1 раз в год (особенно после зимы) будет сильно дешевле капиталки. И не забываем мыть радиаторы (соты) со съемом и менять ОЖ. 1 раз в три года ну совсем не напряжно.  финансово

 

 

Вопрос в следующем - какой мондео купить? Я рассматриваю 3 варианта:

1. Дизель 2.0 аккп

2. Бензин 2.0 EcoBoost PowerShift

3. Бензин 2.3 аккп

 

Дизель надежнее и экономичнее всего. Использую уже второй дизельный  М4 + дизельная куга первая у родителей (вот она с повершифтом и мне он совсем не понравился + в горку не держит )) )