форд мондео-1 1.8 бенз работают только 1-3 ц что делать?

форд мондео 1 работают только 1-3 ц что делать??? искра есть на всех 

форд мондео 1 работают только 1-3 ц что делать??? искра есть на всех 

искра  уверен что есть   на всех проводах? и свечах?

 

есть нету котла . 1  это  форса  не льет

2  это компрессии нету

искра 100% форсу буду смотреть!  компрессия есть! после замены грм все работало забыли пом помпу поменяли все выставили и вот такой прикол((((

искра  уверен что есть   на всех проводах? и свечах?

 

есть нету котла . 1  это  форса  не льет

2  это компрессии нету

искра 100% форсу буду смотреть!  компрессия есть! после замены грм все работало забыли пом помпу поменяли все выставили и вот такой прикол((((

Добавлю.подсоединяешь светодиот на 12v к фишке на форсунку .крутишь стартером и смотришь  мигает или нет .нет значит ищи где пропало питание на форсунку.

Изменено 26 ноября, 2014 пользователем Проезжий

Добавлю.подсоединяешь светодиот на 12v к фишке на форсунку .крутишь стартером и смотришь  мигает или нет .нет значит ищи где пропало питание на форсунку.

Проверь метки ГРМ, может 1цилиндр не в ВМТ выставили, а на пол-оборота распредвалы провернули?

Проверь метки ГРМ, может 1цилиндр не в ВМТ выставили, а на пол-оборота распредвалы провернули?

не все по меткам выставлял! распредвалы по стопору ставил что в торцах. там метки на шестерне коленвала и на шкиве немного разняца ко какой луч выстовлять????

не все по меткам выставлял! распредвалы по стопору ставил что в торцах. там метки на шестерне коленвала и на шкиве немного разняца ко какой луч выстовлять????

я ставил по шкиву))))

НА шестерне коленвала не должно быть меток, только на шкиве. 

не все по меткам выставлял! распредвалы по стопору ставил что в торцах. там метки на шестерне коленвала и на шкиве немного разняца ко какой луч выстовлять????

я ставил по шкиву))))

На шкиве .одна метка пропил с боку .а не круглые.выставляешь с отливом на блоке.это и будет В.М.Т.

НА шестерне коленвала не должно быть меток, только на шкиве. 

Выстовить коленвал в вмт это понятно,но ведь есть момент когда поршень 1-го лилиндра стоит четко в вмт,но коленвал проворачивается до момента когда поршень пошел вниз,это несколько миллиметров.как тогда выстовить,или все равно нужно ставить по метке,не обращая внимания на ход поршня?

И еще,шкив как крепится на коленвале(кроме того что одевается,и прикручивается болтом),каким-то пазом?

Выстовить коленвал в вмт это понятно,но ведь есть момент когда поршень 1-го лилиндра стоит четко в вмт,но коленвал проворачивается до момента когда поршень пошел вниз,это несколько миллиметров.как тогда выстовить,или все равно нужно ставить по метке,не обращая внимания на ход поршня?

Я так понял гбц снята.?поставь шкив коленвала и по меткам выстави вмт.

И еще,шкив как крепится на коленвале(кроме того что одевается,и прикручивается болтом),каким-то пазом?

Шкив колевала ты по другому не как не поставишь.

Я так понял гбц снята.?поставь шкив коленвала и по меткам выстави вмт.

я так,на будущее интересуюсь)

я так,на будущее интересуюсь)

Понятно

Шкив колевала ты по другому не как не поставишь.

даже задом на перед?

Я так понял гбц снята.?поставь шкив коленвала и по меткам выстави вмт.

и да,гбц снята

Еще каким-то фантастическим образом нужно открутить болт шкива коленвала..Сильно он зажат?

Еще каким-то фантастическим образом нужно открутить болт шкива коленвала..Сильно он зажат?

сильно ест

Головка вороток стартер.

Головка вороток стартер.

100%, самый точный вариант!!! спасает постоянно! или пневмопистолет и 9кг давление в воздушной системе( и то невсегда!)

Головка вороток стартер.

двигатель снят и разобран.

100%, самый точный вариант!!! спасает постоянно! или пневмопистолет и 9кг давление в воздушной системе( и то невсегда!)

ну,чет я про пистолет забыл..попробую завтра..

100%, самый точный вариант!!! спасает постоянно! или пневмопистолет и 9кг давление в воздушной системе( и то невсегда!)

а с воротка не получится чё ли?