Высоковольтные провода зажигания и провалы оборотов при нажатии на газ

Буквально недавно переставлял провода на новые. Никакого результата это не принесло . Такие же симптомы и проблема осталась также.

Тройничок, под катушкой ?

Если речь о резиновом тройнике ,то я его заменил на временный. Штуцера и шланги небольшие . Жду доставки оригинального.

Если речь о резиновом тройнике ,то я его заменил на временный. Штуцера и шланги небольшие . Жду доставки оригинального.

безсмысленно  , проше тройник от   таза типа, в любом маге  тройник пластик или метал цена ему 10р

@Артем1992,Сегодня, как раз, устранял поддергивания в режиме "активный разгон" (Ты ей газку, а она (машина) еще подергается.)  Симптомы знакомы по прошлому разу, поэтому поехал на рынок и купил комплект новых высоковольтных проводов. (номерок не помню, производство Польши). Домой ехал довольным, как слон. При самом активном разгоне шла плавно (машина), как импортная электричка. 

Ребята, очень нужна помощь....Форд мондео 1,6 1993.... Я просто уже замахался по сервисам езить, а везде одно и тоже.... 

Короче суть проблем....

1) после того как проеду километров 80... выжимая сцепление она поднимает обороты до +- 3000 (заглушил-завёл всё в норме)

2) на скорости +- 100 идёт очень ошутимая вибрация (балансировка, рихтовка сделано, шишек нет, резина зима "кордиан", диски титан R15, розвал схождение тоже сделано) проблема осталась...!!!..(поменял полуось был люфт и пока не успел проверить )

3) забрал машину с сервиса(менял полуось) просил чтобы по движку тоже глянули... сказали что проверили и какой то клапан на воздушке сифонил и воздух подсасывал... но посоветовали на диагностику к электрику... хрен сним (пока небыл).. прихожу.... машинка шуршит... завод(как и был с пол тыка)... обороты 1000 +- всё в норме... проезжаю километра два... заглохла... завожу глохнет... раз на пятый подхватила обороты и потихоньку вышла на 1000... думал всё комп настроился..., а хрен там... тронулся на следующем светофоре та же фигня... помучался пару раз заводил... глохнет и всё... короче потом она вообще заводится отказалась (была мысль что свечи залил...) но ... решил ещё раз скинуть клему... завелась.... но холостых всёравно нет.... в чём прикол может быть ...?  (я в курсе что снимая клему обнуляется мозг и могут пропадать холостые и т.д...) да и мозги менялись осенью(но сказали что с мондео но не с такой модели)....но до сервиса и скидывания клемы холостые были , хоть и не стабильные

Вроде всё описал...

Ребят реально нужна помощь.... ща ездить много и на дальняки..., а в поле стоять как то нехочется...(не сизон...)))

Заранее благодарен...

1) после того как проеду километров 80... выжимая сцепление она поднимает обороты до +- 3000 (заглушил-завёл всё в норме)

3) забрал машину с сервиса(менял полуось) просил чтобы по движку тоже глянули... сказали что проверили и какой то клапан на воздушке сифонил и воздух подсасывал... но посоветовали на диагностику к электрику... хрен сним (пока небыл).. прихожу.... машинка шуршит... завод(как и был с пол тыка)... обороты 1000 +- всё в норме... проезжаю километра два... заглохла... завожу глохнет... раз на пятый подхватила обороты и потихоньку вышла на 1000... думал всё комп настроился..., а хрен там... тронулся на следующем светофоре та же фигня... помучался пару раз заводил... глохнет и всё... короче потом она вообще заводится отказалась (была мысль что свечи залил...) но ... решил ещё раз скинуть клему... завелась.... но холостых всёравно нет.... в чём прикол может быть ...?  (я в курсе что снимая клему обнуляется мозг и могут пропадать холостые и т.д...) да и мозги менялись осенью(но сказали что с мондео но не с такой модели)....но до сервиса и скидывания клемы холостые были , хоть и не стабильные

http://mondeoclub.ru/forum/topic/117009/   + лямбда (кислородный датчик) ?

(я в курсе что снимая клему обнуляется мозг и могут пропадать холостые

Не должны и не могут.

2) на скорости +- 100 идёт очень ошутимая вибрация (балансировка, рихтовка сделано, шишек нет, резина зима "кордиан", диски титан R15, розвал схождение тоже сделано) проблема осталась...!!!..(поменял полуось был люфт и пока не успел проверить )

Проверь, тогда поговорим.

обороты 1000 +- всё в норме.

Спасибо за советы... 

Опишу что сегодня было...

ПРихожу завожу... завелась... не стабильно, обороты скакали, от состояния чуть не заглохла и до 1100... было ощущение что она как задыхается и троит... пару раз глушил заводил.... всё привело к тому что опять завод и заглох... поматерился проверил воздушный фильтр... и осмотрел воздушку все вроде закрыто нигде люфтов не обнаружил... пересмотрел ВВ провода... всё целое (покупал недавно... но всё же)... заводить... нехочет... завёл прогазовал ... заглохла... всё думаю пипец сдохли мозги наверное... она постояла минут 15,  уже собирался уходить... в последний раз завёл... и она подхватила обороты... вышла на свои привычные 1000 и стала работать нормально... пару заводов... всё как и раньше было... чёрт его знает что это....

Правда из гаража не выезжал... (пива уже выпил)))... 

в понедельник решил к электрику на диагностику отвезди... 

в понедельник решил к электрику на диагностику отвезди... 

Обязательно осмотрите провода в коробе.http://mondeoclub.ru/forum/topic/121288/

я так и не понял где этот короб... на сколько я помню у меня в тряпичной изоленте но гофры нет...

я новичек монька у меня только с сентября и первая машина... Если что не так пишу не обижайтесь..., я только учусь...)))

я так и не понял где этот короб... на сколько я помню у меня в тряпичной изоленте но гофры нет.

Доброго времени суток... Немного задержалась поездка к електронщику+инжекторщику... Но всё же это случилось...)))

Значит так... продержал машину три дня... в итоге: чистка КХХ, дросельной заслонки, чистка форсунок с дальнейшим ремонтом форсунки на втором целиндре... плюс перебрал частично проводку... (когда жгут дёргали глохла)... обороты убирал до 800-900 ей маловато показалось... вернули 1000 нормально...

Теперь появилась другая проблема..... при нагреве двигателя вентилятор включается пять секунд и выключается... и так постоянно... чё за беда мож кто что знает...? 

@Vasick,Очень непросто ответить на твой вопрос, ибо не хватает многих данных.

с дальнейшим ремонтом форсунки на втором целиндре

плюс перебрал частично проводку... (когда жгут дёргали глохла).

обороты убирал до 800-900 ей маловато показалось... вернули 1000 нормально.

Теперь появилась другая проблема..... при нагреве двигателя вентилятор включается пять секунд и выключается.

и так постоянно

чё за беда мож кто что знает...? 

1) вторая форсунка не доливала(как он сказал) чистка и промывка исправили ситуацию...(опять же с его слов)

2) маленький жгут между двигателем и аккумулятором... см. фото (вроде идёт на карлосана)....(может он там чёто недосмотрел) 

3) я точно незнаю как это называется...(см. фото)

4) у меня она и так греется неочень... до буквы "R" максимум... а карлсон включается где то на "О"

5) переодичность 5-10 секунд с момента включения пропеллера

фото из интернета...не моей мони....

http://www.ex.ua/311639752890

Сейчас буду ити в гараж сниму виде о работе и глюках пропеллера... (если поможет выложу)...)))

Заранее благодарен...

@Vasick,

Зачем задавать вопросы .если сам машину не ремонтируешь.? и толку твое видио.оно не чего не решит.нужно все проверять .от системы охлаждения.датчиков .проводки .эбу.

3) я точно незнаю как это называется...(см. фото)

Беги от этого мастера, пока еще не поздно.(А может уже и поздно, т.к. разрегулирован КХХ (мои домыслы)). И как насчет короба с проводами под черепахой, за впускным коллектором? Чудо-мастер там смотрел?

@Vasick,

Зачем задавать вопросы .если сам машину не ремонтируешь.? и толку твое видио.оно не чего не решит.нужно все проверять .от системы охлаждения.датчиков .проводки .эбу.

Задаю вопросы потому что это первая моя машина и она у меня всего пол года... и пытаюсь учится и со временем ремонтировать полностью самостоятельно... есть небольшой опыт в радиотехнике. Паяльником и тестером пользоматся умею, но пока нет опыта в автомобильной проводке ...потому и спрашиваю...смотрю и учусь... ведь если я не ошибаюсь то форум и создан для людей кто что то знает и готов поделиться опытом...

Беги от этого мастера, пока еще не поздно.(А может уже и поздно, т.к. разрегулирован КХХ (мои домыслы)). И как насчет короба с проводами под черепахой, за впускным коллектором? Чудо-мастер там смотрел?

Он вроде поставил всё как было...(по оборотам всё как и до ремонта)

У меня нет короба так как ты писал... у меня там коса в гофре...

ведь если я не ошибаюсь то форум и создан для людей кто что то знает и готов поделиться опытом.

У меня нет короба так как ты писал... у меня там коса в гофре...

я про ДТОЖ тоже думал потому и в гараж с тестором иду...

про форум ты прав... я прочитал все темы связаные с карлсаном... и похожих проблемм как у меня не нашёл...

Ребят простите если напрягаю... просто разобратся хочу... сам...

Спасибо за советы...

состояние проводки под капотом если мягко говорить "плачевное"...(((

В таком случаи .чтобы проверить ДТОЖ.нужно не идти с тестером в гараж.нужно слить охлаж.жидкость с двигателя открутить датчик греть в каструльке и проверять на сопротивления при разных температурах в осбенности когда начинает включаться кулер.далее снять всю косу .которая идет от кулера .дпкв.дтож.лямбда и осмотреть.дальше снять мозги и почистить все контакты от окисления.вот тогда и смотреть по результатам.а так это всё бла-бла-бла. без обид.Удачи.

Ребят простите если напрягаю

состояние проводки под капотом если мягко говорить "плачевное"...(((

В таком случаи .чтобы проверить ДТОЖ.нужно не идти с тестером в гараж.нужно слить охлаж.жидкость с двигателя открутить датчик греть в каструльке и проверять на сопротивления при разных температурах в осбенности когда начинает включаться кулер.далее снять всю косу .которая идет от кулера .дпкв.дтож.лямбда и осмотреть.дальше снять мозги и почистить все контакты от окисления.вот тогда и смотреть по результатам.а так это всё бла-бла-бла. без обид.Удачи.

Спасибо за совет...  Буду пробовать... о результатах отпишусь.... и видео на всякий случай сниму о работе пропеллера...)))

Ни капельки.

 

Довести, хотя-бы до состояния "хорошее", тогда можно будет вести разговор.

 

на данный момент это первое в моих планах...)))