турбина или что может быть?

Сегодня поменял MAF. Результаты теже - ошибка P010F. Из-за датчика MAP может эта ошибка появляться?

может, но с вероятностью 0,0000001

у тебя похоже трещина в коллекторе 

у тебя похоже трещина в коллекторе

делал опресовку дымогенератором - все в норме.

делал опресовку дымогенератором - все в норме.

ну в норме, так в норме - катайся с ошибкой

дымогенератор в плане дефектовки коллектора вещь почти бесполезная 

ну в норме, так в норме - катайся с ошибкой

) на выходных сниму коллектор и проверю...

У меня новое веселье, вчера вечером завожу теплую, завелась и как будто троит и ошибка коробки, заглушил завел опять вроде норм, но еле едет, турбу по моему приглушила, глянул в комп P1719, но она по идее не приходит одна, но других ошибок не было. Егр отключен и заглушен, турбу смотрели геометрия ходит, что за хрень?

Утром ошибки потер, вроде нормально пока. Целая коллекция уже накопилась ошибок.

Коллектор на выходных смотреть буду, еще думаю и масло поменять т.к. туда солярки натекло с неудачными регенерациями ну и топливный тоже.

Заказал на всякий случай резинки под коллектор - завтра буду снимать и смотреть. Как луше коллектор проверить на наличие трещин в домашних условиях?

Обычно коллектор по шву расходится.

Там чернота должна быть по идее если где то не герметично. Да и визуально наверно смотреть. Если ошибка на максимуме фиг проверишь.

Там чернота должна быть по идее если где то не герметично. Да и визуально наверно смотреть.

Неделю назпд все промыл, до сип пор все чисто на коллекторе и сухо. Сегодня прогазовкой "сифон" коллектора пытался выявить - ничего не обнаружил. Завтра попробую еще снять защиту и снизу еще раз просмотреть.

Неделю назпд все промыл, до сип пор все чисто на коллекторе и сухо. Сегодня прогазовкой "сифон" коллектора пытался выявить - ничего не обнаружил. Завтра попробую еще снять защиту и снизу еще раз просмотреть.

Ну ещё дроссель, места где трубка егр, хомуты все смотреть.

В общем, так! Сегодня купил пену для проверки утечек газа и на заведенном моторе начал проверять все соединения у коллектора и сам коллектор. Коллектор, места датчиков, соединение трубы от ЕГР к дроссельной заслонке.... всё гуд, и чисто случайно посмотрел под пластиковую трубу, идущую на дроссельную заслонку. Внизу в месте примыкания заслонки и трубы увидел пузырь!!! Пропенил ещё раз - опять пузьрь надувается. Подтяжка хомута результатов не дала (хомут затянут). Или трещинка на патрубке, на который надевается пластиковая труба, или нехватает затяжки хомута! Сегодня вечером разберу соединение, и посажу на ночь на герметик. Утром посмотрю результат...

P.s. дымогенератор этот дефект при проверке не выявил...

В общем, так! Сегодня купил пену для проверки утечек газа и на заведенном моторе начал проверять все соединения у коллектора и сам коллектор. Коллектор, места датчиков, соединение трубы от ЕГР к дроссельной заслонке.... всё гуд, и чисто случайно посмотрел под пластиковую трубу, идущую на дроссельную заслонку. Внизу в месте примыкания заслонки и трубы увидел пузырь!!! Пропенил ещё раз - опять пузьрь надувается. Подтяжка хомута результатов не дала (хомут затянут). Или трещинка на патрубке, на который надевается пластиковая труба, или нехватает затяжки хомута! Сегодня вечером разберу соединение, и посажу на ночь на герметик. Утром посмотрю результат...

P.s. дымогенератор этот дефект при проверке не выявил...

Интересно, я при проверке тоже слышал как шипело что то под заслонкой, но решил оставить пока, потом один фиг весь коллектор снимать, тоже хотел герметиком его пройти, только вопрос вместе с прокладкой или лучше убрать ее или заменить?

Если ты коллектор герметиком хочешь пройти, то герметик не выдержит давления в месте порыва!!! У меня сифон из-под пластиковой трубы, которая надевается с хомутом на раструб дросселя. Там напряг не очень большой (хомут держит), вот и хочу герметиком уплотнить...

Надеюсь ошибка P010F из-за этого сифона.

Мне кажется, нет.

Слишком малая утечка, раз пызырь надувается. Такую мелочь, вряд ли заметит.

Так это на холостых оборотах (102 кПа давление). У меня ошибка выскакивает под нагрузкой (250 кПа). Попытка - не пытка) Хватаюсь за каждую возможность в устранении ошибки)

Согласен. Может просто ещё где есть маненькие.

Там жешь и интеркулер и патрубок от турбы снизу... Или, по датчикам, утечка после кулера? Я что то упустил.

А соединения с патрубком интеркулера, как поживает? Там частенько "маслит".

Утечка по датчикам и ошибка под нагрузкой P010F. MAF и  IAT2 рабочие 100%! До соединения патрубка с интеркуллером пока не добрался. Начал сверху проверять)

Герметиком соединение сейчас прошелся, но что-то мне кажется, что ненадежно это. Чем бы уплотнить? Может на дроссель фумленты намотать под место хомута?

Если ты коллектор герметиком хочешь пройти, то герметик не выдержит давления в месте порыва!!! У меня сифон из-под пластиковой трубы, которая надевается с хомутом на раструб дросселя. Там напряг не очень большой (хомут держит), вот и хочу герметиком уплотнить...

Надеюсь ошибка P010F из-за этого сифона.

Я планировал там где заслонка к коллектору крепится, сквозные дыры ясен пень герметиком не заделаешь)

Я планировал там где заслонка к коллектору крепится

Там лучше прокладку поменять если травит)

@zalekse,

Да, я так и делал, фумкой. Только на патрубок от егра.

В этом месте сифон (фумкой) устранил! Ошибка под нагрузкой не ушла. Завтра буду дальше искать причины.

В этом месте сифон (фумкой) устранил! Ошибка под нагрузкой не ушла. Завтра буду дальше искать причины.

Поменяйся с кем то датчиком давления, может он врёт.

Да не думаю, что эта ошибка из-за MAPa выскакивает, та ошибка по разнице кол-ва воздуха, да и по ELM вроде он нормально меряет, хотя... все может быть...

Да не думаю, что эта ошибка из-за MAPa выскакивает, та ошибка по разнице кол-ва воздуха, да и по ELM вроде он нормально меряет, хотя... все может быть...

а мап что показывает ? для чего он нужен ? - по нему количество воздуха и считается 

а мап что показывает ? для чего он нужен ? - по нему количество воздуха и считается

Я почему-то думал, что давление, которое создает турбина (