Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Короче что было... Оторвало шатун с поршнем на 1 цилиндре и он попал подколенвал, который в свою очередь использовал этот шатун в качестве стенобитного орудия. В результате проломан блок, и от него откололся кусок с кронштейном тнвд (вот и причина разрыва ремня), половиной 1 цилиндра, куском второго. Плюс еще куча мелких обломков блока и поддона. Как-то так... Коленвал не лопался.

Форсунки льющие оказались, дымит как камаз, но в целом донор работает красиво. Плюс исправлена куча колхоза в вакуумной системе. Свои форсунки обратно не выкупил. Сейчас ищу живые.)


Опубликовано

От как-то так его разорвало                                                           707acdb7f0d993c997799346ec970f68.jpg

 

37ecadf9f0c8506360c913fd33af095d.jpg

 

da27fdc941ef801ee8d871720efcb490.jpg

 

c460e6e75da11afb97ef92b74940d7d9.jpg

Опубликовано

И у меня вчера на трассе лопнул коленвал. МОТОР В ФАРШ! Вытекло масло вперемешку с антифризом, двиг заклинило. :threaten::verymad::russian_roulette:

Как произошло? Шел на разгон при выезде на М1 и после переключения на 5-ю без всяких предварительных стуков сначала хлопок,  секунда тряски, затем толчок неуёвый (аж подпрыгнула, думал что мотор вниз вылетел) и упокоился коварный  фордишка, истекая жидкостями и засирая внутренностями дорогу....  Хорошо один ехал без жены и ребенка. И вторая машина недалеко была. Кузов в идеальное состояние привел, гнал от кузовщика... И вторую ему только отдал, но вот пока не судьба её подлатать. Этого корча на ход ставить придется.

Может кому надо по норм цене? Состояние идеал :good:  кроме мотора :embarr: . Задрала она уже меня, смотреть противно... Да и 3-я моня получше.

 

Мотор 60000 после капремонта, коленвал 97г... Был в идеале до самой кончины. Нафиг капремонты....

жесть конечно... вот и боязно.... кто то говорит капиталка, кто то за контрактный движок, хорошо, если контрактный- разве есть гарантия что его так же не разорвет? нет... Выход? 

KARST а вы что собираетесь делать? 

Опубликовано

жесть конечно... вот и боязно.... кто то говорит капиталка, кто то за контрактный движок, хорошо, если контрактный- разве есть гарантия что его так же не разорвет? нет... Выход? 

KARST а вы что собираетесь делать? 

Уже мотор новый стоит. Форсунки осталось поменять и можно оценивать двиг)

Опубликовано

Уже мотор новый стоит. Форсунки осталось поменять и можно оценивать двиг)

Новый? во сколько он вам обошелся??

Опубликовано

Новый? во сколько он вам обошелся??

280$ с форсунками и вакуумным насосом.  БУ с небольшим пробегом из Голландии. 

  • 3 месяца спустя...
  • 9 месяцев спустя...
Опубликовано

Друзья и мой авто постигла та же участь с коленвалом ! Пробег 360 000 км ! Подробности будут позже !Все живое осталось за исключением коленвала ! Когда раннее читал эту тему удивлялся и как -это так бывает ! Садизм мони надо мной продолжается уже полгода сегодня вскрыл подопечного в условиях коленки ! Фото будут позже !

Опубликовано

Место слома у коленвала  моего там же и похожее что    и  на двигателе у форумчанина

shuurko1268  
Опубликовано (изменено)

Вот фото вала и  вкладышей ломает в районе 300 000 км от усталости металла на 1 или 5 шейке вала . на 1 видны микротрещенки тоже по окружности  -это начало этого  процесса перед  его   концом на 5 результат ! История о протекании заболевания Мони будет позже !Настроение сегодня не леричное !

post-48587-0-27767900-1472371870_thumb.jpg

post-48587-0-06579800-1472371902_thumb.jpg

post-48587-0-36621200-1472371929_thumb.jpg

post-48587-0-95819600-1472371966_thumb.jpg

post-48587-0-98064700-1472371990_thumb.jpg

post-48587-0-24472300-1472372017_thumb.jpg

post-48587-0-90814700-1472372042_thumb.jpg

post-48587-0-54151700-1472372067_thumb.jpg

post-48587-0-11380000-1472372117_thumb.jpg

post-48587-0-44477900-1472372140_thumb.jpg

post-48587-0-52690300-1472372175_thumb.jpg

post-48587-0-25187400-1472372211_thumb.jpg

post-48587-0-56045800-1472372237_thumb.jpg

post-48587-0-84544300-1472372262_thumb.jpg

post-48587-0-51246400-1472372317_thumb.jpg

post-48587-0-43148100-1472372340_thumb.jpg

post-48587-0-82909100-1472372614_thumb.jpg

Изменено пользователем umnov
Опубликовано

Вот фото как это делается на коленке и как  подперается блок  для снятия поддона и вала впоследствии ! Файлы не грузяться здесь не дают больше по объему мне  Нам ну и .....  с ним !

Опубликовано

Начало этой темы по теме, а потом скатились к каким то фильтрам тнвд и обсуждению лукаса ! Воды много не по теме ! Не ленимся делимся опытом эксплуатации и загружаем фотки ! Был на разных форумах в общении ! Могу уже утверждать, что тут лучшие форумчане отзывчивые без пафоса и с умом в голове и опытом снятых запчастей !

Опубликовано

У меня круче было) Коленвал конечно не лопнул, но пол блока рассыпалось на кусочки при попыткп разобрать останки.

ЗЫ Продал свою и не жалею.

Опубликовано

Вот что бывает, если взять 1,6Д, расточить его до 1,8 и впихнуть турбу... Инженерам по башке этими коленвалами надавать..

  • 11 месяцев спустя...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...