Обтяжка (подтяжка) головки блока цилиндров

Всем привет, появился треск на прогретом двигателе при нажатии на газ.

Долго ковырялись, грешили на прокладку выпускного коллектора, меняли ее на родную (металл), подумали что поверхности старые, не ровные. Сделал на заказ из паронита. Звук не ушел.

Стали смотреть внимательнее, выяснилось что выхлоп "срет" прямо под головкой блока.

Компрессия в норме на всех. 

Можно ли ее "подтянуть" не снимая? И насколько это сложно? не нашел ничего толкового.

Или же нужно все разбирать с заменой прокладок?

2.5 V6 - 1999 год, пробег около 200 тыс.

у вас канал в ГБЦ прогорел? или чугунный выпускной коллектор?

в любом случае заварить можно все что угодно, главное найти нормального сварщика чтобы не дорого было.

Можно ли ее "подтянуть" не снимая? И насколько это сложно? не нашел ничего толкового.

Или же нужно все разбирать с заменой прокладок?

 

Сложного-то ничего нет в протяжке, как и смысла.

Болты ГБЦ протягиваются в определенном порядке, с определенным моментом и за пару подходов.

Это еще при условии, что болты новые и смазаны маслом. Иначе, все эти моменты затяжек - два лаптя по карте.

Все это делается для того, чтобы ГБЦ притянулась равномерно по всей поверхности к блоку, с определенным... зазором, штоле(если так можно сказать).

Прокладка в данном случае - типа как раствор в кирпичной кладке. Т.е. если через нее сечет, то уже прокладке кердык. Т.е. она не дает определенного зазора по всей площади.

Дотягивая болты не снимая головки, можно создать перекос, либо вообще болты лопнут, либо резьбу в блоке сорвешь..

В общем, по уму, надо ГБЦ снимать.

Ну, а не по уму - можно и подтянуть, только результат неизвестен(будет сечь или нет - хз, лотерея), а о последствиях я написал выше.

Дело скорее не в прокладке головки(тут бы тосол уходил), а в прокладке коллектора, они рядом и перепутать их не мудрено.

А еслть ли руководство по v6 ? Нужны моменты затяжки болтов в основном

76 страница в pdf

http://yadi.sk/d/Ttr015oFDHMf5

https://yadi.sk/i/OIneEBLjbZej5