не работает абс и спидометр

Сейчас посмотрел схему. Провод сигнальный с датчика разветвляется. Одна ветка идет на ЭБУ, вторая на спидометр. Так что я не прав насчет сигнала с ЭБУ.

Предположение на грани абсурда: а что если эбу дает дополнительный импульс между импульсами с датчика и в итоге получается что импульсов в 2 раза больше, поэтому и скорость нормально показывается?

не понял..... 

у мя скорость в 2 раза больше показывает((( 

т.е. я  могу спокойно провод на приборку кинуть от датчика и так ездить???

скинь пож схемку))))

Вот то что зеленым обвел - это сам спидометр.

C808b - Это разъем на панели (их там два, второй видимо C808a)

На этом разъеме бело-голубой провод (wh/bu) диаметром 0.5 квадратных миллиметра (видишь .5 на схеме обозначено?) идет на другую часть схемы, Что приведена ниже.

Начинаем ее читать снизу. 

С предыдущей схемы приходит бело-фиолетовый провод 0.75 квадрата и идет на разъем C421 - это разъем ЭБУ (A147 на схеме). Он входит на разъем под номером 28 (цифры на разъеме написаны).

Под номером B11 -датчик скорости. С его разъема (на схеме c2005) бело-голубой провод идет на тот же разъем ЭБУ, но только под пином номер 58.

Так что получается ЭБУ сигнал с датчика все же обрабатывает. Извини, бро, еще раз, за то что в заблуждение ввел. Не читай мой предыдущий пост, мне за него теперь стыдно

Спасибо тебе за это огромное)))) Теерь хоть в слепую искать не буду)))

сегодня в 11 еду к очередному электрику, надеюсь все получится)))))

блин опять попался очередной "гений" электрик, который ничего не может сделать((((  Такое ощущение что они кроме установки магнитол и замены лампочки больше ничего не умеют((((

объесни плз почему у мя при включении зажигания стрелка становится на 20, а при запуске двигателя на 30 ( редко при запуске она остается на 20, но при включении поворотника или чего нибудь другого она встает на 30??? бред какой то ))))

блин опять попался очередной "гений" электрик, который ничего не может сделать((((  Такое ощущение что они кроме установки магнитол и замены лампочки больше ничего не умеют((((

Да сам сделай. Я же тебе все разжевал.

Берешь мультиметр (пробник, батарейку с лампочкой в конце концов), откручиваешь приборку. Снимаешь разъем с ЭБУ. Переключаешь в режим омметра. Тыкаешь один провод в разъем эбу, другой в разъем панели... Смотришь целостность провода

объесни плз почему у мя при включении зажигания стрелка становится на 20, а при запуске двигателя на 30 ( редко при запуске она остается на 20, но при включении поворотника или чего нибудь другого она встает на 30??? бред какой то ))))

Скорее где то на наш бело-голубой сигнальный провод при включении зажигания подается напряжение, которого быть не должно.

За что тебе просто ОГРОМНОЕ СПАСИБО))))) Буду думать)))

Скорее где то на наш бело-голубой сигнальный провод при включении зажигания подается напряжение, которого быть не должно.

Причем даж при отключеном датчике

За что тебе просто ОГРОМНОЕ СПАСИБО))))) Буду думать)))

Причем даж при отключеном датчике

А при отключенном разъеме ЭБУ эффект повторится? Если повторится, то где то в проводке до панели замкнуто, а если не повторится, то либо от датчика до ЭБУ проблема, либо проблема в мозгах

Если при вкл зажигании она встает на 20 (со снятым разъемом ЭБУ) ну а завести без разъёма никак, ну ты понимаешь)))

А скока интересно ехать мне до Воронежа???

хех всего 1800км))) Отпишусь после очередного "ковыряния" )))

Если при вкл зажигании она встает на 20 (со снятым разъемом ЭБУ) ну а завести без разъёма никак, ну ты понимаешь)))

А ты только зажигание включи, а не заводи. Зажигание и без ЭБУ должно включиться по идее.

В общем делать надо, нифига сложного там нет

хех всего 1800км))) Отпишусь после очередного "ковыряния" )))к

Купи  ELM со шнурком USB  и поставь на ноут вот эту халявную но оч . хорошую прогу и там посмотриш скорость ту что видит  ЭБУ автоhttp://forscan.org/download.html .Второй вариант моно купить ELM  с блютус  поставить  на планшет или телефон с андроид  http://елм327.рф/programmy-dlja-elm327-android.html  и то же самое  можеш глянуть .Может тебе ЭБУ сюрпрайз подкидывает или сам щиток приборов . Так потом сей девайс если чё пригодится не надо будет ехать если джеки чан загорится к авто электрику ,может и сам чё разрулишь.Первый вариант предпочтительнее ,там моно весь авто  прочесать и подухи и АБС и двигло .Второй токо двигло ну и скорость в км.час.

А при отключенном разъеме ЭБУ эффект повторится? Если повторится, то где то в проводке до панели замкнуто, а если не повторится, то либо от датчика до ЭБУ проблема, либо проблема в мозгах

Привет я из Старого Оскола, как можно с тобой связаться? Держи мой номер позвони мне если будет возможность или напиши смс чтобы я перезвонил, очень нужна твоя помощь 89205522229 Дмитрий