про масленку на Ecobooste

Добрый вечер форумчане! Такая проблема назрела, похожего не нашел...

Ecoboost 200 2012 год пробег 33300. При холодном пуске двигателя (после ночной стоянки или после рабочего дня) промаргивает масленка. т.е. зажигание включаю горит, завожу гаснет и тут же коротко промаргивает и больше не беспокоит. Подтеков не видно, уровень масла - почти максимум (пару мм не дотягивает). Есть ошибка - проблема в датчике температуры масла двигателя, но она уже месяца два висит.

Что это может быть и вообще стоит на это обращать внимание?

Датчик поменяй

Тачка на гарантии - не надо ничего менять выносите мозг диллеру пусть разбираются!

Тачка на гарантии - не надо ничего менять выносите мозг диллеру пусть разбираются!

Про выноси мозг - мысль верная. Я так собственно и сделал в четверг еду на диагностику, но с другой проблемой - избыточное форсирование, но заодно и про масло спрошу. Просто беспокоит - проблемы может большие создать. А спрашиваю может у кого было такое

... проблемы может большие создать....

Вот основное. Выноси мозг дилеру. Только могут попросить продемонстрировать.

в четверг еду на диагностику, но с другой проблемой - избыточное форсирование

Это что за зверь такой??? :eek:

ошибка Р0234 если не ошибаюсь. Избыточное форсирование в системе наддува/турбонаддува. Было на S-max такое решили заменой клапана.

В общем результат посещения диллера. По избыточному форсированию - сказали появиться еще раз приезжай клапан поменяем (было один раз - не доказать что требует замены, возможно просто ложное срабатывание было, т.к. на момент диагностики все работало)

По масленке - за день до диагностики все прекратилось. Диллер сказал, что с давлением масла все ок и за движок можно не переживать, а лампочка - результат неправильной работы датчика давления (ошибка номер не помню, расшифровка - низкое напряжение на датчике давления/температуры масла двигателя). Датчик под замену. Обо всем этом мне выдали бумагу с печатью салона и подписью диагноста (потребовал на всякий случай)