Белый дым с впускного коллектора

Мерять надо. А вообще меньше камера сгорания это же не минус, а плюс Коней прибавится. Правда заправлять 98 придется

Знаешь как объем камеры сгорания померять точно? Берешь масло, берешь шприц медицинский и емкость... Устанавливаешь голову ровно, наливаешь полную камеру сгорания масла, чтоб вровень с кромкой было. Шприцом откачиваешь масло в емкость, считаешь сколько кубиков откачал. Найдешь если кого с головой 1.8, попроси сделать то же самое, сравнишь разницу в объемах, пойдет ли такая степень сжатия... А цифры потом на форум, думаю многим пригодится

Хотя да, гвоздь бы в голову забить конструкторам 1.8. По фоткам посмотрел... Это ж надо было так сделать... Зарезали наполнение цилиндров... Половина впускного клапана тупо не рабочая у них получилось

Ладно. Завтра посмотрю точную маркировку башки. По ней поищу.

Нашел голову, говорят что с форда 2.0 кат. номер головы 938M6090BF  а по виду камеры 1.8. Вот думаю брать не брать???  

Нашел голову, говорят что с форда 2.0 кат. номер головы 938M6090BF  а по виду камеры 1.8. Вот думаю брать не брать???  

бошки 1.8-2 литра одно и тоже

не какой разницы. 

Это с 1.8

А это с 2.0

А так да, никакой разницы....

С виду да. А камеры сгорания разные немного. Вот это и насторожило. 

1.8L

На моей нет уголка в камере

 

Это с 1.8

 

А это с 2.0

 

 

А так да, никакой разницы....

верхний рисунок  фото.  такой бошки не видел.  нижняя бошка. 1.8-2 литра  видел 

Пробей по кату  увидишь  938M6090BF

башку еще не сняли, попросил фотку камер. Пришлют, посмотрю точно какие камеры. Может инет врет)

Ну вон человек говорит что такая бошка и на 2.0 бывает.

Я бы такую бошку ставить бы не стал - это душить мотор своими же руками. При такой камере сгорания получается что впускные клапаны только на 50% работают

Пробей по кату  увидишь 938M6090BF

ну какая  кляп разница?  ну вытеснитель есть.  и что?  клапана теже  разница минимальна

скок не видел на 1.8  маторах  все стандарт бошки как на 2 литрах

Ну вон человек говорит что такая бошка и на 2.0 бывает.

Я бы такую бошку ставить бы не стал - это душить мотор своими же руками. При такой камере сгорания получается что впускные клапаны только на 50% работают

срезаеш,  нахрен  ее  . но ест  это увеличивает степень сжатия.  . поэтому и сделали,  но нахрена?  еще вот такие бывают

Я тоже не понимаю нахрена так делать было. Конструкторы этой бошки - идиоты. А камера сгорания уменьшается за счет высоты головы обычно...

Есть предположение что этот выступ "разбивает" факел топлива и создает завихрения, благодаря которому топливо равномернее сгорает... Но блин, не за счет же наполнения цилиндров это делать....

Я тоже не понимаю нахрена так делать было. Конструкторы этой бошки - идиоты. А камера сгорания уменьшается за счет высоты головы обычно...

Есть предположение что этот выступ "разбивает" факел топлива и создает завихрения, благодаря которому топливо равномернее сгорает... Но блин, не за счет же наполнения цилиндров это делать....

лучшеб они расточили на максимум  каналы бы  хотябы. 

а может кто скинуть кат 2.0 ?

еще раскошелился на оригинальную прокладку ГБЦ. Она оказывается потолще заменителей.

а может кто скинуть кат 2.0 ?

че эт за абривиатура?

 ставь.  обычную  бошку и не парься

каталожный номер) Обычно на самой башке написано

каталожный номер) Обычно на самой башке написано

зачем он тебе нужен?

просто ищещ бошку  1.8-2 литра без номера на  мондео  до 98 года  

Ну незнаю, может я стал более привередлив. Просто не хочется наеб.. И так машинка моя стоит в гараже 2 месяца(

Ну незнаю, может я стал более привередлив. Просто не хочется наеб.. И так машинка моя стоит в гараже 2 месяца(

лезеш в нет по объявам

смотриш объем,  вид бошки и покупаеш,

так  с такими темпами еще  полгода машина стоять будет

Ладно, подожду фотки башки. В принципе просят 6 тыс за нее так то не дорого...

Кажись я разобрался почему разделитель в бошке ставится и на 1.8 и на 2.0

Было две модификации 2-х литрового движка NGA на 131 л.с. и на 136 л.с.(как у меня)

На 131 лошадок ставилась бошка с разделителем как на 1.8 литра модификации BF

А на 136 ставилась модификация CF(у меня родная бошка с такой же модификацией)

Неа. 131 лошадь - это NGB мотор, блэктоп. А NGA - 136 лошадей

Хм. Я почему то думал что они все идут NGA/B/С/D это небольшие модификации

http://www.exist.ru/cat/TecDoc/Cars/Ford/284?t=

http://www.exist.ru/cat/TecDoc/Cars/Ford/284/F4E00000?t=

http://www.exist.ru/cat/TecDoc/Cars/Ford/3487/43D00004

может конечно в таблицах опечатки

NGB -это большая модификация. Можно даже сказать что у моторов ничего общего. Даже ход поршня другой. А NGC и NGD я в природе не встречал