собираюсь брать мондео 3 2.2 дизель

собираюсь поменять мондео 3 1.8 на 2.2 дизель. Кто эксплуатирует такой автомобиль расскажите про турбину и топливную систему после 120000 км пробега, что летит или не летит на них. Дизеля не было никогда так что не знаю что там и как. 

поиск в помощь. это тдси мотор, фильтр только оригинал(делфи) маховик стоит дороже чем на 2.0. а так проблемы все сходны

@valrumyancev,хорошую найти сложно, но можно. машина зверь, бери не пожалеешь

@valrumyancev,хорошую найти сложно, но можно. машина зверь, бери не пожалеешь

 

поиск в помощь. это тдси мотор, фильтр только оригинал(делфи) маховик стоит дороже чем на 2.0. а так проблемы все сходн

 

А турбина , форсунки там и тд как себя чуствуют на таком пробеге?)

Машина друга или с авто.ру  Сомнительный пробег.Топливную можно положить в раз,как и турбину.Диагностика нужна,хотя бы на дилерском IDS

на авто.ру конечно, так бы проблем не было если бы у знакомых )
 

собираюсь поменять мондео 3 1.8 на 2.2 дизель. Кто эксплуатирует такой автомобиль расскажите про турбину и топливную систему после 120000 км пробега, что летит или не летит на них. Дизеля не было никогда так что не знаю что там и как.

Пробег 165000. Турбина и топливная родные. Нормальные расходники и топливо — и все будет ОК.

Изменено 19 июля, 2016 пользователем TYN

Пробег 225000. Турбина и топливная родные. Нормальные расходники и топливо — и все будет ОК.

При покупке, с помощью диагностики, возможно выявить неполадки с топливной и турбиной? 

И на что еще следует обращать внимание при покупке дизельного автомобиля?

Проверять на холодную.Что бы небыло никаких дымов.Ровный холостой ход.На ходу газа до отказа,Если есть проблемы с топливной будет спираль и снижение мощности или заглохнет.По турбе снять воздуховод,проверить на наличие масла в районе крыльчатки,его не должно быть.Проверить крыльчатку на люфт.Продольный допустим.Должна крутиться легко,не касаясь стенок,люфта нет  Это по крестьянски.Никто конечно не даст тебе снять топливный фильтр и проверить его на наличие продуктов износа ТНВД.

обязательно проверяй на холодную. желательно подгадав момент когда температура за бортом 10-15 градусов будет. перед заводкой не поленись проверить что действительно движок хорошо остыл. половина проблем с движком/топливной будет видна/слышна.

Проверять на холодную.Что бы небыло никаких дымов.Ровный холостой ход.На ходу газа до отказа,Если есть проблемы с топливной будет спираль и снижение мощности или заглохнет.По турбе снять воздуховод,проверить на наличие масла в районе крыльчатки,его не должно быть.Проверить крыльчатку на люфт.Продольный допустим.Должна крутиться легко,не касаясь стенок,люфта нет  Это по крестьянски.Никто конечно не даст тебе снять топливный фильтр и проверить его на наличие продуктов износа ТНВД.

 

 

обязательно проверяй на холодную. желательно подгадав момент когда температура за бортом 10-15 градусов будет. перед заводкой не поленись проверить что действительно движок хорошо остыл. половина проблем с движком/топливной будет видна/слышна.

Спасибо ребята!)

Правда что-то на рынке мало их продается, вот не знаю если свой продам смогу ли нормальный найти?))

Спасибо ребята!)

Правда что-то на рынке мало их продается, вот не знаю если свой продам смогу ли нормальный найти?))

Да и покупателей на них не особо. Мой 2 мес. висит в объявлениях, пару звонков всего было.

Да и покупателей на них не особо. Мой 2 мес. висит в объявлениях, пару звонков всего было.

 

Походу боятся у нас люди стареньких дизелей)

Походу боятся у нас люди стареньких дизелей)

Э... Как бэ новее коммон-рейла еще ничего не придумали. А по состоянию...один приезжал смотреть, долго удивлялся, почему совсем нет дыма, почему она так прет зверски, попрощался и исчез. Изменено 11 июня, 2014 пользователем TYN