что это на фото подскажите пожалуйста

что это? что это разорвано? надо ли так вообще?  и как должэно быть? 

идёт к турбине как  я понял

что это? что это разорвано? надо ли так вообще?  и как должэно быть? 

WP_20140602_003.jpg

идёт к турбине как  я понял

а че  у тебя за матор?  фотка не понятно  где чего сделана

это трубка идущая от турбины на корректор! Иди на дизельную ветку там тебе всё разъяснят!

Оборванный шланчик  - должен идти от турбокорректора на маленький штуцер в корпусе улитки (сразу под выходным стыком улитки). 

Оборванный шланчик  - должен идти от турбокорректора на маленький штуцер в корпусе улитки (сразу под выходным стыком улитки). 

что он должен делать?  почему я езжу с порваным?( ничего страшного?  и как сложно поменять и менять с чем может сразу? 

извини за абилие вопросов, я просто немного удивлён ,как так)) 

а у тебя интеркулер стоит вообще?без этой трубки будеш ездить но без турбокоректора.поищи поиском про турбокоректор.почитай что и зачем

Ездить-то будешь, только турбина у тебя не будет качать и турбокорректор соответственно - все высвистывать будет через штуцер. И еще: интеркуллер - то ты сам снял? или тоже "так и должно быть оборвано"

Ездить-то будешь, только турбина у тебя не будет качать и турбокорректор соответственно - все высвистывать будет через штуцер. И еще: интеркуллер - то ты сам снял? или тоже "так и должно быть оборвано"

конечно же сам снял))) оттого и обнаружил это.

высвистывает масло или что? у меня что-то сопливит  и черно под капотом( 

а вот турбина сама ржавая какая-то странно выглядит, дороговато обойдётся менять ее? если она  рабочая?

ржавая это ещё ни о чем не говорит.а в масле скорей всего вот от туда где интеркулер ставится и свищет.поменяй кольца резиновые там.

1) Давление турбины сбрасывается через дырку наружу, короче не качает она как положено - чего тут можно не понять?

2) Давление не доходит до турбокорректора, он не работает.

3) на холостых воздух в движок может попадать мимо фильтра.

Вывод: движок развивает не больше 60 л.с.

С виду улитка изнутри чистая, если с интеркуллера не капает - значит масло не гонит.

"Ржавая турбина"  - это выпускной коллектор видимо ржавый - херня, это как раз так и должно быть.

1) Давление турбины сбрасывается через дырку наружу, короче не качает она как положено - чего тут можно не понять?

2) Давление не доходит до турбокорректора, он не работает.

3) на холостых воздух в движок может попадать мимо фильтра.

Вывод: движок развивает не больше 60 л.с.

 

С виду улитка изнутри чистая, если с интеркуллера не капает - значит масло не гонит.

"Ржавая турбина"  - это выпускной коллектор видимо ржавый - херня, это как раз так и должно быть.

как раз и разбирал , посмотреть откуда масло гонит. Поменять возможно эту разорваную трубку? 

а по поводу 60лс, едет авто хорошо, но туго разгон идёт

и да, вы уж извините,что приходится так всё разжовывать досканально, первое авто, итак стараюсь сам по возможности всё делать)

турбину и турбокоректор соедени трубкой(та что у тебя порвана)и разбери сам турбокоректор.скорей всего поршенёк закис в нем.(поищи поиском про турбокоректор только в дизельной нашей ветке.там все разжевано)вот когда это зделаеш то машину не узнаеш

турбину и турбокоректор соедени трубкой(та что у тебя порвана)и разбери сам турбокоректор.скорей всего поршенёк закис в нем.(поищи поиском про турбокоректор только в дизельной нашей ветке.там все разжевано)вот когда это зделаеш то машину не узнаеш

спасибо) завтра попробую это сделать

по поводу 60лс, едет авто хорошо, но туго разгон идёт

А ещё по такой хрени чёрным коптить должно.

У меня не коптила, только свистела подкапотом и больше 85 не шла.

У меня не коптила, только свистела подкапотом и больше 85 не шла.

тоже не коптит, но едет хорошо, сегодня 130 всю дорогу шла, не было времени, попробую во вторник подлезть, проверю )

У меня не коптила, только свистела подкапотом и больше 85 не шла.

сделал трубку,вроде бы надежно, прочистил поршенек, как мне показалось, он очень даже неплохо ходил там и до меня) особых изменений не ощутил( вообще не знаю поменялось ли что-то, самовнушение скорее заставляет думать , что немножко она стала резвее, ито капельку. Единственное что появилось-это свист под капотом, откуда и из-за чего  я не понимаю,  

Турбину-то проверял? Может она скрипит.

Турбину-то проверял? Может она скрипит.

как ее проще всего првоерить ? снять трубу широкую с воздушного фильтра что идёт?

Турбина должна посвистывать на высоких оборотах, только если она свистит с малых. как на умотанных грузовых ГАЗах, то ей конец приходит. Если порван трубка/шланг от турбины до корректора то скорее шипение издаётся и тяга на оборотах пропадает.

Турбина должна посвистывать на высоких оборотах, только если она свистит с малых. как на умотанных грузовых ГАЗах, то ей конец приходит. Если порван трубка/шланг от турбины до корректора то скорее шипение издаётся и тяга на оборотах пропадает.

Турбина должна посвистывать на высоких оборотах, только если она свистит с малых. как на умотанных грузовых ГАЗах, то ей конец приходит. Если порван трубка/шланг от турбины до корректора то скорее шипение издаётся и тяга на оборотах пропадает.

Если турбина изношена, она завывает, чем выше обороты тем громче. А оборванный шланчик как раз свистит как свистулька (тоже громче на оборотах).

подскажите откуда эта штука. пластиковая и с пружинным клапаном. из под капотного пространства вывалилась

1) Давление турбины сбрасывается через дырку наружу, короче не качает она как положено - чего тут можно не понять?

2) Давление не доходит до турбокорректора, он не работает.

3) на холостых воздух в движок может попадать мимо фильтра.

Вывод: движок развивает не больше 60 л.с.

 

С виду улитка изнутри чистая, если с интеркуллера не капает - значит масло не гонит.

"Ржавая турбина" - это выпускной коллектор видимо ржавый - херня, это как раз так и должно быть.