вакуумные трубки

Если да клапанов вакуум есть,ищи куда девается.Чудес не бывает.Или система не герметична или трубки перепутаны.  http://mondeoclub.ru/forum/topic/99721/   здесь тоже искали.И посмотри в сторону вак насоса,может он и не создает нужный вакуум.Попробуй отруби вак. тормозов и соедини на прямую. 

я пробовал снимать подводящую трубку к вакуумному резервуару(который под клапанами)-сосёт.сейчас схожу до авто,попробую отглушить трубку на усилитель тормозов и проверю как без неё.

А от резервуара к турбо.

 

 

в итоге клапана не срабатывают когда подключены как надо.что делать?

может тут то и собака порылась? Клапанами управляет комп, но запитаны они через предохранители

может тут то и собака порылась? Клапанами управляет комп, но запитаны они через предохранители

только что с машины.на клапана питание подходит-замерял.вкл зажигание-12В. ХХ-14,5В. трубки проверены еще раз-целы.клапана функционируют как надо(оба сняты и поочередно проверены).в итоге разобрался-верхний клапан(green)идет на турбину.нижний(black)идет на егр.осталась одна гипотеза-возможно вакуумный насос.но бог его знает сколько должно быть разряжение.а так разряжуха имеется.

Всё?больше никто,ничего не подскажет куда рыть?

В бачке вак есть или нет.Забыл сказать про клапан который стоит между насосом и вакуумником,он может дурить.

Изменено 5 июня, 2014 пользователем Nasteka

В бачке вакуум имеется.пробовал соединять трубки в обход усилителя тормозов.результат тот же.

От 0,7 до 1 бар должно быть разряжение в системе.Везде пишут весь ремонт начинается с продувки вак.магистралей.

Изменено 5 июня, 2014 пользователем Nasteka

то ли я дурак,то ли лыжи не едут.завожу авто,снимаю клемму с электромагнитного клапана управления турбиной(на заведенном авто),заново одеваю,и и и и и и и и и и ничего.то есть клапан не щелкает(не пинайте,естественно держу клапан второй рукой для определения замыкани контактов)......а на контактах напряжение имеется.как так???

   прошу подскажите что может быть...фишка целая,без трещин.

Изменено 5 июня, 2014 пользователем vasyan8803

Пробуй местами менять трубки подходящие к резиновому тройнику на эл.маг.клапаны.Если вак. к клапанам идет,а назад нет.То или насос не работает как надо,клапана не включаются.либо есть утечки.Рекомендуют подключить насос с манометром и иглой для накачки мячей и создать давление до 1кг.Где шипит ,там и травит.Ну сами клапана ты вроде менял.

Изменено 6 июня, 2014 пользователем Nasteka

Пробуй местами менять трубки подходящие к резиновому тройнику на эл.маг.клапаны.Если вак. к клапанам идет,а назад нет.То или насос не работает как надо,клапана не включаются.либо есть утечки.Рекомендуют подключить насос с манометром и иглой для накачки мячей и создать давление до 1кг.Где шипит ,там и травит.Ну сами клапана ты вроде менял.

сегодня попробую как Вы говорите.поеду на диагностику.

ЛЮДИ.победил я эту вак. систему.вообщем поехал я на диагностику(нечаянно попал колесом в яму аж со стуком.),выехал на проспект.нажал педальку,а машина то как полетит я и не ожидал.подумал на плохой контакт на т-марЕ.ну да ладно.приехал на сервис.знакомый Сергей подключил приблуду бош.и в итоге 5 ошибок-

Р0110

Р0100

Р0235

Р0243

Р0148

как я понял 2-3 ошибки-вина Т-МАР(плохой контакт.забыл сказать после замены сего датчика,на нем не было защелки для фишки.то есть всегда неплотное прилегание контактов.пока купил пластмассовый хомут-прижму).а с остальными буду разбираться.всем спасибо,все свободны    

 

но все же может что добавит,буду очень рад и признателен.

Изменено 6 июня, 2014 пользователем vasyan8803

Ну вообще ЗБС. теперь греется двигатель(на оборотах греется на ХХ вроде остывает.).ЧЕ ЗА БАЙДА???

Перегревается или выходит на рабочую температуру, а на хх остывает?

Перегревается под нагрузкой.остывает на хх.а сейчас доехал до работы,дык посередине стрелка стояла.