мультимедийные центры Acodo

У Атоса закажи или на алиэкспресс

У Атоса закажи или на алиэкспресс

Уже скинул ему в личку.

Еще раз скажу, что полностью еще совместима с 407-й МЦУ 1.20 2-й день теста полет нормальный. Прошивка залита от Garry222 самая последняя V2

Изменено 17 октября, 2015 пользователем Maximator

Еще раз скажу, что полностью еще совместима с 407-й МЦУ 1.20 2-й день теста полет нормальный. Прошивка залита от Garry222 самая последняя V2

А со звучанием какая ситуация при такой Компоновке прошивки и мцу??

Стало лучше, чем было. Было как-то глухо по высоким. Но помогло ещё не только перешивка мцу но и настройка звука в общем в системе. Сегодня перешью на 1.32t буду тестить дальше.

Появилось желание изучить и реализовать на акодо систему контроля давления в шинах. На второй странице есть ссылка без продолжения.... И только фото экрана407 модели с информацией по колесам.

Есть среди нас обладатели такой картинки на экране с данными по колесам ?

Или это возможно только путем изменений в прошивке? Потому что что-то в меню своей акодо я не видел строчки указывающей на датчики давления шин. Что надо вообще для реализации этой затеи?

Изменено 20 октября, 2015 пользователем petrovich_17

Появилось желание изучить и реализовать на акодо систему контроля давления в шинах. На второй странице есть ссылка без продолжения.... И только фото экрана407 модели с информацией по колесам.

0_9c60e_91b4af75_L.jpg Есть среди нас обладатели такой картинки на экране с данными по колесам ?

Или это возможно только путем изменений в прошивке? Потому что что-то в меню своей акодо я не видел строчки указывающей на датчики давления шин. Что надо вообще для реализации этой затеи?

Я не обладатель, но идеи кое-какие есть. Во-первых эта система называется TPMS, и во всех реализациях (отдельной и встроенной) представляет собой ниппели с передатчиками и микробатарейками + блок приемника сигналов с выводом картинки. Специализированная версия, идущая как опция к Акодо, тоже должна иметь такой блок. Скорее всего он подключается к одному из незадействованных разъемов на задней панели. Отличие встроенной версии для Акодо должно быть в возможности выдать тревожный сигнал о сдувшейся шине в виде окна поверх всех приложений. Это обеспечивается приложением CarTirePressure.apk, которое идет во всех родных прошивках (я видел в его коде обработку alarm). Правда, я его выкидываю из своих прошивок для экономии ресурсов (ибо обладателей немного, если они вообще есть). Приложение можно легко вернуть на место в /system/app.

 

Еще могу для интереса подкинуть пару линков от ca-fi (dashlinq4 - это аппаратно эквивалентный Акоде продукт). Они продают 2 версии TPMS - internal и external, На их форуме их спецы пишут, что internal - это более профессиональное решение.

internal

external

ИМХО, обе эти системы - это не то, что задумывалось китайцами как опция к ГУ.

 

UPD: оказывается Атос давным-давно уже тут все выложил с фотками, и обсуждение было:

http://mondeoclub.ru/forum/topic/128594/?page=101

Изменено 20 октября, 2015 пользователем garry222

Появилось желание изучить и реализовать на акодо систему контроля давления в шинах.

 

По заверениям китайцев датчики нужны только специальные, иначе голова их не видит и софт их не понимает.

Хотели мы купить как-то, но курс сильно поднялся и ценник стал очень не гуманный. Потом все же решились, но китайцы сами отговорили покупать, т.к. появилось много брака и они из продаж убрали.

Как обстоит дело сейчас не знаю.

Изменено 21 октября, 2015 пользователем Атос

Хорошая новость для любителей качественного звка!!! В  Neutron добавили прямой вывод на USB DAC ☺ Обновился утром, работает с моим DAC.

По заверениям китайцев датчики нужны только специальные, иначе голова их не видит и софт их не понимает.

Хотели мы купить как-то, но курс сильно поднялся и ценник стал очень не гуманный. Потом все же решились, но китайцы сами отговорили покупать, т.к. появилось много брака и они из продаж убрали.

Как обстоит дело сейчас не знаю.

Наверное частота блока и датчиков какая-то своя, поэтому они должны быть из одного комплекта. А по ценнику акодовские были сопоставимы с ca-fi ($249 - внешние, $279 - внутренние)? Кстати ca-fi'евские внутренние по виду - один в один как на твоих фотографиях. Я только не очень понял, как они устанавливаются - внутрь шины что ли, взамен штатных ниппелей? С внешними-то понятно - просто колпачки навинчиваются и давят на штатный ниппель.

Наверное частота блока и датчиков какая-то своя, поэтому они должны быть из одного комплекта. А по ценнику акодовские были сопоставимы с ca-fi ($249 - внешние, $279 - внутренние)? Кстати ca-fi'евские внутренние по виду - один в один как на твоих фотографиях. Я только не очень понял, как они устанавливаются - внутрь шины что ли, взамен штатных ниппелей? С внешними-то понятно - просто колпачки навинчиваются и давят на штатный ниппель.

Вобщем я понял, что эта идея требует изучения.

Друзья мои. Имею проблему с Акодой (на неё грешу, во всяком случае): При оставлении авто на 1 ночь (вечером приехал - утром уехал) - всё замечательно. При оставлении авты на 2 и больше дня - аккумулятор садится в ноль. От слова ВООБЩЕ. Помню, что была какая-то тема с похожей проблемой. Найти не смог. Кто может помочь - или тыкнуть носом, или сказать, что делать? Никаких доп. устройств, кроме акоды, не устанавливалось. Аккум живой (новый). Гена зарядку даёт. 

Друзья мои. Имею проблему с Акодой (на неё грешу, во всяком случае): При оставлении авто на 1 ночь (вечером приехал - утром уехал) - всё замечательно. При оставлении авты на 2 и больше дня - аккумулятор садится в ноль. От слова ВООБЩЕ. Помню, что была какая-то тема с похожей проблемой. Найти не смог. Кто может помочь - или тыкнуть носом, или сказать, что делать? Никаких доп. устройств, кроме акоды, не устанавливалось. Аккум живой (новый). Гена зарядку даёт.

Попробуй вытащить предохранитель(на 15а) под капотом, кажется 44,через него идет питание на магнитолу. Посмотри что будет с аккумулятором. Потом и сделаешь вывод. Пока приговор рано выносить.

Изменено 22 октября, 2015 пользователем petrovich_17

Друзья мои. Имею проблему с Акодой (на неё грешу, во всяком случае): При оставлении авто на 1 ночь (вечером приехал - утром уехал) - всё замечательно. При оставлении авты на 2 и больше дня - аккумулятор садится в ноль. От слова ВООБЩЕ. Помню, что была какая-то тема с похожей проблемой. Найти не смог. Кто может помочь - или тыкнуть носом, или сказать, что делать? Никаких доп. устройств, кроме акоды, не устанавливалось. Аккум живой (новый). Гена зарядку даёт.

У меня неделю назад ровно такая же фигня была. За 3 дня аккум сел в полный ноль, даже лампочка не загорелась. Но я оставил включенными регистратор, антирадар и роутер. Я грешу на них.

 

Зы. После этого уменьшил "горячий старт" с недели до 2 часов.

Изменено 22 октября, 2015 пользователем Powar

Зы. После этого уменьшил "горячий старт" с недели до 2 часов

А поподробней можно про горячий старт? Что это такое? Где это время меняется и что от этого зависит?

У меня магнитола после включения зажигания грузится до момента появления картинки рабочего стола секунд 30-40. Это какой старт?(теплый?)

А при горячем старте, что, сразу появляется меню рабочего стола? 

Вот сколько вопросов от новичка....Уж ответьте, други, не смейтесь.

Изменено 22 октября, 2015 пользователем petrovich_17

Холодный старт, это когда загорается логотип, и до полной загрузки проходит около минуты. Видимо так у Вас.

Горячий старт это при вкл. зажигания загорается сразу рабочий стол.

Это регулируется в настройках (если память не изменяет, настройки->настройки автомобиля->спящий режим)

Холодный старт, это когда загорается логотип, и до полной загрузки проходит около минуты. Видимо так у Вас.

Горячий старт это при вкл. зажигания загорается сразу рабочий стол.

Это регулируется в настройках (если память не изменяет, настройки->настройки автомобиля->спящий режим)

То есть , чтобы обеспечить режим горячего старта, акодо сосёт аккумулятор? И может высосать до точки невозврата? Я бы себе такую подставу делать не стал.

Надо при включении такого сосущего аккумулятор режима сразу подключать к аккумулятору провода и высовывать их из под капота, чтобы прикурить от соседа...

Изменено 22 октября, 2015 пользователем petrovich_17

То есть , чтобы обеспечить режим горячего старта, акодо сосёт аккумулятор? И может высосать до точки невозврата? Я бы себе такую подставу делать не стал.

Надо при включении такого сосущего аккумулятор режима сразу подключать к аккумулятору провода и высовывать их из под капота, чтобы прикурить от соседа...

Не думаю, что он так уж сильно сосёт. В моём случае я грешу на невыключенные регистратор, антирадар и роутер.

Арифметика простая:

Даже если они сосут по 0,5А, то в сумме это уже 1,5А.

1,5 × 24часа × 3 суток = 108А.

А аккум у меня 85А.

Вот и результат.

Если горячий старт выключен, то при открытии двери пропадает ACC, и сразу выключаются и Андроид и MCU. Если горячий старт включен (установлено время), то при открытии двери Андроид засыпает, а MCU продолжает работать. По истечении выставленного времени, MCU тоже отключается и  обесточивает Андроид. После этого ничего со стороны ГУ уже не сосет. Есть один вариант, при котором ГУ не выключается - в нем нет защиты по обратному току USB, поэтому если к USB подключить что-то внешне запитанное, то оно не выключится и продолжит жрать аккумулятор.

 

При этом в коде MCU где-то, начиная с какой-то версии, есть контроль напряжения аккумулятора. По идее MCU должно отключаться, когда напряжение дойдет до нужной нижней точки. Правда эта точка может оказаться немного ниже порога необходимого напряжения для завода зимой. Поэтому лично я рекомендую зимой горячий старт отключать (сам так делаю).

 

 

При этом в коде MCU где-то, начиная с какой-то версии, есть контроль напряжения аккумулятора. По идее MCU должно отключаться, когда напряжение дойдет до нужной нижней точки. 

 

Спасибо знающим и понимающим!

Посмотрю, точнее проверю  по по поводу контроля напряжения аккумулятора у себя.

По идее у меня самая последняя версия должна быть....мафон куплен в конце 14 года... Стало интересно... Подключить горячий старт и тогда (вожможно) не надо будет перетыкивать модем после загрузки акодо!

Не думаю, что он так уж сильно сосёт. В моём случае я грешу на невыключенные регистратор, антирадар и роутер.

Арифметика простая:

Даже если они сосут по 0,5А, то в сумме это уже 1,5А.

1,5 × 24часа × 3 суток = 108А.

А аккум у меня 85А.

Вот и результат.

Я все эти девайсы , (кроме роутера, у меня модем)запитал от гнезда прикуривателя(подпаялся и вывел провод с гнездами в пространство под педалями). После покидания машины регистратор пишет картинку 15 минут и все отрубается.

Изменено 22 октября, 2015 пользователем petrovich_17

Друзья мои. Имею проблему с Акодой (на неё грешу, во всяком случае): При оставлении авто на 1 ночь (вечером приехал - утром уехал) - всё замечательно. При оставлении авты на 2 и больше дня - аккумулятор садится в ноль. От слова ВООБЩЕ. Помню, что была какая-то тема с похожей проблемой. Найти не смог. Кто может помочь - или тыкнуть носом, или сказать, что делать? Никаких доп. устройств, кроме акоды, не устанавливалось. Аккум живой (новый). Гена зарядку даёт.

Приветствую!

Скажи, а конверс обновлял в авто?

Только в обновлённом конверсе есть функция отрубание магнитолы при открывании двери водителя или переднего пассажира...

 

 

Только в обновлённом конверсе есть функция отрубание магнитолы при открывании двери водителя или переднего пассажира...

Правильно. А в необновлённом вырубает сразу, вместе с зажиганием.

Не знаю - я никаких Конверсов не обновлял. У меня так всегда в машине работало. Суть не в открывании двери, а в снятии напряжения на линии Acc. У меня в машине напряжение на Acc пропадает при открывании двери. На любых других все равно Acc пропадает рано или поздно, например через 15 минут - и все должно отрубаться.

Правильно. А в необновлённом вырубает сразу, вместе с зажиганием.

Предыдущий хозяин машины вроде говорил, что до обновления конверса не выключалась блау... хотя я может путаю... сегодня с ним говорили об этом...