Не заводится Mondeo II (1.8, AT, 1996 г.) - свечи или всё же стартер?

С плюсовой клемы аккумулятора идут красные провода толстые а этот тонкий (чёрный) по моему, идёт в разъём, если его разомкнуть то всё включится приборка вся бензонасос но если крутить ключ дальше для пуска стартера будет гробовая тишина как будто стартера и нет.

Снимай замок зажигания и смотри контактную групу.

@Проезжий, огромное спасибо за пояснение! Вечером после работы буду пробовать!

Возле акб есть разъем на черном проводе, вот его разъедини и на тот который в потроха подкапотного уходит дай + на прямую с акб (я так компрессию в одно лицо меряю) и если ничего не происходит-масса, провод, кранты втягивающей, а если изнутри слышен щелчек то стерлись щетки...лечится ремкомплектом таз2101 и паяльником

Возле акб есть разъем на черном проводе, вот его разъедини и на тот который в потроха подкапотного уходит дай + на прямую с акб (я так компрессию в одно лицо меряю) и если ничего не происходит-масса, провод, кранты втягивающей, а если изнутри слышен щелчек то стерлись щетки...лечится ремкомплектом таз2101 и паяльником

про это в начале темы писал . толку то  от этого?

Ээх, уже много раз думал - надо было для начала "шаху" взять... Но теперь-то что уже поделаешь)) Да и моня всё-ж таки замечательный автомобиль... Не променял бы теперь ни на что...

 

 

 

для начала не помешало-бы хоть теоретически понять с какой стороны в каких ситуациях подойти к машине(не в обиду будет сказано) делать выводы по поводу замечательная или нет я думаю тебе еще рановато  для сравнения нужны годы и опыт управления разными авто в разных классах и комплектации .

Проблема, к сожалению, в отсутствии опыта и достаточных знаний... Сейчас поищу в Сети подробную схему, как найти злополучный стартер и что именно на нём перемкнуть, и попробую успеть это сделать, пока на улице светло......

как вариант проверки, вынимаешь реле стартера, оно именно желтого цвета, и попробуй шпилькой для волос или проволочкой замкни контакты проходящие продольно, если стартер подаст признаки жизни значит искать нужно либо в самом реле либо в контактной группе замка зажигания.если же нет тогда проверяй стартер.

для начала не помешало-бы хоть теоретически понять с какой стороны в каких ситуациях подойти к машине(не в обиду будет сказано) делать выводы по поводу замечательная или нет я думаю тебе еще рановато  для сравнения нужны годы и опыт управления разными авто в разных классах и комплектации .

Поддержую

Поддержую

я просто по себе рассуждаю  первым авто в котором довелось открыть капот была волга 24. и тогда по молодости да глупости много чего лишнего понакрутил так что потом часть вообще не смог собрать а что смог собрал неправильно  с тех пор постепенно совершенствуюсь в этом деле

Спасибо, вечером попробую!

Вчера вечером прозвонил предохранители на всякий случай, всё ОК... Реле стартера (жёлтое) прозвонить не получится, но, вроде бы, щёлкает... Хотя там релюшек много, может и не оно...

Новые свечи не помогли... Печаль... 

Я правильно понял, что у тебя стартер не подает вообще признаков жизни - а ты свечи меняешь?

Как уже писалось неоднократно, при смерти щеток даже втягивающее не будет работать.

Я правильно понял, что у тебя стартер не подает вообще признаков жизни - а ты свечи меняешь?

Как уже писалось неоднократно, при смерти щеток даже втягивающее не будет работать.

вариант конечно но создатель темы еще сам не понял что к чему, думаю не стоит усложнять втягивающим и щетками, пусть для начала найдет реле стартера и его проверит. ну и все-же не помешало-бы хоть поверхностное изучение мануала.

Реле вечером проверю, ибо до стартера добраться вчера не получилось.

Обратил внимание на странность с коробкой: похоже, я перелил масло (дурак, сам знаю), и - как результат этого или ещё из-за чего-то - не могу переключить с паркинга на нейтраль... То есть, поворачиваю ключ, выжимаю тормоз, тяну рычаг - а он не поддаётся... А раньше такая манипуляция происходила без проблем... Пытался слить масло через капельницу - идёт слишком медленно, весь вечер на морозе провозился, а откачал грамм 10, наверное... Сегодня буду искать более подходящий шланг... К пробке на поддоне долезть не могу, т.к. машина на стоянке перед домом и не транспортабельна.

Может ли такая проблема из-за перелива произойти? Гугл однозначного ответа не даёт, коллегу спросил - он тоже переливал (на другом авто), у него просто передачи проскакивать стали, но переключался и ездил нормально... И если это из-за перелива - пройдёт ли после слива лишнего масла? И может ли уйти в защиту, например, и не заводиться из-за этого?

Я не знаю как в ФМ 2 ,а в других авто: На педали тормоза стоит концевик  который при нажатии на педаль должен сработать электромагнит на кулисе со стопором который фиксирует рычаг в положении (паркинг).Или как вариант ,в трос попала влага(конденсат) и он тупо замерз.