Чип-Тюнинг Mondeo 4

Говорят на 2.5 моторах эффект такой , что волосы начинают расти даже там где их никогда не было.

Прибавка есть, есть и обратный эффект - по жаре при тапке в пол бывают скачки давления в рампе, модуль управления насосом не очень дружит с чипами. Фича не лечится большим интеркулером, 98 бензином и т.п.

Собственно и шить можно только у англичан, остальным доверия никакого нет

Собственно и шить можно только у англичан, остальным доверия никакого нет

Много где пробовали?

Добрый день всем,скажите пожалуйста может ли кто с выездом установить штатную прошивку? и сколько это будет стоить?после смены двигателя,не читает катушки зажигания,лямбды и датчик температуры,дросель закрывается,педаль газа не отвечает

Не выросли чего-то

Прибавка есть, есть и обратный эффект - по жаре при тапке в пол бывают скачки давления в рампе, модуль управления насосом не очень дружит с чипами. Фича не лечится большим интеркулером, 98 бензином и т.п.

а заменой бензонасоса на более производительный? (как вариант  + форсунки?)

а заменой бензонасоса на более производительный? (как вариант  + форсунки?)

Так этим же насосом будет управлять модуль насоса, это фича такая на 2.5T.

Причём опыта обхода этого модуля и его выкидывания из конфигурации пока нет. Будешь первым?  

Почему, вот товарищ, Rasta-Beat, его ник на DRIVE2 "Мэл" поставил себе на 2.5T ,выхлоп 3 дюйма,впуск так же доработан на 3 дюйма, интеркуллер увеличен, и прошивка jwr racing stage 3,на выходе получите от 290 до 320 сил. Очень доволен, хотел stage4, но это предел для этого мотора, плюс замена всего включая и турбину. Зато на выходе до 420 лошадок. Я с ним общался, хотел себе на S-Max поставить, вместо Bluefin, он говорит только на свой страх и риск, у S-Max мозги в ступор уходят, Bluefin, более мягкая, щадащая прошивка.

Почему, вот товарищ, Rasta-Beat, его ник на DRIVE2 "Мэл" поставил себе на 2.5T ,выхлоп 3 дюйма,впуск так же доработан на 3 дюйма, интеркуллер увеличен, и прошивка jwr racing stage 3,на выходе получите от 290 до 320 сил. Очень доволен, хотел stage4, но это предел для этого мотора, плюс замена всего включая и турбину. Зато на выходе до 420 лошадок. Я с ним общался, хотел себе на S-Max поставить, вместо Bluefin, он говорит только на свой страх и риск, у S-Max мозги в ступор уходят, Bluefin, более мягкая, щадащая прошивка.

ни с кем не попутал? может с Антоном промой ты общался? Как Антон был Очень доволен можно прочесть тз его постов, Мэл вроде пока нигде не хвастался.

Доброго времени суток!

Пол года катаюсь уже на стоке и до усеру хочу чипануть. Говорят на 2.5 моторах эффект такой , что волосы начинают расти даже там где их никогда не было.

Собственно по теме, из Воронежа есть кто с чипом на мондео? где шились? У нас нашел только моторсофт и некий моцарт .... слышал кто нибудь о этих товарищах? 

есть в курске. шил в москве s-line, шьют и дистанционно. эффект очень хороший, так же и от замены впуска.

ни с кем не попутал? может с Антоном промой ты общался? Как Антон был Очень доволен можно прочесть тз его постов, Мэл вроде пока нигде не хвастался.

Не, путаю только с пьяну,  , когда общался трезвым был  Зачем ему хвастаться, имеет он очень хороший сарайчик Моню, чем очень, с его слов, доволен.

Добрый день всем!

Подскажите, плиз, какие сейчас актуальны прошивки на Моню 4, 2007 , 2.0л, МКПП? Где и у кого можно это сделать? Какова цена вопроса?

Подскажите в лс контакт хороших ребят, у которых есть опыт прошивки 2.2 tdci с отключением egr и сажевика. Самое главное, что бы они в Питере были!

Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Добрый день всем!

Подскажите, плиз, какие сейчас актуальны прошивки на Моню 4, 2007 , 2.0л, МКПП? Где и у кого можно это сделать? Какова цена вопроса?

Напиши в л.с.=)

Напиши в л.с.=)

Привет а на евро 2 случайно нет?

Привет а на евро 2 случайно нет?

Отправлено с моего PLK-L01 через Tapatalk

Дядьки! Кто прошьет Мондео 2,3 дорестайл Белецким на евро4? Юг Москвы или район Октябрьского поля. Интересует именно последняя версия прошивки от Константина Белецкого.

+ активация всякой фигни типа скандинавского света и прошивки конверса дорестайлового.

Дядьки! Кто прошьет Мондео 2,3 дорестайл Белецким на евро4? Юг Москвы или район Октябрьского поля. Интересует именно последняя версия прошивки от Константина Белецкого.

+ активация всякой фигни типа скандинавского света и прошивки конверса дорестайлового.

У меня есть Паулюс, так же конверс от мотрала, ну и все плюшки)

У меня есть Паулюс, так же конверс от мотрала, ну и все плюшки)

Не, именно Белецкий интересует, Паулюс не понравился.

Чем он так хорош? Есть графики посмотреть? Только с потерями, а то я про московские замеры много чего слышал

Вот, например, как настроена Камри. Калибровщик и не Паулюс и не Белецкий.

На графике всё прозрачно-момент, мощность и потери. В идеале график потерь должны при каждом замере быть один и тот же, что и видно.

Максимальные значения не смотрите-катализатор на авто забит был наглухо , а с вырезанным катализатором человек на замер так и не приехал...

Я уже спрашивал в другой теме, но все же хочу услышать более развернутый ответ, да и мнение людей кто это делал:

Прошивка 2.0 мкпп 145. лс, что дает, понятно что атмосферник, понятно что прибавка в мощности будет мизер, но все же отключение егр и прошивка под е2 дает же какие то положительные показатели, сказали трогаться будет легче, и все что ли?

Я же выше выложил график честного чипа на атмосферу. Для атмосферы это более чем достойно. 

Если честно то не сильно по графику понимаю что да как там. Из косяков которые для себя вижу, это дергания двигла при переключениях (с этим понятно расскачка на подушках, я их сделал более жесткими и зафиксировал, теперь по лучше) и тяга на низах, привык в спокойном режиме работать с коробкой переключать 1500-2000 оборотов, в расслабленом режиме, сравнивая с другими моими атмосферниками фм4 на 2.0 на низах уж очень тугой, тяжело идет и тяжело трогается, нужно давить на газ, как то нет легкости. Вот это и напрягает, данный факт сильно изменится при прошивке?

Если честно то не сильно по графику понимаю что да как там. Из косяков которые для себя вижу, это дергания двигла при переключениях (с этим понятно расскачка на подушках, я их сделал более жесткими и зафиксировал, теперь по лучше) и тяга на низах, привык в спокойном режиме работать с коробкой переключать 1500-2000 оборотов, в расслабленом режиме, сравнивая с другими моими атмосферниками фм4 на 2.0 на низах уж очень тугой, тяжело идет и тяжело трогается, нужно давить на газ, как то нет легкости. Вот это и напрягает, данный факт сильно изменится при прошивке?

Данный факт как раз и меняется в прошивке, всех кого делал говорят, что трогаться стало намного комфортнее- это наверно первые слова который сразу "вылетают"))) С атмосферника 2.0 ждать многого не стоит)

Да понятно что не стоит, работал в ваг-докторе, ну как работал вел их темы, консультировал людей, делал отчеты, мониторил сайты. Понимаю отлично что такое чип атмо и турбо, но все же хотелось бы тяги на низах, егр то все таки гонит грязный воздух во впуск, и работа его как раз в диапазоне 1000-3000, заглушить его не проблема, там то нужно только шток вынуть, но пишут что через время появляется жутка детонация, и проблемы.

Да понятно что не стоит, работал в ваг-докторе, ну как работал вел их темы, консультировал людей, делал отчеты, мониторил сайты. Понимаю отлично что такое чип атмо и турбо, но все же хотелось бы тяги на низах, егр то все таки гонит грязный воздух во впуск, и работа его как раз в диапазоне 1000-3000, заглушить его не проблема, там то нужно только шток вынуть, но пишут что через время появляется жутка детонация, и проблемы.

Отправлено с моего ASUS_Z00ADB через Tapatalk