Подскажите откуда течь? Фото прилагаются. Мондео 2.5 turbo 2008г

Вчера , заглянув под капот, обнаружил небольшой подтёк жидкости.

Антифриз это, масло из ГУРа или ДВС я не понял, т.к. даже каплю собрать не удалось.

Место течи располагается справа за двигателем по направлению движения.

Фото:

P.S. Если у кого нибудь был опыт ремонта данной проблемы-просьба поделиться либо номер детали для заказа.

Спасибо.

похоже, что шланг ГУРа, ток ты не в ту ветку написАл

ты не в ту ветку написАл

Гур ведь к рулевому относится-почему не в ту?

есть ветка непосредственно про ГУР.

Думаю, что тебе надо вопрос разместить здесь: http://mondeoclub.ru/forum/topic/88388/

Тоже потеет та же трубка. Гур не шумит?

Тоже потеет та же трубка. Гур не шумит?

Шума не слышно. Жидкость тоже на месте.

А что это за трубка? Может код для заказа знаешь?

как думаете,если залить присадку в ГУР,которая препятствует течи это поможет?

Даже не думай об этом!!!

А можно конкретнее почему нельзя? У меня была проблема на Хонде,мокрила рейка, после использования подобной присадки течь исчезла...

А можно конкретнее почему нельзя? У меня была проблема на Хонде,мокрила рейка, после использования подобной присадки течь исчезла...

1. Присадка придадке - рознь, тем более про конкретику речи не идёт.

2. На Форде используется специальная жидкость для ГУР (если речь про "зелёный" Пентозин), которую на японцах редко можно увидеть (в них, в основном, обычная минеральная гидравлика либо масло для АКПП допусков Дексрон 2 или 3), - возможна элементарная несовместимость и/или ухудшение свойств за счёт базы, в которой размешана присадка.

1. Присадка придадке - рознь, тем более про конкретику речи не идёт. 2. На Форде используется специальная жидкость для ГУР (если речь про "зелёный" Пентозин), которую на японцах редко можно увидеть (в них, в основном, обычная минеральная гидравлика либо масло для АКПП допусков Дексрон 2 или 3), - возможна элементарная несовместимость и/или ухудшение свойств за счёт базы, в которой размешана присадка.

Мда...понятно.

Видимо, какой-то из этих шлангов? Имхо верхний, но нужно получше посмотреть залезть.

Видимо, какой-то из этих шлангов? Имхо верхний, но нужно получше посмотреть залезть.

Точно верхний, это что обратка от рейки?

По идее да, шланг низкого давления. Относительно недешев, по экзисту 4700.

Засада... Шланг+работа+жидкость вылетает в копеечку...

Верхний- это обратка ГУРа, низкого давления.

При замене- будьте внимательны в месте соединения, внизу. Там эксклюзивно дебильная конструкция

Там эксклюзивно дебильная конструкция

Джордж, подскажи на что именно обратить внимание?

@ден4ик,Подробно уже не смогу рассказать, ибо дело было года два назад

Но суть помню- там внизу штуцер(назовем его так) пластмассовый, и по факту одноразовый.

Мне на прошлой машине меняли рулевую рейку, так после этого я увидел мокрый шланг, хотя до того все было сухо.

Начал куритьэто дело (а я всегда стараюсь сам понять в чем проблема, и уже тыкать туда носом дилера), после чего дилер мне еще и этот шланг заменил

Так что если будешь менять сам, то скорее всего,  у тебя будет только одна попытка...

Спасибо  @Джордж, буду крайне внимателен.

Только вот пока менять не планирую, течь не серьёзная(можно сказать мокрит)думаю пока поезжу так...

Спасибо  @Джордж, буду крайне внимателен.

Только вот пока менять не планирую, течь не серьёзная(можно сказать мокрит)думаю пока поезжу так...

Там просто поворотное соединение с сальником, который в мороз дубеет и начинает пропускать!

Так,что пока не сильно течёт, Я менять не буду :-) !

Там в пластмасовом штуцере находятся 2-а резиновых колечка,подходящих не нашёл,собрал заново,думаю опять разъеденить и на трубку алюминевую немного фумки намотать.

@inkognito, +1