Pt4ka Опубликовано 20 сентября, 2013 Опубликовано 20 сентября, 2013 Да нормальная машина) че вы сдесь разводите) как и все. Есть и масса плюсов. Заро в дороге форд не стоит)) Да стоит на дороге как влитой, у меня хэтч и амортизаторы KYB.... на любой извилистой дороге всегда газку в поворотах поддать хочется. Вот ездил на универсале - совсем не то! В5-ый так не провоцирует ни разу! ИМХО- луче мони из 4-х дверок за ценник до -10тысч.$ рулится лучше только 3-шка БНВ. 0 Цитата
Nasteka Опубликовано 20 сентября, 2013 Опубликовано 20 сентября, 2013 Да стоит на дороге как влитой, у меня хэтч и амортизаторы KYB.... на любой извилистой дороге всегда газку в поворотах поддать хочется. Вот ездил на универсале - совсем не то! В5-ый так не провоцирует ни разу! ИМХО- луче мони из 4-х дверок за ценник до -10тысч.$ рулится лучше только 3-шка БНВ. Что ты уперся в б5,как будто машин больше нет.Да гольф 5-6 рулится еще лучше.А если сравнивать то с1996 г.был мондео 2 и б,5 .Их и надо сравнивать. 0 Цитата
Pt4ka Опубликовано 20 сентября, 2013 Опубликовано 20 сентября, 2013 нет, 5-6 гольф - это одноклассники фокуса, и они в рулежке ему явно проигрывают. На 6-м гольфе я не ездил, но не думаю что он как-то от 5-го отличается (разве что фарами), мне даже рено меган 3 больше в управление нравится нежели 5-ый гольф. Я вообще (по секрету) ГОЛЬФОНЕНАВИСТНИК и РЕНОСЦЕНИКНЕНАВИСТНИК. 0 Цитата
Went Опубликовано 20 сентября, 2013 Опубликовано 20 сентября, 2013 Это наверное самое важное, когда пройден этап доведения подержанного автомобиля до ума. Есть один + у форда, повладев им начинаешь неплохо разбираться в устройстве и ремонте автомобиля Тоже самое могу сказать про опель,пежо,корейцев,японцев,американцев...можно ещё ваз с москвичом приплести сюда..коль не везёт с авто,то точно слесарем станешь,если конечно руки есть. 0 Цитата
Nikolai KZ Опубликовано 3 октября, 2013 Опубликовано 3 октября, 2013 Не пугайте парня! Живу в Казахстане , дорг нет, солярки нет даже евро 2, сервиса нет, запчасти только с экзиста причем доставку на казахстан не делают товарищ с омска автобусом мне отправляет. Намотал при этом 70 тыков и все нормально. Брал осознано ТДДИ с германии по сервисной книжке пробег был 145 тыков (походу не омотаный т.к все было в идеале) Ходвка крепкая, мотор хороший ,Две зимы откатал ни дня не стояла заводил при -43,один раз 2 суток простояла не смог завести снял парубок с коллетора сунул фен строительный завелась с пол пина. Зимнию соляру заливаю только при -28(все остальное время с антигелем хай гир),. Подогревов автозапусков нет. И самое главное при всем этом кошмаре я доволен своей машиной!!! А у брата фокус ТДСИ 2005 г. На нашей соляре через 20 тыков помер. 0 Цитата
Илюха FM Опубликовано 3 октября, 2013 Опубликовано 3 октября, 2013 да нормальная машина что TDDI, что TDCI. Ну она же не может ездить вечно, у всех есть проблемы и нюансы. у кого-то бльше, у кого-то меньше. Свои деньги она отхаживает. При использовании нормальных фильтров и топлива не с трактора проблем не будет. Ну и ясчитаю раз в 10 лет можно и тпливную отремонтирвать. 0 Цитата
bazilio_lg Опубликовано 7 октября, 2013 Опубликовано 7 октября, 2013 На днях поеду смотреть Mondeo 3 2007 с движком 2.0 TDCI 130 (пробег 123 тыс). Осознанно захотел дизельный автомобиль. Ребята, подскажите пожалуйста, на какие важные нюансы нужно обратить внимание конкретно по TDCI 130? 0 Цитата
pushistiy Опубликовано 7 октября, 2013 Опубликовано 7 октября, 2013 На днях поеду смотреть Mondeo 3 2007 с движком 2.0 TDCI 130 (пробег 123 тыс). Осознанно захотел дизельный автомобиль. Ребята, подскажите пожалуйста, на какие важные нюансы нужно обратить внимание конкретно по TDCI 130? Съездить на диагностику топливной, проверить форсунки. Компьютер покажет ещё давление наддува, давление топлива в рампе (зависит от исправности форсунок обычно). Слабые места - шкив коленвала (ремень начинает болтаться и колбаситься, особенно при включении кондея) Если коробка ручная, то двухмассовый маховик послушать с нажатым, отпущенным сцеплением и при трогании. Никаких посторонних шумов быть не должно). Дыма быть не должно из выхлопной при езде с постоянной скоростью, допускается только при интенсивном разгоне. 0 Цитата
Илюха FM Опубликовано 7 октября, 2013 Опубликовано 7 октября, 2013 На днях поеду смотреть Mondeo 3 2007 с движком 2.0 TDCI 130 (пробег 123 тыс). Осознанно захотел дизельный автомобиль. Ребята, подскажите пожалуйста, на какие важные нюансы нужно обратить внимание конкретно по TDCI 130? можно сделать тест обратки. Но только надо что бы делали спецы 0 Цитата
bazilio_lg Опубликовано 7 октября, 2013 Опубликовано 7 октября, 2013 Компьютер покажет ещё давление наддува, давление топлива в рампе Поеду туда с ELM327 bluetooth и смартфоном на Ведроиде, программа Torque, думаю должны показываться. Какие нормальные значения этих параметров? 0 Цитата
pushistiy Опубликовано 7 октября, 2013 Опубликовано 7 октября, 2013 Вроде 1,6 атм давление турбины и 1400 давление топлива. Поправьте,если не прав. 0 Цитата
trumen.rus Опубликовано 8 октября, 2013 Опубликовано 8 октября, 2013 и чтобы не из литвы была 0 Цитата
Илюха FM Опубликовано 8 октября, 2013 Опубликовано 8 октября, 2013 Вроде 1,6 атм давление турбины и 1400 давление топлива. Поправьте,если не прав. 1050 вроде давление топлива минимально-допустимое 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.