Начал троить двигатель 1.8тд

Вот фотки топливной:

https://imgur.com/a/SLgRY

Конструкция почти похожа на насосы с первых мондео 

еще заметка ,когда я пережимал  обратку  ,уже на выходе  после ТНВД мотор "душился" и глохнул 

Не делал такого, не подскажу, а вот при заглушенном двигателе обратка должна держать топливо

Конструкция почти похожа на насосы с первых мондео 

 

Не делал такого, не подскажу, а вот при заглушенном двигателе обратка должна держать топливо

полностью с Вами  согласен,но уже не знаю куда  лезть

полностью с Вами  согласен,но уже не знаю куда  лезть

может имеет значение ,что машина  не FORD а Citroen berlingo 1,9,д--но топливная DELFI  LUKAS dps  но топливная  такая же ,как на форде 

полностью с Вами  согласен,но уже не знаю куда  лезть

по пробуйте всё же продуть клапан обратки, может что попало под втулку и не перекрывает полностью..

можно по пробовать после остановки двигателя пережать обратку и по пробовать запустить через время, когда нужно крутить долго его, сие действие либо исключит обратку либо подтвердит проблему в ней, пока что ни чего не могу более подсказать

может имеет значение ,что машина  не FORD а Citroen berlingo 1,9,д--но топливная DELFI  LUKAS dps  но топливная  такая же ,как на форде 

Насосы ставились не только на мондео, так что машина не имеет значени, главное тнвд

по пробуйте всё же продуть клапан обратки, может что попало под втулку и не перекрывает полностью..

можно по пробовать после остановки двигателя пережать обратку и по пробовать запустить через время, когда нужно крутить долго его, сие действие либо исключит обратку либо подтвердит проблему в ней, пока что ни чего не могу более подсказать

Насосы ставились не только на мондео, так что машина не имеет значени, главное тнвд

спс! это мысль !!!!!!!!

спс! это мысль !!!!!!!!

Только лучше вдвоём делать, что бы если сразу заведётся отпустить обратку

может имеет значение ,что машина  не FORD а Citroen berlingo 1,9,д--но топливная DELFI  LUKAS dps  но топливная  такая же ,как на форде 

у меня стоит вазовский клапан на обратке.

у меня стоит вазовский клапан на обратке.

 а как он работает ,перекрывает  слив в бак ,или  травит по маленьку??

я хз. стоит недалеко от насоса. заводиться норм. ставил пред владелец.

Если клапан обратки исправен, то ни какие доп клапана не нужны

там  внутри не шарик ,а  втулка  она свободно двигается вдоль  болта .и когда пытался ее втянуть ,путем  всасывания ,эта  втулка  не перекрывает полностью клапан (в седле) ,как будто --дифузная --,чуть пропускает

Почитай вот эту тему, там я как раз расписывал, что мне удалось накопать про этот клапан со ссылочками на источники, в принципе. всё разжёвано.

по пробуйте всё же продуть клапан обратки, может что попало под втулку и не перекрывает полностью..

можно по пробовать после остановки двигателя пережать обратку и по пробовать запустить через время, когда нужно крутить долго его, сие действие либо исключит обратку либо подтвердит проблему в ней, пока что ни чего не могу более подсказать

 

Насосы ставились не только на мондео, так что машина не имеет значени, главное тнвд

купи клапан обратки( не возврата топлива и вреж его) с ВАЗ 2109 есть цена ему 50 рублей.

Мне то он зачем? У меня всё работает нормально

Мне то он зачем? У меня всё работает нормально

Обратный клапан есть смысл ставить перед фильтром ТНВД.

Обратный клапан есть смысл ставить перед фильтром ТНВД.

какая причина у тебя которая влечёт к установке клапана обратного

Топливо уходило в бак.

Топливо уходило в бак.

ПОСМОТРИ КЛАПАН ОБРАТКИ НА НАСОСЕ.ЕСЛИ ОН НОРМАЛЬНО РАБОТАЕТ ТО НИЧЕГО УХОДИТЬ НЕ ДОЛЖНО.И ПОСТАВЬ ОБЫКНОВЕННУЮ ГРУШУ.ТАМ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН.И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ