не работает потенциометр

Всё началось из-за моторчика холодного запуска, после перегазовки он выдвигался на мах и уходил в стопор. Перебирал его раза четыре, чистил контакты, смазывал шестерни, в итоге решил что дело не в нём. Померял сопротивление на потенциометре. Красный с зелёным звонятся нормально, а вот жёлтый не с тем не с другим и на вид он какой-то перегретый. Думал купить новый объехал все магазины никто не может помочь. Попробывал сам в каталогах поискать, тоже глухо, в EXISTe номер не бьётся. А разобрать тоже что-то не получается. Посоветуйте пожалуйста, что можно сделать?

Доброго времени суток.

А можете фото выложить, чтобы более подробно понять?

фото потенциометра? 

то что внутри этой коробочки, включая то что вы прозванивали...

Я его не могу разобрать, это такая чёрная хреновина с проводами, котороя сверху тнвд.

Всё, догнал)

Если от неё три проводка, то. два из них, при измерении должны показывать максимальное сопротивление, а третий центральный провод, расположенный на движке.

Вы прозванивали или измеряли сопротивление на проводах?

Чтобы убедиться, что виновен потенциометр, можно проверить сопротивление между верхним на схеме и нижним контактами (это из электроники)

Оно может быть от 1 кОм, до 1 МОм.

А потом проверить средний контакт.

выкрутить в одну (любую) сторону движок и измерить сопротивление между средним и одним из крайних проводов.

Если стёрся регулятор, то это будет видно по результатам.

Да два звонятся и регулируются в зависимости от поворота рычажка, а третий вообще молчит

Судя по вашим словам, обрыв.

Возможно вследствие большого протекающего тока или клина, подгорел полупроводник внутри переменника.

При таком раскладе только замена.

А возможно контакт подгорел возле самого соединения провода и переменника.

там общее сопротивление что-то около 7 или 10 кОм

Короче разобрал я его вандальским методом, разрезал тоненькой фрезой по линии спайки. Обрыв на одной из дорожек..

Вот блин!!! Где теперь такой искать?? Может кто подскажетгде можно купить, или хотя бы его номер в каталоге

В Беларуси может и найдешь. А так надо колхозить что-то ТАЗовское

на ТАЗах тоже есть Датчик Положения Дроссельной Заслонки = ДПДЗ.

Вот на ТАЗ-2112 8 кОм:

http://cxem.net/avto/injectors/inject5.php

У меня есть! Остался от ТНВД покупного. +375295222155

Если че 30 числа могу отправить. Только надо точно куда

Всё заработало!!! Всё-таки это был потенциометр....Всем большое спасибо!!! Отдельное Спасибоо KARSTу за детальку.

Всем доброго времени суток. Такая же беда. Может кто подскажет где купить потенциометр  .??? Может у кого б.у. есть??? 

Всё началось из-за моторчика холодного запуска, после перегазовки он выдвигался на мах и уходил в стопор. Перебирал его раза четыре, чистил контакты, смазывал шестерни, в итоге решил что дело не в нём. Померял сопротивление на потенциометре. Красный с зелёным звонятся нормально, а вот жёлтый не с тем не с другим и на вид он какой-то перегретый. Думал купить новый объехал все магазины никто не может помочь. Попробывал сам в каталогах поискать, тоже глухо, в EXISTe номер не бьётся. А разобрать тоже что-то не получается. Посоветуйте пожалуйста, что можно сделать?

На что влияет этот потенциометр?? заслонка не открывается и машину не завести??

От показаний потенциометра зависит работа клапана УОВ и моторчика холостого хода

Машина заводится. На холостых работает. Едет вроде нормально, но с низов тупая какая то стала. Проблема заключается в том, что заводиш авто и выдёргиваеш датчик температуры срабатывают вентиляторы и прибавляются обороты. Вставляеш на место разъём, вентиляторы выключаются и обороты падают. Значит моторчик холодного запуска работает нормально.  Но как только нажмёш на педаль газа обороты прибавляются и пока не заглушиш и снова заведёш не падают. Я тоже перебирал моторчик холодного запуска и ноль. Выходит что тоже потенциометр.

От показаний потенциометра зависит работа клапана УОВ и моторчика холостого хода

я заметил он регулируется,там два болта под звездочку их отворачиваешь и он вращается. на что это вращение влияет?

Ну как на что!?

Повернешь налево мозг будет думать что ты нажал педаль газа он добавит УОВ и вытянет тросик хх после прогазовки ты не сможешь вернуть холостые обороты в норму. Они зависнут на повышенных.

Регулировать потенциометр можно только на заглушенном моторе, в комплексе с регулировкой тросика моторчика хх

(igorb78) Будь добр, объясни как правильно отрегулировать потенциометр.!? Может этого будет достаточно и всё снова заработает )) Потенциометр у меня на полную смещён против часовой. Так как машинку приобрёл недавно, а моторчик холодного запуска изначально не работал я его вернул к жизни после того как смазал и почистил контакты. 

Правильно, это выставить определенное сопротивление или напряжение на нем. У меня всегда стоял на середине, я это место отметил риской. Пробовал регулировать - налево покрутишь тросик хх не будет сбрасываться, направо - тянет хуже. Тросик отрегулировал тоже так как мне понравилось - чтобы он полностью вытягивался, полностью сбрасывался. Надо помнить что после регулировки потенциометра нужно сначала выключить зажигание и снова завести мотор.

У меня тоже краска есть и по ней вроде тоже отпечаток на середине. Попробую переставить на середину сегодня. Вечером расскажу.

Ничего не изменилось.   

Может есть у кого потенциометр? Буду очень признателен .