Помыл дросель.... ЛУЧШЕ Б не мыыл! ХЕЛП

да как то проблем не было... и не трогал его....ЕГР то есть... а как понять 538 ошибку?

Может 558?

неа 538..... несколько раз считывал

неа 538..... несколько раз считывал

538 -недостаточное изменение скорости двигателя/ошибка оператора при проведении проверки на динамическое  реагирование.Попросту из за траблы двигателя .не правильно считываеться код.как то так я понимаю.

так шо оно такое? простыми словами то???? это я тоже читал... а как это понять???

так шо оно такое? простыми словами то???? это я тоже читал... а как это понять???

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=10395.0 ВОТ коды  себе распечатай.

@Balta,

Мой совет .заглуши ЕГР.дело на 15 минут.

завтра сделаю.....

завтра сделаю.....

Ты егр полностью не снимай.выреж из консервной банки прокладку .открути два болта на 13  на в ходе в впуск.колектор от егр. поставь эте мет.прокладку и затяни болтами.посмотри результат.в любое время можешь её снять опять.

а из-за него может плавать ? если заглушу, ошибка останется также? 

@Balta,

Егр может остаться.так как система будет не работать.а если дело как раз в егр.то 538 пропадет.и двигатель будет работать ровно.

завтра заткну его)))

у меня вот на этих двух х..ях не одеты по одной трубке, один штуцер на левой ч..не свободен и один на правой... а откуда на них должно идти хз

если заглушить егр то эту пое...нь можно всю выкинуть..

@Balta,

Да. я всю ампутировал систему.а на выпускном колекторе заглушил.электрику  не трогал.

забыл вставить... вот тута нема трубок

забыл вставить... вот тута нема трубок

если отключишь систему егр.то они там не нужны.у меня также как на фото.шлангочек нету.я их убрал .а датчик давления (квадрат.коробочка) и клапана (два круглых боченка)оставил.по ошибке не скажу.так как после не тестировал.работает нормально.зачем лишний раз лезть.Да и самое главное .смотри чтобы не какая шлангочка не была отсоедина до впускного колектора.чтобы не попадал не учтенный воздух во впускной колектор.

понял..... завтра во второй половине дня займусь потом отпишусь...

понял..... завтра во второй половине дня займусь потом отпишусь...

http://mondeoclub.ru/forum/topic/9530/?page=3пост №41 с фото .в подмогу.если .что.

спасибо...читаю эту тему

у меня вот на этих двух х..ях не одеты по одной трубке, один штуцер на левой ч..не свободен и один на правой... а откуда на них должно идти хз

отчитываюсь..... заглушил сегодня егр, поставил прокладку из паронита 4мм.... покатался плавают с..ка... возвращаюсь в гараж, и все сначала... меряю давление бенза 7 атм....как и было, меняю обратный клапан-результат 0, скидаваю трубку с клапана- обороты повышаются давление 7атм... ... курим.....курим...курим...   ....ООО беру баклажку 5л, рассоединяю обратку , на нее шланг завожу  пипец.... давление 3атм... бензин рекой в баклажку...... собираю обратно..завожу-давление 7атм... . Лезу под машину и по бензопроводу идем и ОПА , в месте где пластиковая трубка заходит через днище в салон на бензонасос она перекручена епт..... срезал нах(ее там см50)т.к ее не реально надеть заново на штуцера, просунул новую трубку резиновую бензостойкую, посадил на хомуты, завожу   обороты ляля, давление 3атм, во как , нае...ся три дня... А ОНО вот где...зато хоть проводку всю перетрусил, да и помыл все что можно помыть  Всем спасибо за помощь.... "Проезжий"-отдельное спасибо...

Всем спасибо за помощь....

Поздравляю с решением проблемы..3 дня .это  совсем мелочь.Удачи..

Поздравляю с решением проблемы..3 дня .это  совсем мелочь.Удачи..

Спасибо... и тебе удачи...

так она еще падла и жрет под 15 литров

Ну так лямбду включи и будет нормально!

Ну так лямбду включи и будет нормально!

УГУ... лямбду подключил 2 литра стала кушать на сотню... спасибо за совет))))))