нехороший нагар под маслозаливной горловиной

камрады, тут ради проформы открыл крышку маслозаливной и обнаружил на металлических частях помимо масла (поменял буквально пару дней назад) какой-то нехороший налет/нагар, как будто масло закоксовавшееся... попробовал пальцем - стирается. На щупе все ОК, масло такое еще не почерневшее даже особо. Просто к чему спрашиваю - раньше, такого нагара я не помню... обычно были просто маслянные чистые детали. Кто что думает? не мешать машине работать или это какой-то отдаленный признак чего-то не очень доброго? в остальном к машине претензий нет, не дымит, не коптит и пр. Фотки ниже... думаю понятно о каком налете говорю...

Нехороший цвет, у меня там только аллюминий и масло.

вот и я думаю... впечатление такое, как будто масло не менял тыщ много... НО при этом солярка лука, как была, так и осталась, масло всегда одно и тоже, замены раз в 8-10ткм

Поменяй масло пару раз в 4-5 тык, промоется. Какое масло льешь ? Я сам стараюсь менять раз в 6 тык.

формулу F, как доктор прописал

меняю раз в 8, иногда в 9-10ткм, не реже

да, на авторушной дизельной конфе тоже местные гуру рекомендовали несколько циклов замены масла с малыми интервалами, тыщи по 2-3, говорят, что как возможная причина - может очередной раз на сервисе масло не до конца слили

В моем похожая картина ... масло на щупе черное хотя проехал на нем около тысячи ... Вот думаю снова произвести смену масла.

Gear, на заведенном двигателе из под крышки маслозаливной дымом сильно пышет?

тоже вариант, что картерные газы... даже не представляю, как у нас вентиляция картера чистится, ибо она в блоке прямо встроена...

сегодня на прогретом посмотрю насколько сильно дымит из под крышки

тоже вариант, что картерные газы... даже не представляю, как у нас вентиляция картера чистится, ибо она в блоке прямо встроена...

сегодня на прогретом посмотрю насколько сильно дымит из под крышки

Пару раз замени с интервалом в 2-3 тык. я так свой промыл, все блестит и темнеть масло начинает примерно после 1000 км. И то не много. Стараюсь менять раз в 6 тык

как считаете - может пятиминуткой до кучи помыть при смене или уж лучше не надо?

Для турбины не айс.Думаю зря голову себе мучаешь.У меня головка была чистая без нагара,ремонт все равно потребовался.Возраст свое берет.

да, про турбину не подумал - пятиминутка ей точно не полезна будет

поробую короче заменами масла, посмотрим за динамикой изменений

@Gear, вентиляция в клапанной крышке а не в блоке ... по сему без снятия оной не почистить ... а там топливную придется трогать ...

открыл пробку на горячей заведенной, точнее открутил ее - пробку конечно не срывает, но так ритмично пританцовывает она. Снял, подставил руку в перчатке хб - чувствуются такие ритмичные пук-пук-пук... Раньше не открывал так, поэтому сравнить не с чем.

Был такой нагар,заливал фордовское масло,потом перешёл на виско,теперь нагара нет.Масло хреновое,вот и нагар.

Сдерни патрубок картерных газов и повесь на него пластиковый мешок литров на 50, если за минуту надует то есть повод задуматься, ежели нет, то с картерными газами все в порядке. Крышка и должна пританцовывать, только пока патрубок не перекрыт никаких газов через нее не идет все турбина забирает. Сдается масло некошерное. Менять масло в 6 тык это конечно для мотора айс, но перебор даже с вашей соляркой.

гы, а ведь это все появилось после того, как я ЕГР заглушил и уже вот три месяца на заглушенном катаюсь... все руки не дойдут заказать с ибея новый

вот и докатался, все же не зря присутсвует мнение, что повышение температуры сгорания смеси не айс, как раз такие отложения как следствие запросто могут быть

Сейчас появится пару часов свободных - попробую разглушить свой и заменить масло ... Посмотрю на результат.

камрады, тут ради проформы открыл крышку маслозаливной и обнаружил на металлических частях помимо масла (поменял буквально пару дней назад) какой-то нехороший налет/нагар, как будто масло закоксовавшееся... попробовал пальцем - стирается. На щупе все ОК, масло такое еще не почерневшее даже особо. Просто к чему спрашиваю - раньше, такого нагара я не помню... обычно были просто маслянные чистые детали. Кто что думает? не мешать машине работать или это какой-то отдаленный признак чего-то не очень доброго? в остальном к машине претензий нет, не дымит, не коптит и пр. Фотки ниже... думаю понятно о каком налете говорю...

такая же проблема

Сделал несколько замен масла с уменьшенными интервалами, с ЕГРом больше не балуюсь - все работает

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

одинаковая проблемка,Мондео у меня с августа 2013 проехал в общем на ней км 600,где то.Сменил масло уже 3раз ,сейчас Виско 5w40,а у предыдущего Дедушки было залито манол 10w40. Так же заглянув недавно в заливную горловину обнаружил на деталях черные пятна нагара или сажи не пойму и также присутствует запах гари,а при заведенном двигле откручивал пробку и оттуда газы валят дурмя.Что это может сулить?????

ни о чем, т.к это турбомотор. меняй масло раз в 5тык, отмоешр

со 150000км лью zic5000 зелёная банка сейчас 225000км под крышкой чисто ,хотя масло чернеет на первой тысяче.(меняю в 5-6 т.км)

вот и я позавчера залил ЗИК 5000 ,дыма поменьше уже из горловины