Вентиляторы охлаждения

Завожу авто включается вентилятор на 20%, через 1 мин отключается при перегреве не включается — грел до 105С
Если кратковременно включить кондер и отключить. вентилятор стабильно работает на 20-30%.
Включаем кондер — работает на 30-80%, зависимость от температуры не установлена.
выезжаем на трассу с кондером — работает вентилятор на 35%, двигатель медленно грееться и атифриз выходит через крышку расширительного бачка
в чем может быть фишка?
при диагностике было выявлено что фишка подгорела, фишку подправили нагар убрали.
проблема осталась.

PS Никто не знает артикул фишки? Или заменитель?

44 минуты назад, alekss451 сказал:

Завожу авто включается вентилятор на 20%, через 1 мин отключается при перегреве не включается — грел до 105С
Если кратковременно включить кондер и отключить. вентилятор стабильно работает на 20-30%.
Включаем кондер — работает на 30-80%, зависимость от температуры не установлена.
выезжаем на трассу с кондером — работает вентилятор на 35%, двигатель медленно грееться и атифриз выходит через крышку расширительного бачка
в чем может быть фишка?
при диагностике было выявлено что фишка подгорела, фишку подправили нагар убрали.
проблема осталась.

PS Никто не знает артикул фишки? Или заменитель?

Интересно чем измеряли %. А антифриз лезит с бочка или перелив в расширители или надо надеть шарик на крышку расширителя. Если надуется то газы идут в систему охлаждения. У меня дорест АКПП ветелятор 1скорость включается при 106*. Так что причин много надо думать и искать. 105* где смотрел.

@tokminnw 

% forscan показывает как и температуру

на газы проверяли нет их. 

антифриз только на трассе в длительном режиме выдавливает при перегреве, ткт движок грееться до 115С

у Вас тоже дизель?

12 минут назад, alekss451 сказал:

@tokminnw 

% forscan показывает как и температуру

на газы проверяли нет их. 

антифриз только на трассе в длительном режиме выдавливает при перегреве, ткт движок грееться до 115С

у Вас тоже дизель?

Нет бензин. Тебе тогда не сюда а ветку дизелей.

Всем привет.

Не работает вентилятор охлаждения с момента покупки авто. Вентилятор один, блок управления bosh 1 137 328 081 (не факт что стоял родной). Занялся вопросом ремонта: проверил вентилятор прямой подачей напряжения-работает. При попытке подачи напряжения на блок управления тишина, при включении кондиционера тоже тихо. Купил на разборке такой же вентилятор с блоком-не работает. Поставил блок с разборки на свой заведомо исправный вентиль-опять тишина. Как можно проверить блок управления вентилятором или где искать причину. Перелопатил половину форума-ответа не нашел.

Подойдёт вентилятор от бензинового двс к дизелю или нет???? 

1 час назад, Alexandr al сказал:

Подойдёт вентилятор от бензинового двс к дизелю или нет???? 

кожух другой, а сам моторчик с крыльчаткой может подойти

хз короче, а зачем эти эксперименты ??????????????

Прошу подсказать, у меня стоит кожух с двумя вентиляторами но подключен только один ближний к акб, на второй проводки нету, подскажите как проводка на второй вентилятор идет 

6 минут назад, Mir96_1 сказал:

Прошу подсказать, у меня стоит кожух с двумя вентиляторами но подключен только один ближний к акб, на второй проводки нету, подскажите как проводка на второй вентилятор идет 

Оба вентилятора подключаются паралельно.

12 минут назад, tokminnw сказал:

Оба вентилятора подключаются паралельно.

Да, знаю, посмотрел уже в электросхеме, но мне интересно именно заводской жгут как идет где раздваивается на второй вентилятор

Здравствуйте. Только что вылезла проблема, которой никак не ожидал.) Вентилятор просто перестал отключаться. Вообще. На заглушенной машине тоже. Приехал домой, заглушил, услышал звук работающего вентилятора, тут же решил, что наверняка другая машина на парковке. Выхожу из машины и вот. Вентилятор продолжает работать во всю. Снова завожу машину, что бы аккумулятор не посадить и включаю режим самодиагностики. Вообщем при температуре 86 градусов, вентилятор работает так же. И на заглушенном двигателе тоже. Что может быть? Помогите!  Так бывает вообще, что вентилятор от аккумулятора работает на наших машинах? К электрику поеду, но хочется дать ему направление, а то вряд ли он нюансы Мондео знать будет.

4 часа назад, tamik сказал:

Здравствуйте. Только что вылезла проблема, которой никак не ожидал.) Вентилятор просто перестал отключаться. Вообще. На заглушенной машине тоже. Приехал домой, заглушил, услышал звук работающего вентилятора, тут же решил, что наверняка другая машина на парковке. Выхожу из машины и вот. Вентилятор продолжает работать во всю. Снова завожу машину, что бы аккумулятор не посадить и включаю режим самодиагностики. Вообщем при температуре 86 градусов, вентилятор работает так же. И на заглушенном двигателе тоже. Что может быть? Помогите!  Так бывает вообще, что вентилятор от аккумулятора работает на наших машинах? К электрику поеду, но хочется дать ему направление, а то вряд ли он нюансы Мондео знать будет.

Направление электрику и так ясны работает вентелятор. (при ваших 86* ??) Вентелятор включает реле а реле включают мозги. Пред F6 и реле R7  под капотом.

Причина:

1. Реле ( замкнула). 2. повышена температура. 3. Проверить антифриз(уровень).3. мозги.

Попробовать снять минусовую клемму минут на 5. Заменить реле (при снятой минусовой клемме). Искать причину включения реле.

Спасибо большое! Уровень антифриза низкий, долью сегодня. Снял обе клеммы на ночь. Больше всего беспокоит, что на не заведенном авто работает вентилятор.

А мозги как-то можно проверить?

Есть проблема с электрикой,  Масло попало в свечные колодцы и машина подтраивала. Поменял прокладку клапанной крышки, но все равно троит и свет мигает при троениии, видимо провода повредились от масла. Сейчас заказал провода, свечи, зажигание и жду.

Еще был момент (может совпадение), когда менял прокладку клапанной крышки, сел аккумулятор с отсоединенной минусовой клеммой. Причем я дважды менял (первый раз приехал подделка в упаковке типа форд и потекла сразу) и дважды села. Я поэтому сейчас обе клеммы на ночь отключил.

В электрике мало что понимаю, но может это как-то могло повлиять на этот сбой с вентилятором?
 

12 минут назад, tamik сказал:

Спасибо большое! Уровень антифриза низкий, долью сегодня. Снял обе клеммы на ночь. Больше всего беспокоит, что на не заведенном авто работает вентилятор.

А мозги как-то можно проверить?

Есть проблема с электрикой,  Масло попало в свечные колодцы и машина подтраивала. Поменял прокладку клапанной крышки, но все равно троит и свет мигает при троениии, видимо провода повредились от масла. Сейчас заказал провода, свечи, зажигание и жду.

Еще был момент (может совпадение), когда менял прокладку клапанной крышки, сел аккумулятор с отсоединенной минусовой клеммой. Причем я дважды менял (первый раз приехал подделка в упаковке типа форд и потекла сразу) и дважды села. Я поэтому сейчас обе клеммы на ночь отключил.

В электрике мало что понимаю, но может это как-то могло повлиять на этот сбой с вентилятором?
 

На работку вентилятора это не влияет. При выключенном зажигании реле остаётся включено, вот и работает вентилятор. Троит двс- свечи, провода ВВ, катушка, клапана, давление топлива. С АКБ достаточно отключать минусовую клемму. На АКБ утром (отдохнувший АКБ) напряжение должно 12.7 это заряжен 100 %. Всё что ниже это АКБ потерял зарядку. А сколько в % это зависит от напряжения. В Гугле есть график разряженном по напряжению. АКБ должно быть заряжено 100% всё что ниже это полохо для АКБ.

@tamik Просто замени датчик температуры охлаждающей жидкости. .....пока. А потом уже по первому совету будешь уже ускоритель заряженных частиц на встречных пучках, предназначенный для разгона протонов и тяжёлых ионов проверять

16 часов назад, tanliz сказал:

@tamik Просто замени датчик температуры охлаждающей жидкости. .....пока. А потом уже по первому совету будешь уже ускоритель заряженных частиц на встречных пучках, предназначенный для разгона протонов и тяжёлых ионов проверять

))) Посмеялся.
Был у электрика-диагноста. Залипло реле. Разобрал, почистил, всё заработало, но надо новое купить. На моем реле номер 5M5T 14B192 EA, а каталожный номер не подскажете для заказа? Может замены какие-то оригиналы есть?

1 час назад, tamik сказал:

))) Посмеялся.
Был у электрика-диагноста. Залипло реле. Разобрал, почистил, всё заработало, но надо новое купить. На моем реле номер 5M5T 14B192 EA, а каталожный номер не подскажете для заказа? Может замены какие-то оригиналы есть?

Я и писал 1 проверить реле. 3968349 оригинал. Цена за 1.5р. Заменитель 732550005 цена 600 р. В схеме стоит 2 реле (первая скорость и вторая) (R7 и R9)

Может замены какие-то оригиналы есть?

Добрый день! Может кто сталкивался: если стоит оба реле вентилятор не включается совсем.

46 минут назад, Kirill_82 сказал:

Добрый день! Может кто сталкивался: если стоит оба реле вентилятор не включается совсем.

А причём кто сталкивался. В вашем случае искать причину. Одно реле включает 1 скорость второе 2 скорость. А причин много. Сам не умеешь дорога к автоэлектрик.

Предохранители.F9-10-28-67. Реле РСМ,1-2 скорости. Датчик температуры, модуль управления ДВС. Модуль подаёт минус на управления реле вентилятора. + идё на управления через пред 9. Силовой + пред10. Как-то так.

Всем доброго времени суток.

Столкнулся с проблемой, заклинило вентилятор - не крутится, вернее прокручивается с усилием и щелчком. Принято решение поменять вентилятор, поблизости оказался таковой, но... у меня 2.0 бензин 2002г, а тот который на примете 2.0 дизель и 2004г. Крепежи немного разные (у дифузора). Подумываю разобрать и поменять только мотор, но вот хочется у опытных узнать... чем чревато, Не сгорит ничего? как это все устроено? для простого смертного... 

Здравствуйте, возникла такая проблема... Заводишь машину, все хорошо, спустя минут 20 езды, в любое время года( наблюдаю уже пол года и меняю все методом тыка) начинает работать вентилятор охлаждения, сначала 1-ая, затем 2-ая скорость. После чего вообще не отключается, спасаюсь пока что печкой( включаю MAX и продуваю).. В противном случае он не перестанет молотить. Изначально был поменян термостат( фирма FEBI если не ошибаюсь), без результатов. После увидел, что начал уходить антифриз и лопнувший бачок расширителя. Поменяли бачок+ крышку, после чего еще раз поменяли термостат( на второй раз поставили Luzar), все так же работает как и описывалось выше. Кондей выключен, OF/ON вообще уже даже не трогал, проверял. Поменяли датчик ОЖ( Vernet), без изменений. Помимо всего этого так же еще отремонтил генератор( диодный мост+ подшибники), понимаю, что к  этому не относится, но возможно есть какая-то связь. Подскажите пожалуйста куда еще руки прикладывать, уже грешным делом появились мысли о продажи, одни ремонты и ремонты. ездить то не успеваю.. Никакие диагностики ошибок не показывают, мастеров в городе к кому обратиться уже просто не осталось, у всех побывал...  Моня 2006 рестайлинг GIA X 

20 часов назад, Dan19rus сказал:

Здравствуйте, возникла такая проблема... Заводишь машину, все хорошо, спустя минут 20 езды, в любое время года( наблюдаю уже пол года и меняю все методом тыка) начинает работать вентилятор охлаждения, сначала 1-ая, затем 2-ая скорость. После чего вообще не отключается, спасаюсь пока что печкой( включаю MAX и продуваю).. В противном случае он не перестанет молотить. Изначально был поменян термостат( фирма FEBI если не ошибаюсь), без результатов. После увидел, что начал уходить антифриз и лопнувший бачок расширителя. Поменяли бачок+ крышку, после чего еще раз поменяли термостат( на второй раз поставили Luzar), все так же работает как и описывалось выше. Кондей выключен, OF/ON вообще уже даже не трогал, проверял. Поменяли датчик ОЖ( Vernet), без изменений. Помимо всего этого так же еще отремонтил генератор( диодный мост+ подшибники), понимаю, что к  этому не относится, но возможно есть какая-то связь. Подскажите пожалуйста куда еще руки прикладывать, уже грешным делом появились мысли о продажи, одни ремонты и ремонты. ездить то не успеваю.. Никакие диагностики ошибок не показывают, мастеров в городе к кому обратиться уже просто не осталось, у всех побывал...  Моня 2006 рестайлинг GIA X 

Проверь радиатор снаружи и внутри и датчик температуры. Он даёт команду на включения вентиляторов. А также помпу, там может уже нет лопастей.

И при какой температуре включается вентелятор. Смотреть надо не по прибору на щитке а через диагностику понели.

Вентилятор включается при температуре 98* первая скорость, 102 - вторая скорость, максимальный рост был до 108* больше не лезет. Ровно так же как и не падает вниз ниже 100 и получается так, что карлсон постоянно молотит на второй скорости. После праздников поеду мыть радиаторы, авось поможет..