Топливная рампа, двигатель 2.3, снятие.

Никак не могу снять топливную магистраль!!!! Что там за хитрое приспособление?! Кто снимал подскажите как это делать!

Съёмник нужен однако )

Крышкой от пластиковой бутылки можно снять. Донышко вырезаешь, одну сторону пробки разрезаешь и в разъём аккуратно вставляешь. Разъём надо прижимать к рампе, чтоб лепестки освободились.

Крышкой от пластиковой бутылки можно снять.

Я уже думал об этом, сегодня еще раз попробую. В инструкций вообще написано отвертками так не получается одну две зажимаешь а там еще 4 остается

ну что вышло снять? если есть фото плыз

Народ как проверить исправно ли работает бензанасос, дает ли нужно давление в рампе на высоких оборотах?

И какое давление нормальное????

ГЕморой вот в чем, машина с нуля до 3 тыс ускоряется, а после на каждой передаче тяжело как то идет как будто воздуха или бензина не хватает.

Тестили ошибок нет, грешат все на бензанасос пробег 6 700 машина новая.

знакомая ситуация поповоду разгона, был на диогностике говорят бензонасос, стоит он 14000т.р и замена 7000,думаю сам поменять только вот лючка нет, неужели бак снимать?

ГЕморой вот в чем, машина с нуля до 3 тыс ускоряется, а после на каждой передаче тяжело как то идет как будто воздуха или бензина не хватает.

Тестили ошибок нет, грешат все на бензанасос пробег 6 700 машина новая.

у меня была похожая ситуация,правда сразу скажу двигатель 2.0 дюратек 145 л.с, по началу заметил увеличившийся расход потом начала заводиться со второго раза(первый после ночи заводишь,вроде схватывает,но потом глохнет,после второго запуска работает норм)но это не конец-далее начала тупить после 2500-3000 оборотов,облазил много форумов и нашел таки причину...... два клапана управления заслонками впускного коллектора.....оригинальные продают в паре на платформе стоит порядка 4200,я себе поставил от русской классики(2105) все работает расход упал динамика вернулась и заводиться с первого раза...

Привет, да блин уже мерили на диагностики.

Специально типо мерили сопротивление, на обоих 38 Ом.

 

Может сервисники гонят. Хрен знает.

 

Я просто вижу по расходу топлива.

Вчера спецом наблюдал. Включил климат, жара, три пассажира. После пробок динамичные разгоны, крутил до 4, - 4.5 тыс скорость 140 км/ч. Еле разогнал. А расход даже не шелохнулся 9.8 по компу. Как вкопанный. Раньше был 12 литров, так она с места рвала из под колес. А теперь медленно вольяжно не спеша.

ну что вышло снять? если есть фото плыз

Не так и не получилось, хер сними лучше тогда снять и на стенде промыть их

знакомая ситуация поповоду разгона, был на диогностике говорят бензонасос, стоит он 14000т.р и замена 7000,думаю сам поменять только вот лючка нет, неужели бак снимать?

неужели бак снимать   нет брать болгарку надо и резать днище под задним сиденьем !!!

Так все таки, КАК СНЯТЬ РАМПУ?

А давление в системе сбросил?

Сбросил. Все равно не смог снять!

 

Отправлено с моего GT-P3100 через Tapatalk

Добрый день! Решил промыть форсунки лавром, не снимая их, тоже столкнулся с проблемой отсоединения магистрали от рампы, кто нибудь нашёл решение? крышкой от баклажки не вариант - сегодня примерялся, но нужно что нибудь покруглее и пожёсче.

 

ЗЫ. Кстати может знаете где обратка топлива находиться и как её снять, что бы жижа обратно в бак не пошла?

Обратки нет, она в баке т.к  регулятор давления тоже там!

Чтобы снять магистраль нужно:

1. купить топливный фильтр для ваз 2110 на защёлках  100-150 р

2. сам фильтр можешь кому- нибудь подарить нужны заглушки(а) (их 2 штуки с двух сторон) твёрдый пластик

3. отрезаешь от заглушки кольцо шириной 10мм и разрезаешь вдоль с одной стороны(чтобы одеть на трубку что идёт в топливную рампу)

4 используя отвёртку давишь на кольцо вправо(чтобы отвести фиксаторы) при этом тянешь магистраль вправо(сходит туго тяни сильней, только без фанатизма)

Идиотское решение форда на мондео 4 на мондео 3 всё гораздо удобней!,

5 после кольцо можешь оставить оно не помешает при работе и пригодится в будущем

Обратки нет, она в баке т.к  регулятор давления тоже там!

Чтобы снять магистраль нужно:

1. купить топливный фильтр для ваз 2110 на защёлках  100-150 р

2. сам фильтр можешь кому- нибудь подарить нужны заглушки(а) (их 2 штуки с двух сторон) твёрдый пластик

3. отрезаешь от заглушки кольцо шириной 10мм и разрезаешь вдоль с одной стороны(чтобы одеть на трубку что идёт в топливную рампу)

4 используя отвёртку давишь на кольцо вправо(чтобы отвести фиксаторы) при этом тянешь магистраль вправо(сходит туго тяни сильней, только без фанатизма)

Идиотское решение форда на мондео 4 на мондео 3 всё гораздо удобней!,

5 после кольцо можешь оставить оно не помешает при работе и пригодится в будущем

 

 

Спасибо.